misawa реактивы

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор учебного реактивного самолета Kawasaki T-33A, рег. номер Японских воздушных сил самообороны JASDF 81-5344. Это один из 210 самолетов, произведенных в Японии по лицензии Lockheed с 1956 по 1959 г. Приписан к 8 эскадрилье 3 авиакрыла JASDF, расположенной на а/б "Мисава". Эмблема эскадрильи, отображающая сочетание стилизованных цифры "3" и очертаний полуострова Симокита в преф. Аомори, где расположена а/б, в синем цвете используется до сих пор на самолетах Kawasaki Т-4, приписанных к силам поддержки северного командования JASDF. Примечательно, что красная эмблема наносилась на боевые самолеты этой эскадрильи (F-86, F-1) и была заменена на черную пантеру только после поступления на вооружение F-4EJ. Самолет находится в неплохом состоянии на открытой площадке Музея авиации и науки в Мисаве, Япония. Ссылка на фотообзор

Сергей "papasmurf" Юрков представляет подробный фотообзор истребителя-бомбардировщика Mitsubishi F-1 (неофициальное название "сверхзвуковой Зэро"), рег. номер Японских воздушных сил самообороны JASDF 00-247. Самолет приписан к 3-ей эскадрилье JASDF, базирующейся на а/б "Мисава" (с 1983 г. эмблема - шлем самурая). Данный борт несет юбилейную окраску завершения эксплуатации F-1 этой эскадрильей (последние 4 из 77 серийно произведенных в 1977-1987 г. самолетов выведены из эксплуатации весной 2006 г.). Любопытно наличие на клине воздухозаборника эмблемы 8-й эскадрильи, также базирующейся в Мисаве. К моменту торжественной церемонии завершения эксплуатации F-1 в Мисаве данный борт выработал летный ресурс и не участвовал в прощальном проходе самолетов над базой. В настоящее время 00-247 находится в неплохом состоянии на открытой площадке музея авиации и науки в Мисаве, Япония. Ссылка на фотообзор

Сергей "papasmurf" Юрков представляет фотообзор японского учебно-боевого реактивного самолета Mitsubishi T-2K(B), рег. номер японских воздушных сил самообороны JASDF 29-5117. Является поздней версией базовой модели учебно-тренировочного самолета T-2, разработанной Mitsubishi Heavy Industries в конце 1960-х. Отличие 62 самолетов T-2 поздней версии, производившихся с 1978 по 1988 г., - наличие 20 мм пушки JM61 (лицензионная версия M61 Vulcan) и радара поиска и целеуказания Mitsubishi Electric J/AWG-11 (аналогичный радару AN/AWG-11 битанских палубных F-4 Phantom FG.1), а также возможность применять ракеты "воздух-воздух" с пилонов на законцовках крыла (самолеты ранней модификации могли лишь теоретически). Самолет 29-5117 приписан к 11 эскадрилье 4 авиакрыла JASDF - пилотажной группе Blue Impulse, базирующейся на авиабазе "Мацусима", преф. Мияги. Он занимал место #3 в структуре группы. В настоящее время находится на открытой площадке музея Авиации и науки в Мисаве, Япония. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор японского истребителя-перехватчика Mitsubishi F-104J Starfighter r/n 76-8699, c/n 683B-3199. Это самолет из последней партии, произведенной в Японии в начале 1980-х годов группой компаний во главе с Mitsubishi Heavy Industries по лицензии фирмы Lockheed. Самолет приписан к 207 эскадрилье JASDF - последней, использовавшей F-104J в Японии. Базировался на Окинаве, на авиабазе Наха. В отличие от стандартного "Старфайтера" японская версия оборудована лицензионным двигателем J79-IHI-11A, радаром и системой управления огнем (Autonetics NASARR F-15J-31) для выполнения задач перехвата и 4 ракетами "воздух-воздух" AIM-9 Sidewinder (две под крыльями, две под фюзеляжем). Из стандартного вооружения - 20 мм пушка M61A1 Vulcan. Сегодня самолет находится в музее авиации и науки в Мисаве, Японии. Ссылка на фотообзор

Сергей "papasmurf" Юрков представляет фотообзор американского истребителя General Dynamics F-16A block 1, reg. number 78-0021, msn 61-27. Это последняя машина первой модификации F-16. Самолет начал службу в октябре 1979 г. в 16-й учебной эскадрилье ВВС США на авиабазе "Хилл", Юта (первая эскадрилья, готовившая летчиков со всего мира на этот тип самолета). C 1983 по 1986 г. самолет летал в 311 учебной эскадрилье на авиабазе "Люк", Аризона. С 1986 по 1995 г. - в 466 истребительном крыле 419 авиакрыла резерва ВВС США на авиабазе "Хилл", Юта. С 1995 по 2003 г. - 162 тактическое истребительное крыло Национальной гвардии Аризоны на авиабазе "Таксон", Аризона. C октября 2003 г. по июль 2005 г. выполнял роль учебного пособия по обслуживанию самолетов в 35 истребительном крыле ВВС США в Японии на авиабазе "Мисава". Сегодня находится на территории Музея авиации и науки в Мисаве, Япония. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор первого японского сверхзвукового реактивного учебно-боевого истребителя Mitsubishi T-2 . Самолет является первым из 20 серийных машин раннего типа T-2. Произведен на заводе в Комаки, Нагоя, 27 марта 1975 г., рег. номер 59-5105. Между официальным заказом самолетов JASDF и началом производства прошло 2 года. За это время завершались испытания и доводка машины. В итоге T-2 имел усиленную конструкцию шасси и крыла. Имел 5 пунктов подвески (7 с учетом пилонов на законцовках крыла для ракет AIM-9B). В настоящее время самолет находится на открытой площадке Музея авиации и науки в Мисаве, Япония. Ссылка на фотообзор 

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор японского истребителя Mitsubishi F-4EJ Kai (регистрационный номер 57-8375, номер производителя M075). Самолет произведен компанией Mitsubishi Heavy Industries по лицензии McDonnell Douglas в январе 1975 г. Во второй половине 1980-х модернизирован - установлен новый радар Westinghouse AN/APG-66J (характерный признак - новый радиопрозрачный конус с полосами усиления), новая авионика, системы управления огнем (помимо прочего получил возможность нести противокорабельную ракету ASM-1) и др. Находился в строю до 2009 г. В настоящее время на открытой площадке экспозиции Музея авиации и науки в г. Мисава, Япония. Перейти к фотообзору