петляков до 1950

Всем привет! Решил выложить модель, которую закончил несколько лет назад, но сфотографировать ее удосужился только сейчас.

Не сочтите название слишком пафосным, поскольку, как утверждают источники, конструктор дизельных авиамоторов М-30 А.Д.Чаромский, перед войной «благополучно усаженный в «шарашку», в 1942 году был отпущен на свободу, принят лично! И.В.Сталиным, произведен в чин генерала-майора, ему была вручена сталинская премия и выдано направление на моторостроительный завод для совершенствования и производства этих самых дизелей. Посему не вызывает сомнения, что товарищ Сталин внимательно следил за происходящим в советской авиапромышленности в целом, и за развитием дизельных авиамоторов в частности.

Приветствую Уважаемых коллег! Когда-то давно, в школьные годы, в журнале "Техника-Молодежи" 1980_07 прочитал статью про то, что на Севере, на мысе Косистом нашли самолёт Пе-8 Н-395, который перевезли в Монинский авиамузей для восстановления. Но до сегодняшнего времени его так и не смогли воссоздать.

Добрый день, уважаемые коллеги! Два года назад, в октябре 2021 года я опубликовал здесь заметку о модели экспериментального самолёта Бисноват М.Р. «5». Как я упоминал, данная модель является частью проекта Пе-8ЛЛ + «5». Работа над самолётом-носителем заняла более двух лет, но теперь имею честь представить её результаты.

Вообще, такого названия — Пе-2фт, насколько я знаю, не существовало. Просто для усиления огневой мощи ранней «пешки» разработали турель ФТ с пулеметом УБ. Турель была ограниченно подвижна, более того, для ее установки демонтировалась сдвижная часть фонаря-«черепахи», и в этой модификации кабина Пе-2 стала «сильно проветриваемой».

Всем привет ! Хочу поделиться с Вами историей работы над моделью, которую сделал в этом году . Модель Пе-8 от Звезды всем хорошо известна. По моему личному опыту , я бы поставил набору твёрдую «4»: всё таки есть некоторые проблемы со стыковкой и качеством пластика . Но, несмотря на некоторые сложности , которые устранимы , я получил удовольствие от работы над моделью .

Категорически приветствую! Закончил модель легендарной Пешки! Хочу немного рассказать о ее постройке. Началось это дело года два назад, и двигалось с большими перерывами, набегами.

Эту статью, как и другие, хотелось бы начать с лирического вступления: «в детстве, прочитав книгу воспоминаний ветерана, летавшего в Великую Отечественную войну на Пе-2 с моторами М-82, проникся любовью к этой машине...». Но увы, ни в каких мемуарах я во времена СССР ни капли инфы про данную модификацию знаменитой Пешки не встречал. И о ее существовании не знал. Хотя нет, вру. В журнале «Моделист-Конструктор» в разделе «Авиаколлекция» была статья про Пе-2, а там чертеж боковой проекции Пешки с моторами М-82. И на этом все.

Многие из моего поколения в далеких 80-х читали книгу Павла Цупко "Пикировщики". В частности, из нее мы узнали о неслыханном ранее "звере" - пикировщике Ар-2. Но не так давно я открыл для себя еще одно произведение автора - повесть "Над просторами северных морей".

Так долго собирался выложить эту модель, что наверно и не упомню всех моментов в постройке. Как любой уважающий себя отечественный моделист сразу же по выходу этой модели стал ее счастливым обладателем. Нет, была у меня конечно Пешка и раньше, задолго до того, как "Звезда" нас всех порадовала. Даже понемногу ковырял продукт от МРМ и что-то даже подсобрал. Но объем доработок каждый раз прерывал взятый темп. В общем Пешка от МРМ не взлетела. А "Звезда" со своей моделью окончательно ее укопала.

Всем привет! Спустя 20 лет смог вернуться к моделизму, спасибо эпидемии :-) Раньше собирал только "из коробки".