Новинка Planet Models: 1/48 XF-10F

Глядя на отливки, не скажешь, что крыло подвижное.

Pavel_P

А у него никогда и не было подвижного крыла, оно у него на земле под разными углами стреловидности могло устанавливаться.

Владимир,
могу ошибаться, но это было сскорее у X-5.

А вот -
The high, shoulder-mounted wing could be moved to two positions: a 13.5° sweep for take-off and landing and a 42.5° sweep for high-speed flight.

Pavel_P

Всегда думал, что крыло в полете стреловидность не меняло, видимо был не прав. :???:

В 72 сделать в смоле подвижные крылья было не просто, а вот в 48 без этого уже не правильно.

А доделывать - лишнее веселье.

Pavel_P
А у него никогда и не было подвижного крыла, оно у него на земле под разными углами стреловидности могло устанавливаться.
А смысл? :???:

Сергей, смысл в чем? в крыле? в установке перед взлетом, в подвижности в модели7

Сергей, смысл в чем? в крыле? в установке перед взлетом,
Именно! В чем смысл менять геометрию только перед взлетом а не в полете?
Т.е. я конечно поищу где написано что геометрия у него в полете не менялась,
но признаюсь честно- это для меня открытие. Тем более что в те времена успешно менял
геометрию Х-5. :???:

вот -
The high, shoulder-mounted wing could be moved to two positions: a 13.5° sweep for take-off and landing and a 42.5° sweep for high-speed flight.



Although superficially similar, the X-5 was much more complex than the P.1101, with three sweep positions: 20°, 40° and 60°, creating an in-flight "variable-geometry" platform. A jackscrew assembly moved the wing's hinge along a set of short horizontal rails, using disc brakes to lock the wing into its inflight positions. Moving from full extension to full sweep took less than 30 seconds.

И у Х-5, и тем паче у Ягуара стреловидность вполне себе менялась в полёте. На земле угол стреловидности менялся у Мессера 1101. Цели это имело чисто исследовательские: сравнить х-ки при разной стреловидности и выбрать оптимальную, с которой он мог бы пойти в серию.