me-163 1/72

Украинская Print Scale известная всем декалями на, прямо так скажем, не на самые популярные модели самолётов (в том числе и на первую мировую) выпустила декаль на Me-163. И это пожалуй самая крупная по количеству вариантов декалей на Комету.

...Никогда не думал, что настанет время, и прийдется писать статью про "Комету"...  Мне всегда казалось, что это, непременно, - удел таких себе бордатых дядек, которые знают, о чем они пишут, и только они имеют право касаться подобных тем в своих рассуждениях... Но, как-то с утра подошел к зеркалу... Борода, очки, - все на месте, поэтому решил рискнуть и вставить свои пять копеек в данную тему. Авось, кому-то станет немного веселее...

... "Комету" Ме-163 (творение доктора Липпиша), по окончании войны расхватывали все - как пирожки в базарный день. Жадно рыскавшие по территории Рейха многочисленные "спецкоманды", ни секунды не сомневаясь в собственной патриотичности, хватали все на своем пути - от исправных зачехленных самолетов на стоянках, до покалеченых элементов конструкций, обильно усыпавших собою немецкую землю. Инженеры и механики, вперемешку со смятыми трубопроводами (из которых еще капал штофф-С), трамбовались в грузовики и вывозились от греха подальше (или - к греху поближе, - как вам будет угодно)...

Мессершмитт-163С – это дальнейшее развитие «Кометы» - известной бесхвостки Александра Липпиша. В некоторых источниках утверждается, что один прототип данной модификации был создан, но в любом случае данная модель относится к категории «Люфтваффе-46». Важное отличие от реально воевавших Ме-163А и Ме-163В – каплевидная форма фонаря. Высота киля увеличена по сравнению с предшественниками. Отличается также «ветряк» электрогенератора – он стал трёхлопастным и диаметр увеличился.

Ракетный перехватчик Ме-163В «Комет» являлся одним из самых необычных серийных боевых самолётов периода второй мировой войны. Спроектированный авиаконструктором Александром Липпишем, самолёт был единственным в своём роде - огромная по тем временам скорость – более 1000 кмч, и скороподъёмность, ракетный двигатель, стреловидное крыло, взлётно-посадочные устройства в виде сбрасываемой колёсной тележки и посадочной лыжи.  

Уважаемые коллеги, представляю Вашему вниманию модель реактивного истребителя Ме 163В-1а «Komet» в масштабе 1/72 Моделист (Academy). Модель строилась для турнира «Ранние реактивы».

Есть самолеты, не обделенные вниманием производителями моделей. Мессершмит 163, тому пример. В 1/72 масштабе его делают многие фирмы. Одна из известных, корейская Academy. В комплект, помимо модели самолета, входят и легкий тягач с подъемником. С первого взгляда все супер. Но когда взялся за эти аэродромные «добавки», оказалось с ними работы было на порядок больше чем с самим самолетом.

 Здравствуйте, коллеги.Решил выставить свою старую модель Me 163S в 1/72.

 «Wie ein Floh aber О-Но!» («Как блоха, но ого-го!»)

 Здравствуйте, уважаемые коллеги! С Вашего позволения я продолжу тему, начатую ANDRES FON BAVYKEN, представляю Me-163A - дальнейшее развитие проекта Александра Липпиша DFS-194.

Первый серийный самолёт с ЖРД, принявший участие в боевых действиях, Ме-163В для меня интересен прежде всего с точки зрения аэродинамики. Бесхвостка, которая, казалась бы, способна на полёт только под воздействием тяги двигателя — устойчиво и управляемо планировала в безмоторном полёте с высоты 12 км. Конструктор А.Липпиш в этой машине собрал многие идеи, нашедшие развитие уже в послевоенной авиации, и прежде всего стреловидные крылья. Удивило меня и то, что даже в конце войны, в условиях ограниченных ресурсов, для обслуживания Ме-163 был разработан целый ряд специальных механизмов, включая подъёмно-транспортную платформу. Academy в коробке предлагает эту платформу вместе с одноосным тягачом.