Финляндия

Шведский "Дракон" на службе финских ВВС. Walkaround SAAB 35FS Draken , борт DK-259 из Karhulan Ilmailukerho ry Lentomuseo , Финляндия ,от Игоря "goshagk" Гуникова.  

Дмитрий "Pulemet" Максимов представляет фотообзор единственного сохранившегося учебно-тренировочного самолета Поликарпов УТИ-4 (И-16УТИ) их экспозиции Finnish Aviation Museum, Vantaa, Finland.

Дмитрий Максимов "Pulemet" представляет небольшой фотообход музея Finnish Aviation Museum, Vantaa, Finland.

Дмитрий Максимов "Pulemet" представляет мини-валк обломков пассажирского самолета Douglas DC-2-200, DO-3 "Pikku-Lassi", c/n 1562 из экспозиции Finnish Aviation Museum, Vantaa, Finland. Ниже подробнее отб истории этого самолета.

Дмитрий Максимов "Pulemet" представляет мини-валк истребителя De Havilland DH.100 Vampire FB.52 (Mk.VI), VA-2 (c/n V0692), "Airborne", Finnish Aviation Museum, Vantaa, Finland.

14 сентября 1942 года советские и финские истребители завязали воздушный бой над Олонецким перешейком. Финскому летчику Альтто Терво удалось сбить один из советских ЛаГГов, который совершил вынужденную посадку с убранным шасси на луг в районе Ала-Седокса. При посадке самолет получил незначительные повреждения, самым существенным из которых был погнутый винт. После ремонта, машина вошла в состав LeLv 32 и получила бортовой номер LG-3...

Когда речь заходит об асах Второй мировой, сразу вспоминают о немцах, русских, американцах... И как-то мало внимания уделяется финнам - а ведь среди них тоже многие заслуживают этого звания. И лучший среди них - Эйно Илмари Юутилайнен (фин. Eino Ilmari Juutilainen) (21.02. 1914 — 21.02.1999) — финский военный лётчик, признанный самым результативным лётчиком-истребителем в военно-воздушных силах всех стран, участвовавших во Второй мировой войне, за исключением Германии — в 1939—1944 годах сбил 94 советских самолета, два из которых  во время Советско-финской войны. Достойно воевал, не раз был сбит, выжил и прожил долгую жизнь, ровно 85 лет.  

Итальянский истребитель в Лапландии... Согласитесь, забавно. И, главное, воевал вовсю. 

Наверное, никто не будет спорить, что Fokker D-XXI - один из интереснейших самолетов Второй Мировой войны, несмотря на то, что создан был в далеко не самой «авиационной» державе и далеко не по самым передовым технологиям того времени. Самолет повоевал и знаком, практически, всем любителям авиации. Но один из парадоксов модельного рынка состоит в том, что большинство модельных фирм тратят немалые силы и ресурсы, чтобы заиметь в своей производственной линейке очередной - «обязательный» - клон «Мессера» или Спитфайра, в то время, как множество других интересных самолетов проходит мимо внимания крупных производителей. Так уж вышло, что все существующие модели Фоккера D-XXI в 48-м масштабе обязаны своим происхождением одной и той же, увы, безвременно покинувшей нас, фирме – Сlassic Airframes.

Про безрасчалочный биплан Энтони Фоккера - Fokker DVII расказывать можно много... И то, что у него были выдающиеся - на период первой мировой - лётные характеристики, и то,что на этом самолёте летали выдающиеся ассы Германии: Эрнст Удет, Карл Дегелоу, Герман Геринг и многие другие, и то, что данный самолёт попал в колличестве 20 машин в Советскую Россию, и то, что тысячи этих самолётов разлетелись по всему земному шару после окончания 1-й мировой, и что Чкалов - именно на Fokker DVII - пролетел под Невским мостом в Петербурге и много чего ещё...

Фигурок финских военнослужащих, в масштабе 1/35, к сожалению крайне мало в модельном мире, а точнее нет вовсе. Набор фирмы «Империум» не в счет, его уже смело можно считать «раритетом». Для увлекающихся темой Советско-финской войны выход остается один — конверсии имеющихся на модельном рынке наборов. Лыжные отряды финнов. Подходили тихо, нападали внезапно, действовали умело и решительно, отход осуществляли организованно и быстро, растворяясь в карельских лесах словно призраки. Одним из таких бойцов-призраков я и решил пополнить свою коллекцию.