dornier винты

 Здравствуйте, коллеги! Предлагаю Вашему вниманию мою очередную работу :). Модель строилась в рамках конкурса GB 2012 от Alphamodel.

Когда у вас появляется видение своей коллекции в целом – все становится чуть – чуть иначе. Хочется показать, как шагнула авиация за те – всего-то (!) 6 лет ВМВ: от «этажерок» - до первых реактивных машин, от применявшихся в начале войны бомб еще с первой мировой – до серийных образцов УРО. В качестве иллюстрации носителей последних у Люфтваффе мною планировались следующие машины: ФВ 200 (2хHS 293), Не 177 (2ХFritz X), но разве можно сравнить две крайние точки развития Do 217 модификации Е и М, в которых родственные черты узнаются лишь по центроплану и килям? Поэтому, чтоб не разрываться «между умными и красивыми» решено было построить оба. Вот так и получилось, что «самая героическая» противокорабельная модификация К-2 осталась за бортом, а коллекция пополнилась – пока еще одним – неизвестным героем, при моей – то любви к именным привязкам. «Ешку» от Revell'а собирал давно, лет 8 назад и на тот момент «это было круто», потом продал ее, но симпатия к этой машине осталась. Сейчас лежит, ждет своего часа со «всем фаршем»: движками, травленкой и пр. Но… хотелось какого-то запила, «чтоб душа развернулась», а заодно и показать г-ну Костеру, что мы тоже не пальцем деланы и учесть недоработки его набора. «Скажите амператору, что англичаны ружья песком не чистют!..(с)» Как водится, некоторое время изучал матчасть. И так у меня во всех местах засвербило, что не выдержал – рванул к давнему своему коллеге и товарищу и сторговал у него две коробочки в масштабе 1/48: Revell Do 217E-5 и MPM Do 217 N-1/J (но нос от К там есть).

 Доброго времени суток! Проект ночного истребителя на базе знаменитого «тяни-толкай». Разрабатывались 2 параллельных ветви: А-6 и В-6. Самое заметное отличие этих версий – форма фонаря кабины оператора: на проходившем испытания прототипе версии А она не выступала за обводы фюзеляжа. За период 1945-46 годов в части должно было поступить 270 машин данного типа. Но, к счастью, война закончилась раньше, и дальше бумаги 335В-6 не пошёл, войдя в историю как ещё один представитель «Люфт46».