Обзор компрессора JAS 1215

 Отдельно хотелось бы рассказать о работе нашей доблестной "Почты России", на получение посылки у меня ушло больше часа, при это впереди стояло всего две бабушки, за мной же за это время скопилась огромная очередь и вот тётенька выносит заветную посылку, а к ней прикреплена "сопроводиловка", которая гласит, что ещё в Москве коробка была пробита насквозь в нескольких местах. Ну и тётенька говорит: "вот вам бумага, пишите, что претензий не имеете, дату подпись и забирайте". Забрал, потому что очередь недовольно загудела, когда я стал спрашивать, а что если я против и кто вернут ли мне деньги.

Приехал домой, открыл посылку, извлёк коробку с компрессором, стал осматривать - с виду целая. Открыл, внутри сам компрессор, шнур питания, подставочки под аэрограф.

Достал, потряс, что-то внутри звенит, сразу включать не решился, вдруг, что-нибудь замкнёт? Решил, что вскрытие покажет степень проблемы. Открутил снизу четыре винта, снял красную крышку и увидел, что отломана какая-то чёрная "электрическая" коробочка, провода от которой идут в двигатель:


А так же оторван один ресивер:


Кстати, непонятно, зачем он вообще нужен, как я понял он стоит перед забором воздуха для компрессора, может его лучше "запараллелить" с выпускным ресивером и получить уже 0,4 литра объёма? 

В-общем, приклеил я этот "чёрный ящик" к месту, от которого он отломился, прикрутил на место ресивер, попробовал, всё работает.
Получается, что не только удалось попробовать работу компрессора, но и заглянуть к нему во внутрь, посмотреть как он сделан. Такое вот у меня получается начало моделирования. "Тяжела и неказиста, жизнь простого моделиста"!