b-17 flying fortress до 1950

Сегодня Сергей "soyuz-apollo" Казак представляет детальный фотообзор тяжелого бомбардировщика Boeing B-17G Flying Fortress, NL3701G/48543/W-H, c/n 7943, "Chuckie", снятого во время 2012 Hamilton Air Show, Ontario, Canada.

Английская фирма Kits-World , специализирующаяся на выпуске авиационных деколей в стиле Pin-UP, анонсировала свои сентябрьские новинки

Фирма Wolfpack design анонсировала несколько конверсий и наборов деталировки для моделей самолётов B-17C/D/G/Mk.I/Mk.II и B-24H/PB4Y-1

Фирма Academy в марте выпускает очередную версию бомбардировщика B-17 в масштабе 1/72

Сегодня Сергей "soyuz-apollo" Казак представляет отличный фотообзор тяжелого бомбардировщика Boeing B-17F Flying Fortress "Memphis Belle", N3703G, c/n 41-24485/DF-A, 32187, Hamilton, Ontario, Canada. Самолет снят во время Hamilton Air Show в июне 2011 г. Это не настоящий "Memphis Belle", а отреставрированный до летного состояния в 1982 г. заправщик VB-17G 44-83546. Этот самолет был построен на заводе Douglas в Long Beach 4 марта 1945 г., списан в апреле 1959 г. и продан частным лицам. В 1989 г. снимался в фильме "Красавица Мемфиса".

Американская фирма SuperScale выпустила новые декали на самолёты A-6E Intruder в масштабе 1/48 и B-17G FLYING FORTRESS в масштабе 1/72  

Приветствую, уважаемые коллеги-моделисты. История прототипа, довольно, известна, Mempis Belle считается первым B-17, выполнившим в Европе полный тур из 25 вылетов (хотя, есть информация, что был самолёт, выполнивший тур на несколько дней раньше, но в истории осталась "красотка") и отправившийся с фронта в "рекламный" тур по штатам. Позже, об этом самолёте был снят художественный фильм.

Уважаемые коллеги, позволю себе представить Вашему вниманию ещё один "мемуар". История этого проекта началась двенадцать лет назад после просмотра заказчиком американского фильма "Memphis Belle". С криками "Хочу точно такой же самолёт!" он появился у меня, держа в одной руке кассету с фильмом, а в другой - коробку с пластиком. Конечно, в коробке была не "Memphis Belle", а "Fort Alamo", но особого выбора в те времена не было... К счастью, незабвенный Travers выпускал декали на "Крепости", и удалось приобрести - даже две, о чём я впоследствии не пожалел.

Когда 10 лет тому назад я открыл коробку привезенной мне академовской модели В-17G(огромная благодарность Якубовскому Олегу из г. Винница) счастье мое было безмерно! Давно искомая и желаемая модель наконец-то была у меня! Ново-Фроговская В-17Е без сожаления была продана на клубе, тем более, что качественно конверсировать ее в В-17G для меня на тот момент было непросто(проблемы с носовой частью, отсутствие декалей, почти полный ноль достоверной информации).