Äëÿ íà÷àëà íåìíîãî èñòîðèè ñàìîãî ïðîòîòèïà...
 êîíöå 70-õ ãîäîâ âî âñ¸ì ìèðå íà÷àëàñü «Turboìàíèÿ». «TURBO» ìîæíî áûëî óâèäåòü ïðàêòè÷åñêè íà âñ¸ì, äàæå íà ïûëåñîñàõ, è íà ÷àéíèêàõ.
Ñåãîäíÿ òóðáîìîòîöèêëîì òðóäíî êîãî-íèáóäü óäèâèòü, íî áûëî âðåìÿ, êîãäà òóðáîìîòîöèêëû áûëè â äèêîâèíó!
Ïåðâûì íà ðûíêå «òóðáîìîòîâ» áûëà êîìïàíèÿ Honda â 1982(!) ãîäó, âûïóñòèâ ñïîðò-òóðèñò ñ òóðáî-íàääóâîì. (ýòî è åñòü ãåðîé ìîåãî ïîâåòñòâîâàíèÿ CX500T — ïåðâûé ñðåäè òóðáî-ìîòîöèêëîâ).
 ñåðèè CX ñóùåñòâîâàëè äâå «Turbo» ìîäåëè ìîòîöèêëîâ: CX500T, CX650T.
Äàííàÿ ñåðèÿ ìîòîöèêëîâ âûïóñêàëàñü ñ 78-83 ã., èìåëà 2-öèëèíäðîâûé V-îáðàçíûé äâèãàòåëü, ïðîäîëüíîãî ðàñïîëîæåíèÿ, ñ óãëîì ðàçâàëà öèëèíäðîâ 80 ãð.
 82 ãîäó, Honda îñíàñòèëà ìîäåëü CX500 òóðáèíîé è äàëà íàçâàíèå — CX500T. Ìîòîöèêë ïîëó÷èë õàðàêòåðíûé ïëàñòèêîâûé îáâåñ è íàäïèñü «TURBO» íà âûõëîïíûõ òðóáàõ.
Ýòî áûë «ñêà÷îê â áóäóùåå» â ìèðå ìîòîöèêëîâ, ïîñòóïèâøèé â ñåðèþ!
Honda åäèíñòâåííàÿ êîìïàíèÿ (èç áîëüøîé ÿïîíñêîé ÷åòâ¸ðêè) êîòîðàÿ èñïîëüçîâàëà â êà÷åñòâå îñíîâû 2-õ öèëèíäðîâóþ ìîäåëü. Ïîñëå Õîíäû òóðáèðîâàíûå ìîòîöèêëû ïîÿâèëèñü ó âñåõ ãðàíäîâ ÿïîíñêîãî ìîòîöèêëîñòðîåíèÿ.
Ó ßìàõè Yamaha XJ650 Turbo
Ó Ñóçóêè Suzuki XN85
Ó Êàâàñàêè Kawasaki ZX750E1, ZX750E2, GPz750Turbo
Íî Õîíäà áûëà ïåðâîé!
Ìàëî òîãî, ÷òî íàääóâ áîëüøå ïîäõîäèò äëÿ áîëüøèõ äâèãàòåëåé, ðàáîòàþùèõ ñ ïîñòîÿííîé íàãðóçêîé (ãðóçîâèêè, àâòîáóñû…), òàê è ïîòîê âûõëîïíûõ ãàçîâ ó 2-õ öèëèíäðîâîãî äâèãàòåëÿ íå ñòîëü ðàâíîìåðíûé, íåæåëè, íàïðèìåð, ó 4-õ öèëèíäðîâûõ. Íî Õîíäà ýòî íå îñòàíîâèëî. Êîìïàíèÿ õîòåëà ïîêàçàòü ñâîé òåõíè÷åñêèé ãåíèé èíæåíåðíîãî îòäåëà. Áûëà çàêàçàíà ñïåöèàëüíàÿ ìàëåíüêàÿ òóðáèíà (äèàìåòð ðîòîðà ~50 ìì) ó êîìïàíèè IHI.
Äëÿ òîãî, ÷òîáû âûäåðæàòü óâåëè÷èâøóþñÿ ìîùíîñòü, áûëî óëó÷øåíî âîäÿíîå îõëàæäåíèå. Òàê æå çàìåíå íà áîëåå ïðî÷íûå ïîäâåðãëèñü: êîëåíâàë, øàòóíû, ïîðøíè (ñòàëè êîâàííûìè), ñöåïëåíèå. Ïåðåðàáîòàí âïðûñê òîïëèâà, çàäíÿÿ ïîäâåñêà ProLink, 2-õ ïîðøíåâûå òîðìîçà è, ìîäíûå â òî âðåìÿ, êîë¸ñà Comstar. Óñòàíîâëåí äàò÷èê äàâëåíèÿ (áóñò-êîíòðîëëåð).
Ìîòîöèêë ïîçèöèîíèðîâàëñÿ êàê ôîðâàðäîì êîìïàíèè, íà êîòîðîì èñïîëüçîâàëèñü ñàìûå ïåðåäîâûå òåõíîëîãèè: òóðáîíàääóâ, âïðûñê òîïëèâà, 4 êëàïàíà íà öèëèíäð, êàðäàííûé âàë, âîäÿíîå îõëàæäåíèå è àýðîäèíàìè÷åñêèé îáâåñ.
Ïëàñòèêîâûé àýðîäèíàìè÷åñêèé îáâåñ ïîçâîëÿë êîìôîðòíî äâèãàòüñÿ íà áîëüøîé ñêîðîñòè.
