regia aeronautica m.c.205 veltro

Что будет, если поставить на МС.202 двигатель DB-605 мощностью 1475 л.с. от Bf-109G? А еще и добавить немецкие MG-151? Получится машина на малых и средних высотах он не хуже "Мустанга" при равной квалификации пилотов . Изящнейший силуэт, высушенный. Имя "борзая" ему очень подходит. 

Моё почтение заинтересованному Сообществу! Сегодня речь пойдёт об итальянских истребителях, так называемой "пятой" серии основных производителей самолётов 30х-40х годов. Все три машины: Fiat G.55 Centauro, Aeronautica Macchi MC.205 Veltro и Reggiane Re.2005 Sagittario, несмотря на визуальные и конструктивные различия, роднит состав бортового вооружения и, самое главное - силовая установка - великолепный Daimler Benz DB.605.

Приветствую всех коллег по моделизму! Продолжаю свое учебно-тренировочное творчество в области авиации Второй мировой. На этот раз представляю вам модель от Italeri -Macchi MC.205 Veltro в масштабе 1/48. Питаю слабость к итальянским самолетам завершающего периода Второй мировой MC 202 Folgore, MC 205 Veltro и Fiat G.55.

Продолжаем фотообходы из музея итальянских ВВС в Брачиано. Сегодня Юра "yvk" Калязин представляет вашему вниманию истребитель Macchi MC 205 Veltro, отснятый в сентябре 2013-ого. Упор снова сделан на ниши и стойки шасси.  

Сегодня Павел "Линкор" Гуминский представляет небольшой фотообзор истребителя Macchi MC-205 Veltro, MM9327/81-5, из экспозиции Museo della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci, Milan, Italy.

Сегодня Борис "борис" представляет отличный фотообзор итальянского истребителя Macchi MC.205 Veltro, MM9327/81-5 из экспозиции National Museum of Science and Technology Leonardo da Vinci, Milan, Italy.

 В 1942 г. Luftwaffe получили новую модификацию "мессершмитта" - Bf-109G, оснащенную двигателем DB-605 мощностью 1475 л.с. Габариты этого мотора были практически идентичны габаритам DB-601. Естественно, что фирма Macchi попыталась адаптировать планер своего истребителя под новый двигатель. Внешне самолет отличался устройством маслорадиатора (в виде двух цилиндров по бокам носовой части фюзеляжа), убираемой хвостовой стойкой шасси и формой кока воздушного винта. Решение о серийном выпуске нового истребителя ВВС приняли еще до взлета первого прототипа. Самолету дали обозначение MC.205V и наименование Veltro (Борзая)

 "Мы строили, строили, и, наконец, достроили!" (с)