спарки СССР

Модель самолета Як-130 от звезды в 48-ом масштабе. Идеей для модели послужила фото летчика в кабине данного самолета.

Нравятся мне двухместные машины, с выходом приличной по геометрии модели Звезды, появилась возможность сделать и эту машину:

Учебные самолеты - не особенно моя темя моделирования. Но, когда мне попалась в руки эта модель фирмы АМК, сразу понял что надо собрать для удовольствия.

Вергин Александр после, к сожалению, непродолжительного отпуска вернулся к обычной жизни и делится фотографиями чехословацкого учебно-тренировочного самолёта Аэро Л-29 Дельфин, сделанными в городе Усть-Илимск.

Всем привет! Эту модель я начал уже в далекие ковидные времена, но от этого окончание ее сборки только приятнее. Основой является МиГ-21ПФ Академ (хорошая сборка, малая детализация) и конверсионный набор Неомега МиГ-21УМ, включающий фюзеляж (без киля), кабину и вакуумный фонарь. Из допов еще колеса Экипаж и декаль Бегемот.

В руки лентяю попадают сразу 2 кита. SF 72003 L-39 Альбатрос, SF 72005 «L -39 Альбатрос. Пилотажная группа «Русь» и обычный учебно-тренировочный самолет. Если я правильно понял, то эти два кита растут из старых наборов КП 80х годов . 

Доброго времени суток Коллеги. Продолжаю выкладывать, свои работы на данном ресурсе. Сегодня представляю, модель МиГ-25ПУ б/н94

Тимур "Тима" Пакуро представляет детальный фотообзор учебно-тренировочного истребителя МиГ-21УМ б/н 21, заводской № 516999212, снятого на реставрационной площадке Парка Патриот, Кубинка, Россия.

Евгений "Евгений355" Лебедев представляет фотообзор учебно-тренировочного самолёта Яковлев Як-30 RA-0841G, б/н 80, снятого на аэродроме Волжанка в Тверской области, Россия

Евгений "Евгений355" Лебедев представляет детальный фотообзор учебно-боевого истребителя Сухой Су-15УТ б/н 50, заводской № 1015310, серийный № 10-10 из Музея Техники Вадима Задорожного, Медынь, Калужская область, Россия.

"Отличные летные качества самолета, совершенное оборудование и возможность эксплуатации на грунтовых аэродромах с травяным покрытием позволяют рекомендовать Як-30 в качестве учебного и тренировочного самолета". Такую характеристику дали испытатели этой машине. Сравнение с L-29 показало, что при фактически равной тяге двигателей, L-29 был тяжелее на 40 %, себестоимость Як-30 была в два раза меньше, чем у L-29. Однако , из-за решения специализировать авиационную промышленность Чехословакии на создании и серийном производстве УТС для стран Варшавского Договора было принято решение строить чешский самолет.