га СССР Россия

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор лёгкого учебно-тренировочного самолёта Яковлев Як-18Т (НАТО - Max), RA-44260, c/n 0432, снятого на аэродроме Крутышки, Ступино, Московская область, Россия.

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор лёгкого учебно-тренировочного самолёта Яковлев Як-18Т, ФЛАРФ 02018, снятого на аэродроме Крутышки, Ступино, Московская область, Россия. Самолет в настоящее время находится на хранении.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов/СибНИА им. Чаплыгина Ан-2МС (ТВС-2МС) (НАТО - Colt), RA-2099G, s/n 1Г73-40, снятого на авиасалоне МАКС-2015, Жуковский, Россия.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор пассажирского самолета Ильюшин Ил-14Т "Пингвин" (НАТО - Crate) CCCP-91612, s/n: 147001640, снятого на аэродроме Крутышки, Ступино, Московская область, Россия. Построен 27 сентября 1957 года на 30-м заводе в Москве и позже эксплуатировался в воинской части 27827 как летающая лаборатория для облёта РСБН и средств посадки. В апреле 1987 года снят с вооружения и списан, а через 8 лет после ремонта на авиазаводе в Быково введен в эксплуатацию в Федерации легкомоторной авиации (ФЛА). Но полетать ему довелось недолго - закрытие Мячково (из-за катастрофы Ли-2) на несколько лет приковало машину к земле. В 2011 самолет попал к реставраторам-добровольцам из АСК Альбатрос-Аэро, которые постепенно привели его в состояние летной годности. Весной 2012 состоялось первое руление после реставрации, а осенью - первый полет и перегонка борта в Ступино. 26 октября 2014 г. самолет перелетел на аэродром Орловка в Тверской области, откуда сейчас и совершает свои нечастые вылеты.

Сегодня Тимур "Тима" Пакуро представляет детальный фотообзор турбовинтового пассажирского самолета Ильюшин Ил-18В (НАТО - "Coot"), CCCP-75737, заводской № 181002702, серийный № 027-02, из Центрального Музея ВВС, Монино, Россия. Первый полет совершил в 1961 г. Салон на 89 пасс. 12 июля 1977 г. совершил последний полет в Монино. В 2000-х годах салон уничтожен пожаром, самолёт спасён пожарными.

Тимур "Тима" Пакуро представляет детальный фотообзор многоцелевого вертолета Камов Ка-18 (НАТО - Hog), СССР-68627, из Центрального музея ВВС, Монино, Россия. Один из двух сохранившихся на данный момент вертолетов Ка-18 (второй в Иркутске).

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор пассажирского самолета Туполев Ту-124А (НАТО - "Cookpot"), СССР-64452, заводской № 5351708, серийный № 17-08, установленного в парке города Кимры на берегу Волги, Тверская область, Россия. Ту-124K2-22 - полугрузовая, конвертируемая модификация, предназначенная для перевозки грузов и 22 пассажиров. Был построен заводе №135 в Харькове в 1965 году и передан в ВВС ГДР (DM-SDB ), где эксплуатировался до августа 1975 года. Затем был возвращен в СССР, в МАП ЛИИ им Громова (г. Жуковский). Получил регистрационный номер СССР-64452. Имел цветовую схему Аэрофлота. Списан 27 июня 1983 года. В 1984 году установлен как авиапамятник в г. Кимры

Сегодня Тимур "Тима" Пакуро представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Let L-410УВП-Э3 Turbolet, RF-94593, заводской № 871903, серийный № 19-03, снятого на аэродроме Крутышки, Ступино, Московская область, Россия. Первый полет совершил в мае 1987 г. С 1997 по 2011 г. находился на хранении на аэродроме ДОСААФ Карачиха под Ярославлем. В 2011 г. был восстановлен и перекрашен.

Сегодня Тимур "Тима" Пакуро представляет детальный фотообзор летающей лаборатории для подготовки космонавтов в условиях кратковременного воздействия невесомости Туполев Ту-104АК б/н 46, заводской № 8350705, серийный № 07-05, из Центрального музея ВВС, Монино, Россия. Салон на 70 пассажиров. В 1967 году переделан в Ту-104АК. Получил бортовой - 46-красный, вместо CCCP-42390. Передан в МО в в/ч 21215. Последний полет совершил 16.1.79 в Монино. Всего по программе испытательных полетов было совершенно 2313 полета с нулевой силой тяжести.

Тимур "Тима" Пакуро представляет фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Р (НАТО - Colt), RA-70540, s/n 1Г145-16, снятого на аэродроме Крутышки, Ступино, Московская область, Россия. Еще в 2012 году был в летном состоянии, сейчас стоит на хранении.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет фотообзор пассажирского салона и кабины пассажирского самолёта местных авиалиний Яковлев Як-40 (НАТО - Codling) РОО АСК Альбатрос Аэро, бывший RA-87500, заводской № 9511939, серийный № 39-19, снятого на аэродроме Крутышки, Ступино, Московская область, Россия. Первый полет совершил в 1975 г., с 1993 г. принадлежал авиакомпании ВолгаАвиаЭкспресс, с 1998.08.28 в Эльбрус Авиа ФГУП, а с 2002.02.12 в Трансавиа КНГ. С 2003.05.07 по июль 2014 г. находился на хранении в аэропорту Белгорода. В июле 2014 г. был приобретен РОО АСК Альбатрос Аэро, был доведен до летного состояния и совершил перелет в Ступино после 11 лет хранения. В настоящее время находится в летном состоянии.