Ñòîèò îòìåòèòü, ÷òî ìîòîöèêë íå ÿâëÿëñÿ «ë¸ãêèì» — 260 êã., íî óïðàâëÿëñÿ îí äîñòàòî÷íî õîðîøî, äëÿ ñâîåãî âåñà. Áîëüøîé âåñ çíà÷èòåëüíî âëèÿíèå îêàçûâàë íà óñêîðåíèå, åãî íåëüçÿ áûëî íàçâàòü îøåëîìèòåëüíûì.
Äîáàâëåíèå òóðáèíû äàëî óâåëè÷åíèå ìîùíîñòè íà 64%, ó CX500 — 49 ë.ñ., CX500T — 82 ë.ñ. Ýòî äàâàëî ìîòîöèêëó íåâåðîÿòíóþ, ïî òåì âðåìåíàì, äèíàìèêó ðàçãîíà. Íî íàääóâ èìåë è îñîáåííîñòü, êîòîðàÿ óñëîæíÿëà óïðàâëåíèå ìîòîöèêëîì, ýòî òóðáîÿìà ñ äîâîëüíî ðåçêèì ïåðåõîäîì íà áóñò.
Îñíîâíûì íåäîñòàòêîì CX500T áûë îáú¸ì äâèãàòåëÿ, êîòîðûé áåç áóñòà áûë ãäå-òî ìåæäó 250 è 400 ñì3.
 83-ì ãîäó CX500T áûë çàìåù¸í CX650T. CX650T áàçèðîâàëñÿ íà CX650. Ìîùíîñòü CX650T áûëà ~100 ë.ñ. (ó CX650 — 61 ë.ñ.)
Èíæåíåðû Honda ïðîâåëè ðàáîòó íàä îøèáêàìè è ó÷ëè ïîæåëàíèÿ ïîëüçîâàòåëåé: ãëàâíîå — óìåíüøèëè òóðáîÿìó, ÷òî ïîëîæèòåëüíî ñêàçàëîñü íà óïðàâëåíèå äèíàìèêîé ðàçãîíà ìîòîöèêëà. Äëÿ ýòîãî îíè óâåëè÷èëè îáú¸ì (ñ 500 äî 650 êóáèêîâ), ïåðåðàáîòàëè óïðàâëåíèå âïðûñêîì òîïëèâà, óâåëè÷èëè äèìåòð è ïîäú¸ì êëàïàíîâ, âïóñêíîé êîëëåêòîð, óâåëè÷èëè ñòåïåíü ñæàòèÿ è óìåíüøèëè äàâëåíèå òóðáèíû (ñ 1.2 äî 1.13 áàð) (ïîçâîëèëî ñãëàäèòü õàðàêòåð äâèãàòåëÿ, ãëàâíûì îáðàçîì ðåçêîñòü «ïîäõâàòà»). Äèàìåòð êîìïðåññîðà òóðáèíû áûë óâåëè÷åí íà 3 ìì. â òî âðåìÿ êàê äèàìåòð ðîòîðà îñòàëñÿ ïðåæíèì.
CX650T ìíîãèå ìîòîöèêëèñòû ðàññìàòðèâàëè êàê àëüòåðíàòèâó àòìîñôåðíîìó 1100 ñì3 (õîòÿ ïîñëå 100 êì/÷ òóðáî-Honda èìåëà ïðåèìóùåñòâî).
Òóðáèíà ó Honda îò IHI ìîãëà âûäåðæèâàòü äàâëåíèå äî 1.2 áàð. Ïîñëå óâåëè÷åíèÿ îáú¸ìà Honda ñòàëà ïðåâîñõîäèòü òóðáîâûå Yamaha è Suzuki ïî õîäîâûì õàðàêòåðèñòèêàì.
Âñåãî áûëî ïîñòðîåíî îêîëî 5400 øò. CX500T è ìåíåå 1800 øò. CX650T.
 öåëîì, ìîòîöèêëû ñåðèè CX-T ìîæíî áûëî îõàðàêòåðèçîâàòü áîëüøèìè, ñëîæíûìè è äîðîãèìè. ÑÕ650T íå ñòàë ïîïóëÿðíûì íà ðûíêå, òàê êàê áûë äîðîæå è ñëîæíåå, ÷åì êîíêóðåíòû.
 84-ì ãîäó Honda ñâåðíóëà ïðîèçâîäñòâî òóðáîâûõ. 
Äëÿ ñðàâíåíèÿ, ïðèêëàäûâàþ "æèâûå" ôîòîãðàôèè ñàìîãî ïðîòîòèïà â åñòåñòâåííîé ñðåäå îáèòàíèÿ.
Ïîñòðîéêà äàííîé ìîäåëè äëèëàñü ïÿòü ñ ïîëîâèíîé ãîäà, ñ áîëüøèìè ïåðåðûâàìè.
Ìîäåëü ñîáèðàëàñü "èç êîðîáêè". Îò ñåáÿ äîáàâëåí òîëüêî íîìåðíîé çíàê, âçÿòûé îò H&D Fat Boy Lo, òàê êàê êîìïëåêòíûå ñîâñåì "óíûëûå".
Áîëåå ïîäðîáíî ìîæíî ïîñìîòðåòü íà ñòðàíèöàõ ôîðóìà äàííîãî ñàéòà: http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_42052.html
Íà äàííûé ìîìåíò, ïðîèçâîäñòâî äàííîé ìîäåëè ïðåêðàùåíî.
À òåïåðü ïîëó÷åííûé ðåçóëüòàò...


Êîíñòðóêòèâíàÿ êðèòèêà ïðèâåòñòâóåòñÿ.
Ñ óâàæåíèåì, Åâãåíèé.
Âêîíòàêòå
Pinterest
Ìîé ìèð
Îäíîêëàññíèêè