Новинка А-Модел: 1/72 В-12 (A-model V-12)

Отправил: Nazar Размещено: 8.8.07 12:23 ( 4554 показов)

Украинская фирма А-Модел в очередной раз радует поклонников советского авиапрома легендарным вертолетом В-12 , выполненым в 72 масштабе, по стандартной для фирмы технологии ЛНД, с добавлением смоляных и вакуформированых деталей.

Несомненно данная модель станет настоящим подарком для моделистов всего мира.
Модель включает обильное количество деталей, разнесенных на 38 рамок

По материалам сайта http://modelizm.pl.ua/

Тэги :

When contacting retailers or manufacturers, please mention: you learned about their products on ScaleModels.ru!

If you want to send us your production items for review - feel free to contact us.

sakura в 21.01.2009 - 22:36

Я тоже прикинул наскоро, скрепив лентой. Лопасти, как и Павел, расположил напротив ...аж сглотнулось:) В догонку пара-тройка фотографий, не зря же снимал:)

PavelAK в 23.01.2009 - 04:01

sakura, большое спасибо, пригодится все : )))
Вы уже приступили к сборке, я пока в стадии моральной подготовки и осмысления имеющегося и приобретения нового материала : )

VICTORLAS в 23.01.2009 - 05:08

Тов. bomber начал но забил. Сейчас валяется по моделке, детишки растаскивают :)

PavelAK в 23.01.2009 - 06:37

VICTORLAS в 23.01.2009 - 14:30

Алексей, доброго времени суток!
Вы не подскажите какими материалами пользовались разработчики модели? А то так и не понятно с эти носом : (
С Уважением, Кузнецов Павел.

Привет с Чукотки : )
:)

Если удастся сегодня-завтра узнаю.
Советую ничему не удивляться. Дорабатывать по фото. Прошу обратить внимание на форму движков. Вид с переди и с боку правильный но в разрезе нет. Это отлично видно на разкапотированом движке.

Нос думаю устранить проще. Стекляшки подпилить и будет приемлемо. Бородка тоже исправима. И я б еще крыло пониже посадил. И будет отлично.

Инструкция на Ан-10 будет, но чуть позднее.

PavelAK в 23.01.2009 - 17:01

А на крыло и двигатели я еще не смотрел : (
Что-то доработок и переделок набирается многовато.

За инструкцию спасибо, буду ждать.

VICTORLAS в 23.01.2009 - 17:28

Да ну мого. Кардинально пилить не надо. Доработать посадочные места и все, а двигателя по желанию.

PavelAK в 24.01.2009 - 05:54

Так еще размеры и форма остекления.
Кстати, пришла в голову одна мысль, если садить ниже крыло, то должна приподняться и "попа" (высота стойки шасси не меняется, а крепится она к крылу), но возможно изменение длины некоторых подкосов шасси.

Просматривая в очередной раз копии L+K любезно представленные Redstar_72 подумалось: не их брали за основу при разработке модели такая же носовая часть, обтекатель узла крепления крыла и фюзеляжа.

VICTORLAS в 24.01.2009 - 13:23

У тов. делавшего В-12 всегда все переразмеренным выходит. Возможно стойки действительно на место станут.

PavelAK в 26.01.2009 - 08:09

Итак, сегодня сложил все вместе, для точного уяснения габаритных размеров и соответствия их оригиналу.
Что вышло:
- длина фюзеляжа 37 000; в пересчете на масштаб 513,88; модель 508,2
- диаметр несущего винта (в той же последовательности) 35 000; 486,11; 497,2 (и то если считать винт модели, то есть со стояночным изгибом, а если придать лопастям плоскость соответственно будет больше)
- ширина по гондолам двигателей 34 400; 477,77; 478,84
Как видно наименее всего ушла ширина, наиболее лопасти. Вот насколько критичны эти 5 и 11 миллеметров, конечно решать Вам.
Но мне кажется выпуская модель данной ценовой группы, можно было как-то лучше отнестись с изготовлению мастер-модели.
С Уважением, Кузнецов Павел.

Добавлено спустя 1 час 15 минут 37 секунд:

Уважаемый VICTORLAS, Вы были правы насчет носа.
Кардинальных доработок никаких, нужно убрать в одном месте миллиметра 1,0-1,5 и добавить сверху столько же и все стане похоже : ) во всяком случае по фото.
Приведу свои "изыскания" в удобный для восприятия вид и выложу.