Oбзор Aurora 1/156 Boeing 747

Однако Авророй было выпущено много продукции и на радость коллекционерам винтажных моделей наборы можно купить на аукционах и в комиссионках,торгующих антикварными моделями.Этот экземпляр был куплен у американца из Лас Вегаса(штат Невада).В статье привожу пару фотографий этого города.Боинг был выставлен на аукционе Еbay.com.Без клея и красок.Их Аврора продавала отдельно.

Модель Боинга747 выпускалась двумя фирмами:Аurora и Мonogram.Масштаб модели 1:156,то есть модель немного меньше чем популярные Боинги в 144м.Модель делалась не по чертежам,и сильно упрощена.Наблюдается отсутствие многих деталей.Самолёт представляет раннюю версию Боинга 747.Фирма Аврора выпускала огромное количество вариантов этого набора(с разными коробками,логотипами,декалями,инструкциями и подставками).Модели отливались из пластика разного цвета.В одной заводской коробке паковали 12 моделей.Втаком виде модели рассылали потребителям(в магазины).Модель широко рекламировалась,выпускались каталоги Аurora и Monogram,где был этот самолёт.Набор продавали как в Америке,так и в других странах,в том числе и в Европе.

Представляю обзор позднего выпуска 1973 года Вoeing747-124 американской аваикомпании Continental Airlines.Модель имеет новую коробку с логотипом "Big A",новую инструкцию в виде широкого шлейфа,новую шикарную декаль(для того времени,естественно),новую крупную подставку.Пластик же и стекло стались в неизменном виде.
Довольно большая и длинная коробка открывается вверх.Она изготовлена из картона средней твёрдости.Внутри,без какой-либо упаковки(продавец прислал так)россыпью лежало содержимое.Пластик белый,мягкий,легко обрабатывается.Расшивка у модели внутренняя,небогатая.Иллюминаторы на нижней палубе есть,на верхней отсутствуют.Их предложено сделать декалью.Диски турбин отлиты вместе с кольцами воздухозаборников.Деталировка модели на нуле.Модель представляет из себя в этом смысле заготовку для постройки по принципу"сделай сам".Нет не только мелких,но и некоторых довольно крупных деталей.Так что надо запасаться материалами,инструментом и приступать к резьбе по пластику.Перечислять все недостатки слишком долго.Сравнения с чертежами и фотографиями говорят о будущей долгой,напряжённой работе.Хотя на Западе антикварные модели не перепиливают.Серьёзные коллекционеры собирают их в оригинале.Они считают,что модель имеет коллекционную ценность только когда соответствует исходному набору.
Инструкция длинная(86 см),сложена гармошкой.На английском языке.В ней имеется рассказ о самолёте,его характеристиках,подробная схема сборки и окраски.Обозначены 8 цветов:белый,серебро,серый,оружейный металл,чёрный,красный,оранжевый,золото.

Декаль качественная,на один вариант Континентал Эйрлайнз,но технички немного.Есть треугольный элемент на подставку.Регистрационный номер самолёта N26861.
Остекление некачественное,как и у всех моделей 747х от Авроры и Монограм.Лобовое стекло толстое,и не подходит к фюзеляжу.Его лучше сделать самостоятельно.Больше никаких прозрачных деталей нет.

Подставка огромного размера.Отлита из твёрдого чёрного пластика.Состоит из двух деталай.Она украшается симпатичной декалью в виде чёрно-золотого треугольника с логотипом авиакомпании с надписью 747 Соntinental.
В обзоре представлены:фотографии набора,фото прототипов из сети,картинки из каталогов Аurora.