Обзор Italeri 1/72 C-27J Spartan - Пилотажный транспортник

 Дело в том, что этот самолет, как оказалось, обладает уникальными для транспортника пилотажными свойствами. Короткие взлет и посадка, полеты на максимальных углах атаки, полет в перевернутом положении, «бочки», полупетли… разве что «кобру Пугачева» пока не делает! Разумеется, модель такого популярного транспортника ждали (я, по крайней мере, ждал сильно). Еще в 2009 году Italeri анонсировала выход модели С-27J, при этом стало известно, что 3D моделированием занималась небезызвестная бразильская фирма Braz Models. По представленным на их сайте рисункам стало ясно – нас ждет очень «вкусная» модель. И вот в ноябре 2010 года С-27 появился в каталогах ведущих модельных магазинов.



Итак, перед нами довольно крупная коробка «классической» схемы – верхняя крышка отдельно. Снаружи, как и полагается, большой рисунок летящего «Спартана», фотографии литников на боковых сторонах коробки, там же – вид самолета сбоку с указанием длины модели (однако же, размах остается тайной). Дно коробки тоже использовано в полном объеме – там расположились рисунки всех четырех вариантов оформления модели (два – ВВС Италии и по одному – Греции и Румынии), рекомендуемые к применению цвета по версии Model Master, а так же фото листа декалей. Завершают информационное наполнение гордые надписи «Brand New Toolings», «Super Decal Sheet» и «Photographic Reference Manual Included». Не прибегая к вскрытию коробки, потенциальный покупатель может составить полное впечатление о содержимом. Картон не слишком жесткий, при транспортировке по маршруту Гонконг – Россия коробка несколько помялась. К счастью, содержимое при этом не пострадало. Этому способствовало так же и то, что отливки плотно запаяны в целлофан, что не дает им возможности биться друг об дружку.



Набор содержит одиннадцать рамок с отливками из пластика серого цвета, плюс одна рамка – прозрачные детали. Замечу, что набор предполагает сборку только варианта C-27J с двигателями Allison AE 2100D3. Рамки с деталями для ТВД T64-GE-P4D, которые стояли на G.222 и фото которых были на сайте Italeri, в наборе отсутствуют. Видимо, фирма планирует в будущем выпуск отдельной модели G.222. Расшивка – внутренняя, достаточно аккуратная и не «замыленная». К сожалению, на моей модели правая половинка фюзеляжа оказалась с недоливом в области обтекателя шасси, потенциальным покупателям рекомендую проверять содержимое в магазине! На отливках в некоторых местах присутствует облой, кое-где – значительный, но это не смертельно. Хуже, что на деталях половинок элеронов и рулей высоты есть следы толкателей, которые надо стачивать. Членение модели, на первый взгляд, достаточно продумано, грузовая кабина дана отдельными деталями с проработанной под тканевую обивку поверхностью. Пол грузовой кабины заслуживает всяческих похвал – рельефно показаны узлы крепления грузов и наклейки противоскольжения. Большой минус – кроме стен и пола в грузовой кабине ничего нет. На мой взгляд, хотя бы сиденья можно было сделать, пусть даже и схематично. Тем более, модель можно выполнить с открытой рампой – в этом случае к доработке грузовой кабины надо будет приложить много усилий (или, как вариант, дождаться появления афтермаркета). С кабиной экипажа дела обстоят гораздо лучше. Она проработана намного подробнее и в массовых доработках практически не нуждается.




Пару слов о крыле и оперении. На модели рули высоты и элероны выполнены поворотными – это плюс. Однако, Italeri и на этот раз не вняла мольбам моделистов сделать имитацию закрылков. Выполнить их отдельными деталями было бы совсем не сложно, зато такое дополнение сделало бы модель более эффектной. Опять простор для самоделкиных!



Двигатели, шасси – тут все в порядке, принцип необходимости и достаточности соблюден. Для тех же моделистов, кто соберется дорабатывать модель, предусмотрена великолепно иллюстрированная брошюра, идущая в комплекте модели. Краткая история создания, ТТХ и множество фотографий самолета – все это очень и очень пригодится, пять баллов. Инструкция по сборке занимает шестнадцать страниц, процесс сборки показан очень подробно. Так же подробно даны схемы нанесения декалей – в наборе, как уже было сказано, предусмотрено четыре варианта исполнения. Все четыре варианта имеют практически однотипную окраску – всё в светло-сером. При покраске все же необходимо сверяться с фотографиями, дабы избежать некоторых косяков (например, Italeri на лопастях винтов предлагает нанести довольно широкую серебристую линию по кромке, тогда как в жизни металлическая кромка гораздо уже). Жаль также, что выбор фирмы-изготовителя не пал на вариант ВВС Литвы – он имеет более темную окраску и, как мне кажется, смотрится более выигрышно. Декаль изготовлена фирмой Cartograf, что подразумевает высокое качество исполнения. «Техничка» дана в достаточном количестве, мелкая и четкая.




Подведем итоги «первого взгляда». Несомненные плюсы – интересный самолет, хорошая проработка кабины экипажа (и с оговорками – грузовой кабины), отличная декаль. Как показал опыт наших коллег, детали стыкуются хорошо, по-видимому, модель будет достаточно приятной в сборке. Отмеченные в обзоре недостатки не носят фатального характера и исправляются достаточно легко. А если к этому подключатся фирмы-производители афтермаркета – будет всё ОК. Так что, на мой взгляд, модель заслуживает пятерки твердой четверки. Рекомендую!