винты СССР

Уже, видимо, это история. Но все же - интересная история! Когда то у НеО был он же- в 1:48... Но УТ-1 в 48-ом, это модель МастерКлуба. От НеОмеги в нем - только цилиндры мотора... (которые впоследствии были заменены на аналогичные от Вектора)..

Всем привет. К 9 мая решил выложить статью по сборке Ар-2 от А-модел в 72-м масштабе. Про сам самолет писать особо не буду - все можно прочесть в монографиях по нему и достаточно информации в интернете. Модель делал по чертежам М.Маслова и Н.Поликарпова из Авиация и время 4/2002, эти же чертежи есть и в М-хобби. Также пользовался книгой "Скоростные бомбардировщики Сталина Ар и Сб" М.Маслова. Трофейные фото немцев тоже оказались очень кстати.

Собирал я и Тамию и Академ, подарили кулёк с этой моделькой . Собралась на удивление быстро. Долго выводил шпаклевку между остеклением и фюзеляжем и между центропланом и фюзеляжем (стык сзади) , она все садилась и садилась....

В соответствии с решением КО от 25 мая 1940г. и последовавшим за ним 31 мая приказом НКАП, директору завода №1 предписывалось прекратить выпуск ББ-22 и до конца года сдать 125 истребителей И-200(МиГ-1). В конце октября 1940г. завод №1 стали покидать первые машины МиГ-1 установочной партии. В этом-же месяце постановлением СНК от 24 октября 1940г. было принято решение, о продвижении авиационной промышленности в спортивном направлении. В ноябре этого-же года начались работы над гоночной машиной, преимущественно состоявшей не в ущерб производству из некондиционных доработанных узлов и деталей. 

Выбор моделей авиации в Советском Союзе ограничивался выпускавшимися в стране самолетами с прессформ английской фирмы ФРОГ, всем известными «индексами». А они, за исключением СБ-2 и Ла-7, представляли собой модели авиатехники западных стран. Был, правда, еще одесский И-16. При этом душа требовала Лагги, Ла и Яки, Пе, Илы и Ту, коих в СССР не производилось. Но, кое-что из этого перечня выпускали наши соседи-соцстраны. К качеству и соответствию оригиналу в те времена особых претензий не было, исключение составлял, пожалуй, лишь Ту-2 от немецкого (ГДРовского) Пластикарта. Там, хоть при первом, хоть при втором взгляде руки опускались, конечно.

Собирал я когда то давно, моделей двести назад, Як-7Б от Дакопласта. Даже тогда то, что у меня получилось, меня не впечатлило.

Что то давно не было этой модели на скале, подумал я. В теме форума самолетам Туполева по Ту-2 от ICM всего несколько подходов от разных моделистов и на пальцах одной руки подсчитается количество собранных моделей.

Сколько раз себе говорил: - "пиши, пока делаешь!" Но не получается так... Вот и придётся сейчас вспоминать, как всё было - всё что выкладывал в мордокнигу и инстаграм приказало "долго жить"... Пришла пора и мне рассказать о своей шаврушке, вслед за Лёшей Соколовым. Модель эта мне приехала от Максима Былкина в качестве поощрения за быстрособранный трактор. Было желание такой финт "провернуть" и с лодочкой, но пока она ко мне ехала, Лёша уже начал красить свою и данное действие утратило всякий смысл.

Всех привествую! Вот решил выложить здесь статью про модель маленького, но гордого и красивого самолетика Ш-2 от фирмы "От Винта!" . Можно по разному оценивать этот маленький, сделанный из древесины и обтянутый тканью самолет, но то, что это была попытка создания первого универсального средства передвижения в СССР отрицать просто не возможно! 

Приветствую всех заглянувших! Предлагаю Вам посмотреть мою попытку собрать модель первого советского одноместного истребителя-моноплана Поликарпов И-1. Набор выпущен фирмой "ОТ ВИНТА!" с пометкой "ограниченный выпуск". В плотной картонной коробке находились пакетики с литниками из полимерной смолы, маски для нанесения звезд и инструкция.

Добрый день, уважаемые коллеги! Сегодня я представляю Вашему вниманию очередную конверсию (что-то я обленился, вместо самоделок одни конверсии ). Всем знакомый учебный самолёт УТ-2 от МикроМир превращается в летающий вездеход!