Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Обзор PlasticArt 1/72 Junkers G23/24

Лучшие статьи

Обзор Hasegawa 1/72 Aircraft weapons - 7 (арт. 35012) X72-12

Обзор Italeri 1/72 F-104G Starfighter (Арт.1296) - Starfighter по-итальянски

Обзор Hasegawa 1/72 Aircraft weapons -1 (арт 35001) X72-1

Обзор Звезда 1/72 Hawker Hurricane IIC (Арт. 7322)

Обзор Hasegawa 1/72 Aircraft weapons - 2 (арт. 35002) X72-2

Более двадцати лет я собирал авиацию в 1/72 периода ВМВ. Но не так давно захотелось малость разнообразить обилие камуфлированных бортов. Выбор пал на пассажирскую авиацию 20-40-х годов.

Гражданская авиация развивалась невиданными темпами. Для того, чтобы стать одним из популярнейших видов пассажирского транспорта, затмившим железнодорожный, авиации потребовалось всего шесть десятилетий. Авиапассажиры появились в 1908 году, первый авиагруз был доставлен в 1910-м, первый чартерный рейс был совершен в 1911-м, первая авиакомпания, перевозившая пассажиров по расписанию - в 1914 году, первая стюардесса - в 1930-м...
Ну, а первой в мире авиакомпанией, начавшей более длительные регулярные рейсы, называют немецкую компанию "Дойче Люфт Реедерай". 6 февраля 1919 года она открыла сообщение между Берлином и Веймаром, а спустя три недели - между Берлином и Гамбургом.
Уже к концу первого года существования компании на ее самолетах появилась эмблема - журавль, поднимающийся в небо. Эту эмблему переняла немецкая авиакомпания "Люфтганза", ставшая в период между двумя мировыми войнами крупнейшей авиакомпанией Европы и - наследница компании "Люфт Реедерай".
Известно, что первый в мире самолет, созданный именно для перевозки пассажиров, - Junkers F-13 - был построен еще в 1910 году. Однако компания "Дойче Люфтреедерай" почему-то их не использовала, больше полагаясь на старые военные самолеты, несколько перестроенные и приспособленные для перевозки пассажиров.
В 1922 году к самолёту Junkers F 13 наконец то пришёл успех. На фирму Гуго Юнкерса посыпалось множество заказов. Но к этому времени вместительность пассажирского салона, рассчитанного на четырёх пассажиров, уже была недостаточной. Поэтому в 1923 началась разработка 8-местного лайнера. Этот самолёт представлял из себя как бы увеличенный в размерах F-13. Так габариты пассажирской кабины выросли почти в два раза. Появилось багажное отделение. Возглавил разработку Эрнст Циндель (Ernst Zindel), поскольку создатель F-13 - Отто Ройтер, к тому времени уже умер. Дальнейшую историю развития Junkers G23/24 можно прочитать здесь
До недавнего времени я абсолютно равнодушно относился к теме гражданской авиации. Но однажды в сети увидел модель Форд АТ-4 "... и тут Остапа понесло…». Не знаю чем, но он меня зацепил и начались поиски как самой модели так и информации по нему. И вот в процессе поиска наткнулся во всезнающем Гугле и на этого красавца - Junkers G23/24. А какая же коллекция гражданской авиации без сего аппарата? Круг поиска был расширен. Благодаря всё тому же «всезнающему» выяснил, что в затёртых годах модель этого самолёта в 1/72 выпускала фирма PlasticArt из ГДР. Но по неизвестным причинам к нам в страну попало довольно ограниченное количество отливок.
И вот в январе этого года в модельном магазинчике г.Полтава я увидел ЕГО. Сердце бешено забилось – неужели. Брать или не брать даже мыслей не было. Конечно же брать. И вот всего лишь за 100 грн я счастливый обладатель Юнкерса.
Сразу скажу – литники с чертежами не сравнивал, а посему о копийности ничего говорить не буду. А стоит ли? PlasticArt это уже история, частичка ушедшей эпохи и исчезнувших стран. Собирать буду для души с незначительными доделками кабины пилотов, пассажирского салона, шасси и ВМГ.
А теперь перейдём ближе к самой модели.

КОРОБКА

Коробка размером 42,5 см х 22 см изготовлена из плотного картона со съёмной верхней частью в стандартной для PlasticArt чёрно-белой цветовой гамме с жёлтой окантовкой. На лицевой части рисунок летящего над горами (по всей вероятности Альпы) Юнкерса, названия модели, масштаба и логотипа фирмы. На боковиках два варианта окраски, «рентген» салона и опять же название модели, масштаб и логотип фирмы изготовителя. Правда за все эти годы она потеряла товарный вид. Но для меня важнее то, что находится внутри её.

