Обзор Special Hobby 1/72 VL Myrsky II

Маленький исторический экскурс

В июне 1939 года руководство финских ВВС заключило с фирмой Valtion Lentokonetehdas (VL) контракт на создание нового истребителя. Проект был готов к декабрю 1940 года. При создании самолёта, получившего название Myrsky (Шторм) предусматривалось использовать некоторые конструкционные решения истребителя Fokker D.XXI выпускаемого в Финляндии по лицензии. Первый полёт Myrsky (б/н MY-1) состоялся 23 декабря 1941 года, однако самолёт не оправдал возложенных на него ожиданий. Но строить самолёты увлекательное дело и 30 мая 1942 года была заказана серия из трёх самолётов под обозначением Myrsky I (б/н MY-2…MY-4), выпущенных соответственно 30 апреля, 5 июня и 11 июля 1943 года (а куда торопится ) на которых проводились различные доработка, и в итоге удалось достичь приемлемых лётных характеристик. С учётом всех доработок самолёт, под обозначением Myrsky II, в августе 1943 года был запущен в производство. К концу июля 1944 года были выпущены первые 14 самолётов, общий выпуск составил 47 экземпляров (б/н MY-6…MY-51). На самолёте был установлен двигатель шведского производства Svenska Flygmotor STW C-3G, вооружение составляли четыре пулемёта LKK/42 MGs калибра 12,7, установленные в фюзеляже над мотором, максимальная скорость составляла 535 км/ч. Первые самолёты поступили в TLeLv 12 в августе 1944 года. Но к этому времени советское наступление на карельском перешейке было остановлено, дело шло к мирным переговорам и дело ограничилось не «штормом», а скорее «лёгким дуновением» (66 вылетов в «Войне Продолжении», 15 вылетов в «Лапландской войне»).

К моему большому сожалению хороших чертежей, на Myrsky я пока не раздобыл (да и раздобуду ли ?) по этому ориентировался на имеющиеся фотографии (с этим проблем нет) и боковик из SIH 17.

Коробка

Те, кто знаком с продукцией SH обратят внимание, что дизайн коробки изменился. Сама коробка из плотного картона, состоит из двух половинок, что гораздо удобнее, нежели старый вариант с боковыми клапанами. Полиграфия хорошая, но рисунок, думаю, можно было и повеселее.

Содержимое

Набор содержит два литника из традиционного для MPM и SH серого пластика выполненного по технологии ЛНД, литник с фонарём, лист декалей, травление, смоляные детали и инструкция.
Расшивка внутренняя, достаточно тонкая, всё отлито чисто, без облоя. На бортах кабины имеется имитация рамной конструкции. Вообще деталировка кабины выполнена на хорошем уровне и можно ограничится тем, что предлагает SH, но это кто как любит .  ;-)

Стойки шасси выполнены хорошо. Щитки шасси вырежу из листового алюминия, родные толстоваты. Хвостовая стойка выполнена раздельно с колесом.
Ниши шасси не имеют силового набора, но, скорее всего так и было, хотя могу и ошибаться.

Фонарь отлит хорошо. Пластик прозрачный, после купания в футуре будет ещё лучше. Единственный возможный, для кого-нибудь, минус – фонарь выполнен закрытым.

В смоле даны двигатель, выхлопные патрубки, некоторая мелочёвка и колёса основного шасси.

«Листик» травления содержит приборную доску, конструкционные элементы кабины и основного шасси.

Декаль от Aviaprint. Качество хорошее. Эмблемы, техничка. Свастика, согласно приказу от 12.01.44 - в голубом круге. Не большая проблема с бортовыми номерами. Согласно правилам на оливково-чёрном камуфляже цифра (или её часть) б/н при попадании на чёрное поле наносится оливковой краской, на оливковом поле – чёрной краской. На декали оливковый цвет очень тёмный и будет ли он виден на чёрном поле «вопрос».

Размеры модели вполне соответствуют данным. Размах крыла чуть больше (≈ на 2мм), но для меня это не смертельно. Вот только «высота» фюзеляжа в районе кабины вызывает некоторое смущение, а так всё вполне на хорошем уровне.

Итог

Набор производит приятное впечатление, думаю при сборке не должно возникнуть особых проблем. И хотя истребитель так и не успел стать «штормом» (…финская рассудительность и не торопливость, даже в производстве боевого самолёта …), думаю, у любителей финской авиации это аппарат должен быть обязательно, а может и не только у них…

С уважением, Андрей.