га СССР Гражданская авиация

Тимур "Тима" Пакуро представляет детальный фотообзор многоцелевого вертолета Камов Ка-18 (НАТО - Hog), СССР-68627, из Центрального музея ВВС, Монино, Россия. Один из двух сохранившихся на данный момент вертолетов Ка-18 (второй в Иркутске).

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор пассажирского самолета Туполев Ту-124А (НАТО - "Cookpot"), СССР-64452, заводской № 5351708, серийный № 17-08, установленного в парке города Кимры на берегу Волги, Тверская область, Россия. Ту-124K2-22 - полугрузовая, конвертируемая модификация, предназначенная для перевозки грузов и 22 пассажиров. Был построен заводе №135 в Харькове в 1965 году и передан в ВВС ГДР (DM-SDB ), где эксплуатировался до августа 1975 года. Затем был возвращен в СССР, в МАП ЛИИ им Громова (г. Жуковский). Получил регистрационный номер СССР-64452. Имел цветовую схему Аэрофлота. Списан 27 июня 1983 года. В 1984 году установлен как авиапамятник в г. Кимры

Сегодня Тимур "Тима" Пакуро представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Let L-410УВП-Э3 Turbolet, RF-94593, заводской № 871903, серийный № 19-03, снятого на аэродроме Крутышки, Ступино, Московская область, Россия. Первый полет совершил в мае 1987 г. С 1997 по 2011 г. находился на хранении на аэродроме ДОСААФ Карачиха под Ярославлем. В 2011 г. был восстановлен и перекрашен.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов завершает серию фотообзоров, снятых 2 года назад в Минске, подробным фотообзором пассажирского самолета Туполев Ту-154М (НАТО - "Careless"), авиакомпании Белавиа, EW-85706, заводской № 91A881, серийный № 0881, установленного у Международного аэропорта Минск-2, Беларусь. Самолет выпущен в 1991 г. С 2009 г. находится на хранении в аэропорту Минск-2. В 2012 году установлен у здания аэропорта.

Сегодня Тимур "Тима" Пакуро представляет детальный фотообзор летающей лаборатории для подготовки космонавтов в условиях кратковременного воздействия невесомости Туполев Ту-104АК б/н 46, заводской № 8350705, серийный № 07-05, из Центрального музея ВВС, Монино, Россия. Салон на 70 пассажиров. В 1967 году переделан в Ту-104АК. Получил бортовой - 46-красный, вместо CCCP-42390. Передан в МО в в/ч 21215. Последний полет совершил 16.1.79 в Монино. Всего по программе испытательных полетов было совершенно 2313 полета с нулевой силой тяжести.

Тимур "Тима" Пакуро представляет фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Р (НАТО - Colt), RA-70540, s/n 1Г145-16, снятого на аэродроме Крутышки, Ступино, Московская область, Россия. Еще в 2012 году был в летном состоянии, сейчас стоит на хранении.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет подробнейший фотообзор пассажирского самолёта местных авиалиний Яковлев Як-40 (НАТО - Codling) авиакомпании Белавиа, бывший EW-88202, заводской № 9630449, серийный № 49-04, снятого у Международного аэропорта Минск-2, Беларусь. Первый полет совершил в 1976 г., с 1993 г. принадлежал правительству Беларуси, 1995.06.26 продан в Air Moldova, с 1995.11.03 в авиакомпании Белавиа. С 2005 г. на хранении в аэропорту Минск-2. Весной 2012 г. установлен перед пассажирским терминалом аэропорта.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет фотообзор пассажирского салона и кабины пассажирского самолёта местных авиалиний Яковлев Як-40 (НАТО - Codling) РОО АСК Альбатрос Аэро, бывший RA-87500, заводской № 9511939, серийный № 39-19, снятого на аэродроме Крутышки, Ступино, Московская область, Россия. Первый полет совершил в 1975 г., с 1993 г. принадлежал авиакомпании ВолгаАвиаЭкспресс, с 1998.08.28 в Эльбрус Авиа ФГУП, а с 2002.02.12 в Трансавиа КНГ. С 2003.05.07 по июль 2014 г. находился на хранении в аэропорту Белгорода. В июле 2014 г. был приобретен РОО АСК Альбатрос Аэро, был доведен до летного состояния и совершил перелет в Ступино после 11 лет хранения. В настоящее время находится в летном состоянии.

Тимур "Тима" Пакуро представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Let L-410УВП-Э3 Turbolet RF-49920, заводской № 892303, серийный № 23-03, снятого на стоянке АГВП Русь на авиабазе Вязьма-Двоевка, Смоленская область, Россия. Первый полет совершил в июне 1989 г. С 1997 по август 2008 находился на хранении и принадлежал ВВС, потом передан Вяземскому УАЦ и снова стал летать. С июня 2013 находится на хранении.

Андрей "SilverGhost" Кузнецов открывает серию фотообзоров с подмосковного аэродрома Крутышки недалеко от Ступино. Для начала идет мини-фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Р (НАТО - Colt), RA-70540, s/n 1Г145-16. Еще в 2012 году был в летном состоянии, сейчас стоит на хранении.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор пассажирского самолета Туполев Ту-134А (НАТО - "Crusty"), CCCP-65036 (ex - CCCP-65149), заводской № 61033, серийный № 50-04, снятого у терминала Международного аэропорта Минск-2, Беларусь. Первый полет совершил в 1979 г. В 1993-1995 годах борт президента Лукашенко, далее использовался как обычный пассажирский в авиакомпании Белавиа(EW-65149). 5 сентября 2009 г. выведен из эксплуатации - последний белорусский Ту-134. В сентябре 2012 г. был перекрашен в цвета Аэрофлота, получил ложный бортовой CCCP-65036 и установлен памятником у аэропорта Минск-2.