спарки walkaround

Сергей "papasmurf" Юрков представляет фотообзор китайских учебных реактивных истребителей Shenyang FT-5 (экспортный вариант Shenyang JJ-5) ВВС Шри-Ланки, рег. номера SFT-1301 и SFT-1302. Самолеты были приобретены в 1990 г. для подготовки летных кадров, возобновившейся после длительного перерыва. FT-5 летали c 1991 по 2001 г. в составе 5 авиаэскадрильи, в состав которой вошли также и китайские истребители F-7. Самолеты в отличном состоянии находятся на открытой площадке музея ВВС Шри-Ланки в Ратмалане, близ столицы г. Коломбо. Ссылка на фотообзор

Сергей "papasmurf" Юрков представляет фотообзор первого японского реактивного учебно-боевого самолета Fuji T-1A (T1F1 Hatsutaka). Регистрационный номер Японских воздушных сил самообороны JASDF 15-5825. Самолет разрабатывался в 1955-1958 г.г. для замены T-6G Texan. Несмотря на существенное влияние F-86 Sabre, японская учебная спарка является самостоятельной разработкой и обладает иными, по сравнению с самолетом-музой, габаритами. Поставленные JASDF в 1961-1962 г.г. 46 машин модификации "А" оснащались британскими реактивными двигателями Bristol Siddeley Orpheus BOr.1 и BOr.3 (последующие 20 построенных самолета модификации "В" оснащались японским двигателем IHI J3-IHI-3, а 3 самолета были переоснащены двигателем J3-IHI-7 в рамках модернизации всего парка T-1 до модификации "С"). Самолет модификации "А" в отличном состоянии находится в крытом павильоне музея Hamamatsu Air Park, Shizuoka, Japan. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор учебного реактивного самолета Kawasaki T-33A, рег. номер Японских воздушных сил самообороны JASDF 81-5344. Это один из 210 самолетов, произведенных в Японии по лицензии Lockheed с 1956 по 1959 г. Приписан к 8 эскадрилье 3 авиакрыла JASDF, расположенной на а/б "Мисава". Эмблема эскадрильи, отображающая сочетание стилизованных цифры "3" и очертаний полуострова Симокита в преф. Аомори, где расположена а/б, в синем цвете используется до сих пор на самолетах Kawasaki Т-4, приписанных к силам поддержки северного командования JASDF. Примечательно, что красная эмблема наносилась на боевые самолеты этой эскадрильи (F-86, F-1) и была заменена на черную пантеру только после поступления на вооружение F-4EJ. Самолет находится в неплохом состоянии на открытой площадке Музея авиации и науки в Мисаве, Япония. Ссылка на фотообзор

Сергей "papasmurf" Юрков представляет фотообзор японского учебно-боевого реактивного самолета Mitsubishi T-2K(B), рег. номер японских воздушных сил самообороны JASDF 29-5117. Является поздней версией базовой модели учебно-тренировочного самолета T-2, разработанной Mitsubishi Heavy Industries в конце 1960-х. Отличие 62 самолетов T-2 поздней версии, производившихся с 1978 по 1988 г., - наличие 20 мм пушки JM61 (лицензионная версия M61 Vulcan) и радара поиска и целеуказания Mitsubishi Electric J/AWG-11 (аналогичный радару AN/AWG-11 битанских палубных F-4 Phantom FG.1), а также возможность применять ракеты "воздух-воздух" с пилонов на законцовках крыла (самолеты ранней модификации могли лишь теоретически). Самолет 29-5117 приписан к 11 эскадрилье 4 авиакрыла JASDF - пилотажной группе Blue Impulse, базирующейся на авиабазе "Мацусима", преф. Мияги. Он занимал место #3 в структуре группы. В настоящее время находится на открытой площадке музея Авиации и науки в Мисаве, Япония. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор первого японского сверхзвукового реактивного учебно-боевого истребителя Mitsubishi T-2 . Самолет является первым из 20 серийных машин раннего типа T-2. Произведен на заводе в Комаки, Нагоя, 27 марта 1975 г., рег. номер 59-5105. Между официальным заказом самолетов JASDF и началом производства прошло 2 года. За это время завершались испытания и доводка машины. В итоге T-2 имел усиленную конструкцию шасси и крыла. Имел 5 пунктов подвески (7 с учетом пилонов на законцовках крыла для ракет AIM-9B). В настоящее время самолет находится на открытой площадке Музея авиации и науки в Мисаве, Япония. Ссылка на фотообзор 

Сергей "taiga" Синицын представляет фотообзор учебно-боевого самолета МиГ-23УБ (НАТО - Flogger-C) б/н 56, s/n 3901505, из Музея военной техники Военная горка, Темрюк, Краснодарский край, Россия. Перейти к фотообзору

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет фотообзор итальянского учебно-тренировочного самолета Fiat G.59-4B, б/н RR73, s/n 115, MM53530, снятого в музее Universita degli Studi di Palermo, Palermo, Sicilia, Italy. Самолет был приобретен университетом в 1964 г. в качестве учебного пособия для студентов и восстановлен до оригинального состояния при участии Museo storico dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle. Это один из 5 сохранившихся самолетов этого типа на сегодняшний день. Перейти к фотообзору

Андрей "SilverGhost" Кузнецов открывает свежую серию фотообзоров техники с Сицилии и открывает ее подробный фотообзор учебно-боевого самолёта Aermacchi MB-326, MM54245, s/n 6331/101, Catania, Sicilia, Italy. Установлен на въезде в аэропорт Catania Fontanarossa в феврале 2003 г. в память о Giovanni Freni. Перейти к фотообзору 

Александр "kishchuk" представляет фотообзор учебно-тренировочного самолета Aero L-29 Delfin (НАТО - Maya), б/н 60, установленного у здания местного ДОСААФ, Тюмень, Россия. Самолёт был приобретен в Челябинском УАЦ ДОСААФ (аэродром Калачево) специально для памятника.

Сергей "chse" Чегодаев представляет фотообзор учебно-тренировочного самолета Noorduyn AT-16 Harvard IIB из частной коллекции в Egeskov Castle, Denmark. Куплен в 1946 г. в Великобритании для восстанавливаемых после войны ВВС Дании. Списан в 1959 г., в 1967 г. поступил в музей.

Михаил "pmy214" Прушинский представляет небольшой фотообзор учебно-тренировочного самолёта Aermacchi MB-326E, MM54389, s/n 6502/243, из Museo Storico di Vigna di Valle, Italy. Самолет ранее летал в составе 609 Sqn 9th ItAF Wing.