misawa США

Сергей papasmurf Юрков представляет подробный фотообзор легкого наблюдательного вертолета Kawasaki OH-6D рег. номер Японских сухопутных сил самообороны JGSDF JG-1270, бортовой номер "IX" 31270. Принят на вооружение JGSDF в 1979 г. Производился с 1979 по 1997 г. фирмой Kawasaki Heavy Industries по лицензии фирмы Huges на базе модели 500D; выпущено 193 вертолета. После завершения производства OH-6D Морские силы самообороны JMSDF и Береговая охрана Японии закупили небольшое количество вертолетов MD 500E, использовавшихся под обозначением OH-6DA для обучения морских пилотов. Всего с учетом версии OH-6J (лицензионный Hughes OH-6A Cayuse) с 1969 г. Kawasaki поставила JGSDF 310 машин типа OH-6. C 2001 г. вертолеты начали заменять на Kawasaki OH-1 Ninja. В 2016 г. в строю оставались 48 единицы OH-6D и 2 единицы OH-6DA. Kawasaki завершила обслуживание OH-6D 30 августа 2016 г. OH-6D отличается от OH-6J более мощным двигателем (420 л.с. против 317 л.с.), несущим винтом (5 лопастей против 4) и формой хвостового оперения (Т-образная против V-образной). Представленный в фотообзоре экземпляр OH-6D находится в неплохом состоянии на открытой площадке Музея авиации и науки в Мисаве, Япония. Есть доступ в кабину. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор учебного реактивного самолета Kawasaki T-33A, рег. номер Японских воздушных сил самообороны JASDF 81-5344. Это один из 210 самолетов, произведенных в Японии по лицензии Lockheed с 1956 по 1959 г. Приписан к 8 эскадрилье 3 авиакрыла JASDF, расположенной на а/б "Мисава". Эмблема эскадрильи, отображающая сочетание стилизованных цифры "3" и очертаний полуострова Симокита в преф. Аомори, где расположена а/б, в синем цвете используется до сих пор на самолетах Kawasaki Т-4, приписанных к силам поддержки северного командования JASDF. Примечательно, что красная эмблема наносилась на боевые самолеты этой эскадрильи (F-86, F-1) и была заменена на черную пантеру только после поступления на вооружение F-4EJ. Самолет находится в неплохом состоянии на открытой площадке Музея авиации и науки в Мисаве, Япония. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор японского истребителя-перехватчика Mitsubishi F-104J Starfighter r/n 76-8699, c/n 683B-3199. Это самолет из последней партии, произведенной в Японии в начале 1980-х годов группой компаний во главе с Mitsubishi Heavy Industries по лицензии фирмы Lockheed. Самолет приписан к 207 эскадрилье JASDF - последней, использовавшей F-104J в Японии. Базировался на Окинаве, на авиабазе Наха. В отличие от стандартного "Старфайтера" японская версия оборудована лицензионным двигателем J79-IHI-11A, радаром и системой управления огнем (Autonetics NASARR F-15J-31) для выполнения задач перехвата и 4 ракетами "воздух-воздух" AIM-9 Sidewinder (две под крыльями, две под фюзеляжем). Из стандартного вооружения - 20 мм пушка M61A1 Vulcan. Сегодня самолет находится в музее авиации и науки в Мисаве, Японии. Ссылка на фотообзор

Сергей "papasmurf" Юрков представляет фотообзор американского истребителя General Dynamics F-16A block 1, reg. number 78-0021, msn 61-27. Это последняя машина первой модификации F-16. Самолет начал службу в октябре 1979 г. в 16-й учебной эскадрилье ВВС США на авиабазе "Хилл", Юта (первая эскадрилья, готовившая летчиков со всего мира на этот тип самолета). C 1983 по 1986 г. самолет летал в 311 учебной эскадрилье на авиабазе "Люк", Аризона. С 1986 по 1995 г. - в 466 истребительном крыле 419 авиакрыла резерва ВВС США на авиабазе "Хилл", Юта. С 1995 по 2003 г. - 162 тактическое истребительное крыло Национальной гвардии Аризоны на авиабазе "Таксон", Аризона. C октября 2003 г. по июль 2005 г. выполнял роль учебного пособия по обслуживанию самолетов в 35 истребительном крыле ВВС США в Японии на авиабазе "Мисава". Сегодня находится на территории Музея авиации и науки в Мисаве, Япония. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор американского патрульного противолодочного самолёта ВMС США UP-3A (P-3A-30-LO) Orion рег. номер 150526/01 (номер производителя 185-5052). Списан в 2003 г. и передан в Музей авиации и науки в Мисаве, Япония, где находится на открытой площадке. Перейти к фотообзору

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор самолета Bellanca CH-400 (J-300) Long Distance Special "Miss Veedol" (рег. номер NW796W), первым в мире совершившего успешный транстихоокеанский перелет. Летчики Клайд Пангборн и Хью Хэндон, усовершенствовашие самолет во время своего ареста в Японии по подозрению в шпионаже, вылетели 4 октября 1931 г. со специально оборудованного пляжа Сабисиро в Мисаве, преф. Аомори, Япония и спустя 41 час совершили жесткую посадку в холмах Ист Виначи, штат Вашингтон, США. За этот перелет они получили приз Хармона "за наивысшее достижение в мире авиации за 1931 г." Самолет получил название в честь марки моторного масла компании-спонсора Tidewater Oil Company. Самолет имел увеличенный запас топлива и сбрасываемые стойки шасси, однако, часть конструкции в полете пришлось отстыковывать вручную К. Пангдону. В 1932 г. самолет, переименованный в "The American Nurse", пропал в восточной Атлантике во время перелета из Нью-Йорка в Рим. Реплика самолета находится в Музее авиации и науки в Мисаве, Япония. Перейти к фотообзору

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор японского истребителя Mitsubishi F-4EJ Kai (регистрационный номер 57-8375, номер производителя M075). Самолет произведен компанией Mitsubishi Heavy Industries по лицензии McDonnell Douglas в январе 1975 г. Во второй половине 1980-х модернизирован - установлен новый радар Westinghouse AN/APG-66J (характерный признак - новый радиопрозрачный конус с полосами усиления), новая авионика, системы управления огнем (помимо прочего получил возможность нести противокорабельную ракету ASM-1) и др. Находился в строю до 2009 г. В настоящее время на открытой площадке экспозиции Музея авиации и науки в г. Мисава, Япония. Перейти к фотообзору