Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

LF Modells 1/72 Kellet KD-1B - Почтальон Келлет

Лучшие статьи

Italeri 1/72 Douglas B-66B Destroyer - Записки изкоробочника

Airkits 1/72 АНТ-9 Крокодил агитэскадры Максима Горького

HobbyBoss 1/72 Sh-60b SeaHawk

Emhar 1/72 McDonnell F3H Demon

Fujimi 1/72 Aichi E11A1 Laura

Здравствуйте уважаемые коллеги! С удовольствием представляю свою новую модель.

Этот автожир стал известен , как первый " воздушный почтальон". В И-нете имеется некоторое количество информациии об этом событии. Поэтому я лучше , более подробно, остановлюсь на описании модели и процесса сборки.

Модель 1/72 от фирмы LF Modells выполнена из смолы. Будьте осторожны- ОЧЕНЬ хрупкая! В наборе есть небольшая плата фототравления и вакуумный фонарь.

В целом сборка прошла без проблем , за исключением выше сказанного. Несмотря на маленький размер модели были сделаны некоторые доработки.

Добавлена имитация приборной доски ( ничего не видно!) и заново изготовленны подкосы стоек шасси. В связи с полным отсутсвием выхлопного коллектора и труб их пришлось сделать заново.

Ещё хотелось бы обратить внимание на один интересный момент.
В самом начале сборки я сначала подумал что мне положили две одинаковые половинки стабилизатора.Даже хотел делать сам . Однако позже нашёл прекрассное фото , сзади, на котором отлично видно что, левая и правая половины имеют разный профиль! Таким образом, говоря языком аэродинамики - левая половина устанавливаеться на" пикирование", а правая - на" кабрирование".

Извините если утомил. Красил красками Revell и Allclad 2.

Жду ваших впечатлений. Отвечу на вопросы.

Просмотров: 3520
Опубликовано: 22.9.10 10:09

» Автор
Stanip
Опыт:	740
Репутация:	+98/–1

Airfix 1/72 OS2U-3 Kingfisher - Заокеанский зимородок

Rs Models 1/72 TP-39 - Учебная Airacobra

Italeri 1/72 Douglas С-47 Skytrain

Tamiya 1/72 F-47D-30 Thunderbolt

Toko 1/72 P-63 Kingcobra - Подход номер два

Dora Wings 1/72 Bellanca Литуаника - неоконченный перелет

Звезда 1/72 М4А2 (75) Sherman - Эмча, он же - Генерал Шерман

Italieri 1/72 Douglas С-47 Skytrain

Ipsilon 22.09.2010 - 19:24
Тема: LF Modells 1/72 Kellet KD-1B - Почтал...(#3286) - обсуждение

Отличный аппарат! Автору спасибо!
ИМХО: Подскользнувшися пилот выгодно дополнил бы автожир.

BlioRay 22.09.2010 - 22:52
Тема: LF Modells 1/72 Kellet KD-1B - Почтальон Келлет

Выглядит здоровски :)

vnl 27.09.2010 - 18:39

Хорошо смотрится, просто радует глаз!
+1

De-nis03 29.09.2010 - 13:01

Когда-то в молодости писал реферат про автожиры, кстати очень интересная тема.
Насчёт стабилизатора- у всех автожиров, в следствии особенности конструкции(большой авторотирующий несущий винт) присутствовал довольно сильный опрокидывающий момент. С ним боролись различными способами, в том числе и зеркальными профилями половинок стабилизатора. Первые автожиры имели крылья, так там и половины крыла были разные...

Добавлено спустя 19 часов 28 минут 21 секунду:

Да, кстати, у него ещё и ось несущего винта должна быть заметно наклонена набок для компенсации этого самого момента...

Stanip 30.09.2010 - 19:22

А в какую сторону, если не секрет?

De-nis03 01.10.2010 - 13:59

Тут нужно исходить из природы самого момента. А момент возникал из-за разности скорости движения лопастей относительно набегающего потока воздуха. Одна лопасть движется против потока, а другая наоборот. Возникает разница в подъёмной силе. Соответственно наклон должен быть в сторону набегающей лопасти...

Stanip 01.10.2010 - 16:57

Спасибо! По автожирам вообще мало информации.

De-nis03 04.10.2010 - 13:53

Вообще американцы начали заниматься автожирами, когда уже все основные конструктивные решения уже были отработаны. Но всё же успели внести свой вклад в это дело. Они заставили Автожир вертикально взлетать (ну почти вертикально), точнее подпрыгивать.
Вообще автожир интересен уже тем, что длинный путь от выработки идеи, доведения конструкции до практического применения и уж тем более до серийного производства проделал один конструктор- Хуан де ля Сиерва. Случай в истории техники редкий, а в истории авиации вобще уникальный.