1/40

Ну не все же время вояк строить. Директор Морского музея/гражданского-исторического созрел наконец, а точнее из какого-то спонсора выдавил толику денег и решил мне заказать модель. По его словам - давно собирался. У него в кабинете во всю стену наклеена фотография из рыбного порта в Хайфе от его друга, одного из шкиперов рыболовных судов. Вот такой кораблик был его последним из многих.

Директору музея рыбачок понравился /думаю он его домой забрал при выходе на пенсию, в экспозиции я его не видел/. А поому следующий разговор был таким: " Сделай модель какую сам хочешь, но чтобы она быоа связана с Хайфой, с портом, с верфью." Чего проще. К этому времени я уже сваял для верфи около десятка моделей буксиров трех проектов. Вот один из них мы и запустили в работу. Масштаб точно 1/40, потому что чертежеи в этот раз были,при чем заводские и куча фотографий сделанных когда я облазил эти буксиры еще в цехах,потом на воде и даже разок прокатили на одном из них по порту и около.

Еще один парусник довольно древний. Крестовые походы. И французский король Людовик под № 9 пожертвовал свой корапь для похода и сам принял активное участи.Корапь этот пришел в порт города Акко. Именно поэтому Морской музей возжелал его иметь в коллекции.а мы построили. По чертежам немецких историков,которые тоже построили модель для экспозиции исторических замков и крепостей.Опубликовали чертеж в судомодельном журнале Das Logbuch /кажется уже приказавший долго жить?/ с широким жестом-"нате,нам не жалко",но ....Но среди нашего брата,судомоделиста, гуляет тенденция небольшого искажения чертежика,ну чтобы не сваяли такого же шедевра как мы. Больших искажений не надо. Сместить расположения шпангоутов, не показать какую-то систему проводки....Столкнулись мы и в этих чертежах.

Дракар (буквально — «корабль-дракон») — деревянный корабль викингов, длинный и узкий, с высоко поднятыми носом и кормой. Отсюда другое название подобного судна — «длинный корабль» или Langship.

Доброе время суток, хочу представить обзор редкой модели.