Самолёт Як-28Л на постаменте у Орджоникидзевского РВК в Уфе.

 Walkaround.
     
     
     
     
     
     
     
     
  

Данное здание военкомата ввели в строй в 1987-88гг, до этого Орджоникидзевский РВК размещался в старом двухэтажном здании, метрах в ста позади нынешнего, в соседнем квартале. Примерно в это же время во дворе этого старого здания РВК появился и Як-28. К сожалению полное отсутствие какой-либо информации об этом самолёте «из первых рук» не позволяет автору данной публикации точно определить даже его модификацию (не говоря уже о конкретной принадлежности или серийном номере этого образца), возможно в этом помогут знатоки вопроса, хорошо владеющие темой. Год или два этот Як-28 находился во дворе старого здания военкомата (стоял на шасси, отстыкованные консоли крыльев с гондолами двигателей лежали рядом) и только не ранее 1989-1990гг этот самолёт установили на импровизированный постамент (два прямых пилона упирающиеся в пустые двигательные гондолы) у нового здания РВК. Надо признать, что установили его неплохо с точки зрения сохранности от малолетних вандалов, но не слишком удачно с точки зрения обзора и фотосъёмки. Далее, с течением времени, состояние этого Як-28 стремительно ухудшалось. Изначально самолёт был почти комплектным (разумеется отсутствовали двигатели), в частности шасси (оно, по-видимому сохранилось на своих местах и сейчас, но зафиксировано в убранном положении) и оборудование кабин наличествовали практически полностью. Однако, затем многие детали с этого Як-28 исчезли, в частности была утрачена часть остекления штурманской кабины, позже зашитая дюралем. Условия хранения самолёта просто ужасны, в частности сдвижная часть фонаря пилотской кабины не зафиксирована и во все времена года находиться в полуоткрытом положении, со всеми вытекающими последствиями (попадание внутрь снега и дождевой воды), а летом в самолёте живут воробьи и другие мелкие птицы. В конце 2000-х гг левее здания военкомата строился современный жилой комплекс и весь мусор со стройплощадки с попутным ветром летел в сторону Як-28, что тоже не улучшало внешний вид самолёта. Добавим, что этот Як-28 в 1990-е гг неоднократно пытались подкрашивать, что видно по изменённому начертанию бортового номера, неровным мазкам на опознавательных знаках и перекрашенным в совершенно «левый» жёлтый цвет радиопрозрачным деталям. Но, тем не менее, на самолёте всё-таки сохранилась часть «родных» технических надписей. Съёмка производилась летом 2014г и за прошедшие два года состояние данного самолёта, разумеется, не улучшилось. Надеюсь, что кому-то эти фотографии станут некоторым подспорьем при постройке соответствующих моделей.
С уважением, ВЛАДМ.