airfix

 Собирая модель отечественной АПЛ 971 проекта, как-то задумался – а что творилось в той же области судостроения по другую сторону «железного занавеса»? Ну, про американские атомоходы типов «Лос-Анджелес» и «Огайо» многие наслышаны, а вот меня заинтересовали европейские лодки, в частности английские. Одним из представителей английского атомного подводного флота являются подводные лодки класса или типа (кому как удобнее) «Трафальгар».

Airfix в своем каталоге анонсировал выпуск трех ракет в масштабе 1/144. Saturn 1B, Saturn 5 и Восток 1. 

Здравствуйте! Решил написать обзор этой модели, хотя делаю это со смешанными чувствами. Достаточно недавний набор Airfix. В интернете при обзоре самого набора отзывы были - "очень рекомендуется". Приобрел набор: попадает в сферу интересов. Про сам самолет, думаю, все хорошо известно. Морской патрульный и противолодочный самолет. Можно сказать пограничник. (Великобритания все-таки остров). Основное противолодочное назначение, впрочем, состоит в нахождении наших ударных лодок, следящих за выходом английских лодок с баллистическими ракетами. Из набора можно собрать ранние и поздние варианты морского варианта и вариант разведчика R1. С афтермаркетом можно собрать вариант неудачного варианта ДРЛО. Собрать последнюю патрульную версию - MRA4 представляется проблематичными (другое крыло и воздухозаборники двигателей).

Представляю свою вторую доведенную до конца модель (на этом сайте — первую).

Возвратившись к теме специальной аэродромной техники, представляю вниманию почтенного сообщества аэродромный пожарный автомобиль — так приблизительно переводится Crash tender. Здесь на шасси Austin K.6 смонтировано пожарное оборудование; на многих английских аэродромах во время Второй мировой, да и после неё тоже подобные машины служили для спасения пилотов, попавших в аварию на взлёте или посадке.

 Друзья подарили мне модель паровоза Ричарда Тревитика от Airfix. Коробку с набором я закинул подальше, т.к. она меня не интересовала, но инициаторы подарка начали «надоедать» вопросами, когда же я ее соберу. Пришлось, скрипя зубы сесть за сборку этого чудовища. Сначала, хотел собрать быстрее изкоробочный вариант, но потом, как обычно, без доработок не обошлось…

Семейство истребителей F-16 стало до того популярным во всем мире, что многим набило своей серой однообразностью оскомину. И не только из-за своего характерного серого окраса. Истребитель стал самым многочисленным боевым самолетом в последней четверти XX века и принял активное участие во многих локальных конфликтах и войнах того периода. И, кажется, что F-16-му уже не удивить никого. Но, «даже на Солнце есть пятна», и об одном из них, я хочу вам рассказать. Вашему вниманию представляется один из самых необычных самолетов семейства F-16 Fighting Falcon — экспериментальный тактический истребитель F-16XL и его скромная китография моделей.

История этого самолета, ставшего жертвой неудачной концепции известна многим , если же кто-то хочет уточнить детали – прошу на Airwar.ru. Я думаю что посетителям этого сайта гораздо интереснее то что касается модели этого самолета. Мне попадалось четыре модели этого самолета: польская ваку-модель от JMK, очень приятная модель но без литых деталей; древняя модель от AIRFIX; модель, изготавливаемая в свое время чешской фирмой Pavla и также чешская модель от фирмы MPM( вариант - Special Hobby). Последние три я и хотел описать в меру своих способностей.

Всем доброго времени суток! Господа, хочу представить вашему вниманию свою модель Cutty Sark от Airfix, сборка состоялась лет 7 назад. Это, к моему сожалению, единственная и полностью собранная модель.

А знаете ли вы, как назывался первый бразильский палубный самолет? Ну, вижу, теперь уже знаете! Вот о нем то и пойдет речь, о знаменитом «Эвенджере». Почему я взялся писать этот обзор – станет понятно позже. То, что любой, кто собирает модели палубной авиации, модели американских самолетов и модели самолетов Второй мировой войны, просто-таки обязан иметь миниатюрный «Эвенджер» - это очевидно как божий день.

История "Сандерленда" берет начало с 1933 г. и спецификации Министерства авиации R.2/33,говорящей о новом морском разведчике.Главный конструктор компании "Шорт" Артур (позднее сэр Артур) Гуг,начал немедленно готовиться к тендеру по новым требованиям.Он уже вел разработки по новой гражданской летающей лодке S.23,считая,что цельнометаллический моноплан с несущей обшивкой является перспективным типом самолета.В итоге S.23 был прекрасной основой для новой летающей лодки RAF S.25.Отличия состояли во вонутренней компоновке,удлинении носовой части и новом доработанном крыле.