га СССР винты

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Р RA-35103, заводской № 1Г111-29, серийный № 111-29, снятого на аэродром Оёк в Иркутской области, Россия. Первый полет совершил в 1969 г. С 1993 г. по 21 сентября 1998 г. использовался в авиакомпании ЧитаАвиа. С сентября 1998 г. находился сначала на хранении в Чите, а с 21 мая 2000 г. на аэродроме Оёк. В июне 2021 г. самолет был перевезен в Иркутск и установлен в спортивно-развлекательном центре "Поляна". Перейти к фотообзору

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Т (НАТО - Colt) RA-02882, заводской № 1Г235-48, серийный № 235-48, находящегося на хранении на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1989 г. С 23 апреля 1993 г. использовался в авиакомпании Трансавиа. С 1995 г. находится на хранении на аэродроме Оёк. Перейти к фотообзору 

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Т RA-02879, заводской № 1Г162-21, серийный № 162-21, аэродром Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1975 г. С 1997 г. находится на хранении на аэродроме Оёк. Перейти к фотообзору 

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Т RA-02815, заводской № 1Г118-39, серийный № 118-39, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1970 г. В 1994 г. проходил КВР в Красноярске. С 1996 г. находится на хранении на аэродроме Оёк. Перейти к фотообзору

Александр "BigSeXy" Вергин представляет фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Т RF-00475, заводской № 1Г235-41, серийный № 235-41, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1989 г. С 1993 г. принадлежал авиакомпании Добролет и имел регистрационный номер RA-02880. В 2001 г. передан в Росто/ДОСААФ. Перейти к фотообзору

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2 б/н 06, заводской № 1Г188-43, серийный № 188-43, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1980 г. С начала 2000-х годов стоит на хранении на аэродроме Оёк. Перейти к фотообзору 

Александр "BigSeXy" Вергин представляет фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2 б/н 03 в раздербаненном состоянии, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Перейти к фотообзору

Александр "kishchuk" представляет небольшой фотообзор турбовинтового пассажирского самолёта Антонов Ан-24Б RA-46447, заводской №87304409, серийный № 044-09, установленного в центре города Уфа, Республика Башкортостан, Россия. Первый полет совершил в августе 1968 г., до августа 1999 г. летал в авиакомпании Башкирские Авиалинии. После чего был выкуплен частным лицом и установлен в центре Уфы. Будучи памятником самолет неоднократно перекрашивался в различные окраски - МЧС России и прочие "рекламные цвета". Перейти к фотообзору 

Представляю фотообзор лёгкого многоцелевого самолета Яковлев Як-12М, снятого на на слетах СЛА 2007г в Кольчугино и 2008г во Владимире. Это один и тот же борт, просто во Владимир он прилетел свеже покрашенный со съемок фильма "Сердце врага", где изображал Физлер Шторх

Роман "Кристобаль_Хунта" представляет фотообзор военно-транспортного самолёта Лисунов Ли-2 б/н 25 из Музея Авиации Северного Флота, Сафоново, Мурманская область, Россия. Снимал в Сафоново уже на бегу в автобус, так что только несколько основных узлов. Модификацию я определить не смог, так как радиополукомпас расположен внизу, а на чертежах должен быть наверху фюзеляжа. Винт - вообще деревянный, хотя там должен стоять ВИШ-22. Если верить моему приятелю, ранее этот экспонат стоял в Североморске-3. Перейти к фотообзору 

Эдуард "skyeddy" представляет детальный фотообзор грузопассажирского самолета Туполев Г-1 СССР-Н317 из Музея Гражданской Авиации, Баратаевка, Ульяновск, Россия. Изначально самолет был бомбардировщиком ТБ-1 (АНТ-4), потом после снятия с вооружения переделан в грузопассажирский самолет Г-1 с номером СССР-Н317. Эксплуатировался в Енисейской группе УПА. 12 января 1944 г. во время перелета из Туруханска в Игарку с 11 пассажирами (командир Григорий Науменко) совершил аварийную грубую посадку в районе Игарки. В 1980-х годах был обнаружен. В августе 1985 г. вывезен в Выборг для восстановления. Для восстановления в качестве донора использовался Г-1 с номером СССР-Н227, потерпевший аварию в 1940-х годах на острове Диксон, который в 1985 г. также был вывезен в Выборг. Далее поступил в музей в Ульяновск. Перейти к фотообзору