bell ВВС СССР

Здравствуйте, уважаемые моделисты! Сегодня речь пойдёт о постройке модели Р-39 Q-5 фирмы KITTY HAWK в моём любимом 32м масштабе. Модель это не однозначна. Хоть она и идёт как новинка( относительно, конечно) и пока считается лучшей, но я ей 5 не поставил бы. Да и четвёрку с натягом. . 

Всем посетившим, доброго времени суток! Представляю Вашему вниманию, модель (Звезда 1:72) машины одного из известных лётчиков ВОВ, Г.А. Речкалова.

Долго она пылилась-в полусобранном виде, пока не появился второй импульс интереса к модели. Сама модель очень понравилась по качеству и деталировке. 

Алексей "alex_reft" Соколов представляет фотообзор истребителя Bell P-63 Kingcobra, из Музея военной техники Боевая слава Урала, Верхняя Пышма, Россия. Самолет был найден в тайге на Дальнем Востоке. В своё время он разбился в ходе перегона с Аляски. Во время посадки сел на брюхо и пострадал очень серьёзно.

Трижды Герой Советского Союза Александр Иванович Покрышкин, летчик, прошедший всю войну и одержавший по официальным данным 59 личных побед (по неофициальным –гораздо больше) - для нас, пацанов , выросших во Дворцах пионеров, был символом, человеком-легендой…

Самолет P-39 «Аэрокобра» внес непосредственный вклад в победу нашей авиации в Великой отечественной войне. Как и Spitfire, Аэрокобра является атрибутом ленд-лиза, отражает передовые на то время технологии авиационного машиностроения. Центральное расположение двигателя, переднее шасси, автомобильные двери, 37 мм. пушка восхищает нестандартным подходом конструкторов и меня, как моделиста, такую модель давно хотелось собрать. Несмотря на многочисленные нарекания к модели Eduard P-39 N-Q в 48 масштабе, я взялся за ее сборку.

Григорий Дольников родился 8 Мая 1923 года в деревне Сахаровка Горецкого района Могилевской области, в семье рабочего. Отец его, кочегар депо Путиловского завода, выступал против царя, позже утверждал Советскую власть, был председателем сельсовета, а на склоне лет стал лесником - объездчиком. Сам Григорий окончил 7 классов неполной средней школы и Фабрично - заводское училище при паровозном депо в Минске. Работал слесарем, а позднее - бригадиром на вагоноремонтном заводе в Минске. Учился в аэроклубе. С 1940 года в Красной Армии. В 1943 году окончил Батайскую военную авиационную школу летчиков.