walkaround винты

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор истребителя-бомбардировщика Hawker Sea Fury FB.11, б/н 542, из Museo de la Revolucion, Havana, Cuba. Самолет в составе партии из 15 Sea Fury FB.11 и 2 учебно-тренировочных Т.20 прибыл на Кубу в конце 1958 г. и был собран уже после Революции. 17 апреля 1961 г. самолет принимал участие в отражении высадки десанта в заливе Свиней на Playa Giron. Перейти к фотообзору 

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Т RA-02815, заводской № 1Г118-39, серийный № 118-39, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1970 г. В 1994 г. проходил КВР в Красноярске. С 1996 г. находится на хранении на аэродроме Оёк. Перейти к фотообзору

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолета Cessna-140, RA-67558, заводской №13826, снятого на Слете Любителей Авиации СЛА-2018, аэродром Орловка, Тверская область, Россия. Выпущена в 1947 г., первые 60 или 70 лет провела в одних руках в США и носила регистрационный номер N1654V. Далее самолет на некоторое время попал в Крым на аэродром Табаско и сейчас базируется на Северке. Всего в России 2 Сессны такой модели. Перейти к фотообзору

Александр "BigSeXy" Вергин представляет фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Т RF-00475, заводской № 1Г235-41, серийный № 235-41, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1989 г. С 1993 г. принадлежал авиакомпании Добролет и имел регистрационный номер RA-02880. В 2001 г. передан в Росто/ДОСААФ. Перейти к фотообзору

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2 б/н 06, заводской № 1Г188-43, серийный № 188-43, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1980 г. С начала 2000-х годов стоит на хранении на аэродроме Оёк. Перейти к фотообзору 

Александр "BigSeXy" Вергин представляет фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2 б/н 03 в раздербаненном состоянии, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Перейти к фотообзору

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор американского разведывательного самолета Vought-Sikorsky OS2U-3 Kingfisher б/н 50 из Museo de la Revolucion, Havana, Cuba. В ноябре 1958 г. был сбит революционерами, отремонтирован и использовался для нанесения ударов по позициям армии Батисты в районе Sagua de Tanamo в конце 1958 г. Это один из 4-х поставленных на Кубу в 1942 Кингфишеров. Когда самолет был переделан из поплавкового на колесное шасси неизвестно. Забавный момент местного кастома - в кабинах приборы от советских самолетов. Перейти к фотообзору 

Ирина "ИрЭн" представляет фотообзор останков авиационного двигателя из историко-краеведческого музейя в поселке Шумилино, Витебская область, Беларусь. Предположительно, остов - Ла-5, т.к. на нём не было шильдика. Снято в феврале 2020 г. Перейти к фотообзору 

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор британского истребителя Supermarine Spitfire Mk.IXc HF (серийный номер CBAF.8342), условный рег. номер ВВС Португалии ML255/Z+MR. Изначально в Королевских Британских ВВС самолет имел номер ML255. После передачи в 1947 г. в ВВС Южной Африки получил номер 5563. Самолет был разрушен в результате воздушного столкновения, восстановлен и выставлялся в Музее ВВС, затем был передан коллегам в Португалию. 

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор американского легкого учебного самолета North American T-6G Texan ВВС Португалии, рег. номер 1737. Первые 28 самолетов AT-6A, AT-6B, AT-6C и SNJ-4 были получены вооруженными силами и флотом страны в 1947 г. напрямую от компании-производителя. В середине 1950-х годов были получены также самолеты модификаций Harvard Mk. III из Британских Королевских ВМС, а в 1969 г. были получены модификаций Harvard Mk. II и Mk. III из Южноафриканских ВВС.  

Сергей papasmurf Юрков представляет небольшой фотообзор реплики самолета Santos-Dumont Demoiselle XX - последнего произведения французского конструктора бразильского происхождения А. Сантос-Дюмона. Всего в 1908 г. было построено 4 машины, в свое время считавшихся лучшим достижением авиационной конструкторской мысли