винты 1/72

Приветствую коллеги! Представляю своего первого японца в 72-м. Качество набора от ICM порадовало. 

Здравия, коллеги! Завершил очередную модель одной из культовых отечественных машин времён ВОВ. За прототип был взят (спорный на счёт графики) борт (567 ШАП, Берлин, май 1945). 

Приветствую коллеги. Вот и доделал я этого "малыша" который пролежал у меня в собранном но не окрашенном состоянии с 2016 года. Я его собрал и добросовестно про него забыл. Модель настолько маленькая, что собранный самолетик спокойно размещался в своей родной коробке и по этой причине был забыт на 8 лет. 

О самолете - он финской разработки, и чуть больше десятка участвовали в боях. Кабина и фонарь напоминают таковые от Fokker XXI и не зря, ряд решений взяли оттуда. Модель от Special Hobby. Стыкуемость хорошая, расшивка аккуратная и не слепая. Трудностью была только начинка кабины - это сущий ад, там сложная конструкция из труб, идущих под всяческими углами.

Так как явка моделистов на закончившийся в 2024 году ГБ "Полярная авиация" была неважнецкой, прямо скажем, я решил поддержать стройку и собрать данный самолет. На сборку у меня было 12 дней.

Самолет Doflug 3802 представлял собой развитие производившегося в Швейцарии MS.406 и по обводам похож на оставшийся у французов на бумаге MS.540 :

Подарил мне вот такую модель Максим Сазонов

История появления модели незамысловата. Нашел в залежах начатого ишачка от icm, достал неначатую декаль Бегемот и за пару вечеров окрасил модель по инструкции производителя декали.

Историческая Остроносый истребитель-биплан Fiat CR.32 в 30-х годах определял "лицо" итальянской военной авиации. Внешне невозможно спутать CR.32 с его ровесниками - истребителями, созданными в США, Великобритании, СССР. Этот самолет стал вершиной эволюции целого семейства истребителей, созданного талантливым инженером Челестино Розателли с фирмы "Аэронаутика д'Италиа" - авиационного отдела концерна Fiat. Непосредственным предшественником "тридцать второго" был CR.30, возникший в 1932 г. - типичный полутораплан с рядным двигателем водяного охлаждения Fiat А.30, колесами шасси в каплевидных обтекателях и характерной конструкцией бипланной коробки. Обычные для того времени вертикальные стойки конструктор заменил диагональными подкосами, создав подобие мостовой фермы. CR.30 в том же 1932 году принят на вооружение "Реджиа аэронаутика" - итальянских ВВС. Его экспортировали также в Китай, Австрию и Парагвай.

Году так в 1988 я прочитал статью «Чудо при Мидуэе». Уже даже и не вспомню источник, но вот год запомнился по простой причине, жаркому обсуждению данной статьи с одногруппниками – самолетостроителями. Хотя вполне возможно в дискуссии принимали участия и прочнисты, и аэродинамики, и гидрачи. Лекции по истории КПСС проходили в больших аудиториях для всего потока студентов первого курса Самолето Строительного Факультета НЭТИ.. Именно после этой статьи, «Бесстрашный» стал для меня символом военной удачи и той соломинкой которая смогла переломить хребет «японскому ослику». По прошествии времени появилось понимание, что не все так просто... 

Модель мне подарил Максим Сазонов, посчитав, похоже, что имеемая у него модель от Хасегавы будет лучше. А может испугался надписи Bilek ;)