messerschmitt 1/72

 Все детища Вилли Мессершмитта обладают какой-то магической притягательностью и красотой, граничащей с уродством. Угловатые, но в то же время аэродинамически чистые формы, изящные очертания, легкость и маневренность… каждый самолет завораживает. Так уж вышло, что с этими самолетами у нас связаны не самые лучшие чувства. Вот и у меня было двоякое чувство, когда я приобрел модель фирмы ICM – первую и последнюю модель мессершмитта этой фирмы, которую я соберу.

Добрый день! Представляю вашему вниманию недавно сделанную мною модель "Мессера"... Есть много разных "мессеров" больших и малых, у меня их 5 штук (этот шестой). Машина "избитая", уже надоевшая, но вот все равно манит:)

Доброго вреиени суток, уважаемые. Представляю вашему вниманию очередную свою работу. Купив кит Tamiya, я увидел, что в нем присутствует бомбодержатель и 250-ти килограмовая бомба и мне захотелось собрать самолет с известной фотографии, мелькающей в большинстве литературы про 109-е. Так как для первого набора камуфляж был уже выбран, я заказал себе вторую модель Эмиля. Прототипом послужил самолет адъютанта штабного звена II/JG54 лейтенанта Peter-Paul Steindl, предположительно 1941-42 года с Восточного фронта.

Доброго времени суток. Представляю вашему вниманию свою версию легендарного истребителя и не менее легендарного летчика периода Второй Мировой Войны. Прототипом был выбран самолет немецкого эксперта, командира 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен» майора Хельмута Вика. К моменту своей гибели он имел 168 боевых вылетов и 56 воздушных побед.

 Всё началось давно, пару лет назад... Собрал я как то Bf 109E-4 от ICM, изобразив его в варианте окраски одного из самых результативнейших асов Люфтваффе периода "Битвы за Британию", Хельмута Вика. Мне очень понравился камуфляж используемый в тот период в JG 2, состоящий из мелких пятен RLM70 и 02 нанесённых на светлоголубые борта 109-го. Аэрографом просто так его не нанесёшь,поэтому я решил использовать трафареты из фольги, наковыряв в неё кончиком скальпеля множество дырочек в хаотическом порядке. Надувая несколько раз и смещая при этом трафарет я вроде бы достиг приемлемого результата. Модель получилась и, несмотря на некоторые ошибки, даже получила на одном из конкурсов спецприз от ICM, а чуть позже меня попросили одолжить её для экспозиции на стенде ICM на выставке в Нюрнберге. И скрепя сердце, "мессер" был отправлен на "фатерланд"...

Первый серийный самолёт с ЖРД, принявший участие в боевых действиях, Ме-163В для меня интересен прежде всего с точки зрения аэродинамики. Бесхвостка, которая, казалась бы, способна на полёт только под воздействием тяги двигателя — устойчиво и управляемо планировала в безмоторном полёте с высоты 12 км. Конструктор А.Липпиш в этой машине собрал многие идеи, нашедшие развитие уже в послевоенной авиации, и прежде всего стреловидные крылья. Удивило меня и то, что даже в конце войны, в условиях ограниченных ресурсов, для обслуживания Ме-163 был разработан целый ряд специальных механизмов, включая подъёмно-транспортную платформу. Academy в коробке предлагает эту платформу вместе с одноосным тягачом.

Этот "прожект" я затеял исключительно с целью отдыха от запилов и ловли блох, он был затеян для банального душевного отдыха, хотя, если посмотреть под другим углом - это просто очередной Мессершмитт в галерее :-) (ну не все ж время мне экзотику собирать)

В данной статье я попытаюсь рассказать о постройке модели от фирмы Avis Bf-109 A в масштабе 1:72.

Модель Bf-109E "Эмиль" от украинского производителя ICM