ЛИТНИКИ

Детали модели размещены на 6 литниках + 1 прозрачный с элементами остекления. Пластик серебристого цвета. Детали пассажирской кабины, кабины пилотов, двигателя и элементы установки шасси даны пластиком чёрного цвета. Характерный для этого самолёта гофр выполнен довольно неплохо как на фюзеляже, крыльях, так и на рулевых поверхностях. Облой и утяжины отсутствуют.
Начинка кабины пилотов: пол с отлитыми воедино креслами пилотов, два штурвала и панель приборов. Весьма по-спартански. Не блещет деталировкой и пассажирский салон, состоящий из двух переборок, отделяющих его, пола отлитого опять же заодно с девятью креслами, которые даны весьма и весьма условно. На прототипе они плетённые из ротанга, установлены подлокотники. При постройке, как минимум, придётся ещё изготовить сетчатые полки для ручной клади под потолком, элементы осветительной арматуры салона и т.д.. Но это уже на любителей супер деталировки, поскольку через небольшие иллюминаторы всего убранства салона не особо будет видно.

ИНСТРУКЦИЯ

Инструкция по сборке и окраске на большом листе 57 см х 48 см двухсторонней печати. Этапы сборки прорисованы довольно доходчиво и не внесут сумятицы при сборке. Сама инструкция на пяти языках, включая русский. Есть довольно подробная история создания этого самолёта.

ДЕКАЛЬ

Декаль дана на два варианта окраски: Борт СН-132 Швейцарских авиалиний и борт S –AAAK Шведских авиалиний. Декалью дана панель приборов и надпись Junkers на фюзеляжный двигатель. Как она себя поведёт в работе, лет ей может и больше нежели мне, не известно.

В заключении могу сказать, что получил давно желанную и искомую модель легендарного самолёта, который займёт достойное место на полке среди других самолётов гражданской авиации 20-40 х годов минувшего столетия.

When contacting retailers or manufacturers, please mention: you learned about their products on ScaleModels.ru!

If you want to send us your production items for review - feel free to contact us.

Просмотров: 5422
Опубликовано: 5.5.11 08:01

» Автор
Watson
Опыт:	430
Репутация:
Откуда:	Украина, Полтавская обл.

Обзор VSV prodicts 1/72 Ruhrstahl X-4

Обзор Grach 1/72 Ba.349 А Natter

Восточный Экспресс/Amodel 1/72 BО-105CBS-4 ЮТэйр

Обзор VSV Product 1/72 Messerschmitt Me-P1101 (V-1)

Обзор Special Armor 1/72 Hanomag SS-100 Gigant (Schwerer Schlepper)

Обзор RolanG 1/72 Messerschmitt Me P.1103 var. II und III

Обзор Eduard 1/72 Fokker D.VII (OAW)

Обзор Eduard 1/72 Fokker D. VII (MAG)

kitis 05.05.2011 - 18:45

Кстати говоря, увелинный размах крыльев - это отличителный признак именно G24 !
Дмитрий, может у Тебя какая графика по нему есть?

Bubnov 05.05.2011 - 18:54

увы, был скан непонятного происхождения - но его я найти не смог .
Единственное, что есть - это http://www.airwar.ru/other/draw/g24.html

kitis 05.05.2011 - 19:19

Единственное, что есть - это
М-да, плачевно.
P.S.[url=http://postimage.org/image/1ymbago84/][/url]

Redstar_72 05.05.2011 - 22:48

какая графика по нему есть?
Есть вот такая. Не совсем по нему, но по родственным типам (он тоже есть, но лишь в виде боковой проекции):

[url=http://postimage.org/image/1ayjs5ozo/][/url]

Осторожно - картинки по 4 мега каждая!
Автор этих чертежей Владимир Климов, а нашёл я их здесь: .

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

Вопрос к автору обзора: что Юнкерс F-13 построен в 1910 году - надеюсь, опечатка?

Anonymous 05.05.2011 - 23:23

Прошу прощения Юнкерс F 13 совершил первый полёт 25 июня 1919 года.

Bubnov 08.05.2011 - 14:12

Кое какие картинки из гдр-овского Modell bau huete

Это о конверсии в F-14

А здесь - заметка разработчика модели к статье ( к сожеленью, сайт промт-а перевести "по человечески " не хочет, а явно есть там интересная информаия не только модельного свойства. )

[url=http://postimage.org/image/210xz1350/][/url]

Bubnov 21.07.2019 - 19:25

Случилось таки...

В коробке, кстати говоря, вот такой забавный вкладыш.

Казанец 21.07.2019 - 19:41

Список всех произведённых машин и даже с указанием эксплуатантов, включая ВВС РККА:
http://www.hugojunkers.bplaced.net/junkers-g23-and-g24-production-list.html

Anonymous 21.07.2019 - 19:42

К сожалению, модель действительно прошлого века.
После моделей светлой памяти Александра Николаевича и Микромира
в руки этот Юнкерс брать не хочется.

Bubnov 21.07.2019 - 21:59

Кбрать не хочется.

Так и не берите, особенно если она у вас есть. :mrgreen:

А что , Микромир тоже .... ? :shock:

Добавить свою статью | Обсудить на форуме

Вы должны быть пользователем сайта, чтобы комментировать статьи!
Зарегистрироваться

Баннеров для статьи еще нет. Вы можете нарисовать их первыми!

наверх ГЛАВНАЯ НОВОСТИ СТАТЬИ/ГАЛЕРЕЯ WALKAROUNDS ФАЙЛЫ ССЫЛКИ FAQ WIKI ФОРУМ О САЙТЕ КАРТА САЙТА