valom СССР

До этой модели за моими плечами были Яки-7 и Дакопласт и Валом и кооператива Хобби. Попалась в руки по случаю очень бюджетно еще одна модель Валома - Як-7В. 

Собирал я когда то давно, моделей двести назад, Як-7Б от Дакопласта. Даже тогда то, что у меня получилось, меня не впечатлило.

Валом я до этого самолета не собирал, опыт обещал быть интересным.

Модель Ан-2 б/н 40 (желтая) делалась по просьбе Александра. С этого самолета он совершил прыжки с парашютом. Всего Александр совершил 110 прыжков из них 70 с Ан-2. В память о днях минувших днях, была сделана эта прекраснейшая машина. Сама модель очень, очень хорошая. Первый раз хорошая, когда лежит в коробке, второй, когда стоит сборная. Поэтому, господа хорошие, кто со мной собирать, тот – герой. Кто без меня, тогда смотрите, что получилось без меня. 

Чешская компания VALOM анонсировала свои новинки...

Когда в прошлом году появилась «в пластике» долгожданная модель Ан-2, сначала у «Валома», а следом за ней и у «Билека», то возник вопрос: какая же из этих моделей лучше (ведь до них единственной альтернативой была смоляная модель «НеОмега»)? «М-Хобби» проявил заинтересованность в сравнительной сборке этих моделей. «На руках» у меня уже была модель «валома», поэтому решил попробовать написать рецензию («Билек» собирал Сергей Дуленко).

 Без модели этого штурмовика коллекция ударных (штурмовых) самолетов, как и коллекция авиации СССР будет неполной. Несмотря на то, что он не был принят на вооружение по нескольким причинам, назвать его неудачным язык не поворачивается...

- Ещё правее, командир! Доверни чуть-чуть! Ещё правее! - Горим, штурман, горим… Бросать нет смысла… Нет смысла бросать… Ну, прости, друг… Х/ф «Торпедоносцы» Была ли на то воля самих небес, или всего лишь их наместника на земле Соединённого Королевства – британского Министерства авиации – доподлинно неизвестно, но дальние бомбардировщики, составлявшие основу воздушной мощи Великобритании, предпочитали, как будто взяв на вооружение известный русский обычай, появляться на свет по три. Достаточно вспомнить знаменитые «Ланкастер», «Стирлинг» и «Галифакс», или не менее известные послевоенные «Три V» «Виктор» – «Вулкан» – «Вэлиант». Но первым было всё же другое, пусть и не снискавшее столь громкой славы трио, которое составили машины двухмоторные – Армстронг-Уитворт «Уитли», Виккерс «Веллингтон» и сам герой нашего сегодняшнего рассказа. Этой триаде, по замыслу военных, предстояло стать заменой стремительно устаревающему «зоопарку» бомбардировщиков начала тридцатых, в число которых входило и другое детище фирмы Хендли-Пейдж – чудище вида ужасного под названием «Хейфорд».