dakoplast винты

Як-9… Самолет-солдат. Была когда-то в 90-х годах выпущена книжка под таким названием. Ну, утверждение верно на все 100%. По количеству выпущенных машин он обогнал любые другие истребители страны Советов периода ВОВ. Возвращаясь в детство, вспоминается, как хотелось иметь в коллекции Яшку… Но. Можно было только заглядываться на ч/б фото модели от Эйрфикс. И мечтать. О том будущем, в котором в нашей коллекции будут модели всех советских самолетов Великой Отечественной войны. И ведь надо признать, в отличии от многих других «мечт», эта вполне себе сбылась! Желающий может собрать любую модель советского самолета того времени. И не только боевого.

Многоликий Ил-2… Погружаясь в тему матчасти перед постройкой той или иной модели в очередной раз убеждаешься, что твои «глубокие знания по авиационной тематике» гроша ломанного не стоят, несмотря на то, что с детства выписывал и до дыр зачитывал все авиажурналы, штудировал книги по истории авиации и т.д. Так и со знаменитым Илом. Сначала (в детстве) даже не знал, что они были одноместными. Ну, тут, кстати, советская пропаганда отчасти старалась — в мемуарах, в фотоальбомах о ВОВ, в основном были фото полого пикирующих Илов, ведущих огонь из пушек. Самая знаменитая, на мой взгляд - «Мститель» со стрелой бортовой номер «25».

Собирал я и Тамию и Академ, подарили кулёк с этой моделькой . Собралась на удивление быстро. Долго выводил шпаклевку между остеклением и фюзеляжем и между центропланом и фюзеляжем (стык сзади) , она все садилась и садилась....

Добрый день! Небольшой очерк-отчет по сборке компании Яков в Группбилде "Красные звезды-5"

Давным давно, а именно 15 лет назад, я был радостным безработным студентом, занимался "поклейкой танчиков", ни в чем себе не отказывал, проводил ночи за верстаком в нитротумане, и был весьма доволен жизнью.

Здравствуйте уважаемые коллеги! Вот решил попробовать опубликоваться здесь. Модель - известная всем перепаковка ДАКО-пласт от Моделиста ЯК-9Д.

Один из самых известных советских одноместных истребителей, ЯК-9 не отличался выдающимися лётными качествами и не стал лучшим истребителем 2-ой мировой войны. Однако простота конструкции и дешевизна производства позволила выпустить фантастическое количество машин (более 16 тысяч), что больше, чем было выпущено истребителей Мессершмитта всех модификаций за всю войну. По этой причине, именно на плечи пилотов ЯК-9 легла большая часть тяжёлой борьбы за завоевание превосходства в воздухе во второй половине войны. Модель одной из модификаций этого самолёта, ЯК-9Т Гвардии майора Ветрова Ивана Ивановича, командира 1 АЭ, 66 ГИАП, представлена в этой статье.