Academy 1/72 P-40N Warhawk

Прототипом послужила машина из 47 эскадрильи, Китай, 1944 г.

Самолет:

Р-40N в первую очередь предназначался для поставки союзникам; к этому времени ВВС армии США уже располагали целым набором современных истребителей, в достаточной мере удовлетворяющих их нужды: Р-38,Р-51, Р-47 и др.
Основной упор в новой модификации Р-40N был сделан на экономию веса. На истребителе внедрили алюминиевые радиаторы, облегченные диски колес. Как и на P-40L-5, убрали передний бак и два пулемета и уменьшили боезапас оставшихся пулеметов. При этом же моторе V-1710-81, что и у Р-40М, серийный P-40N-1 имел взлетный вес 3504 кг - почти на 300 кг меньше. Соответственно, улучшились и его характеристики. На высоте 3200 м он достигал скорости 608 км/ч. P-40N был заказан огромной серией - более 6000 экземпляров, хотя далеко не все они были реально собраны.
Хотя в целом "Warhawk" был весьма посредственным самолетом, ему была уготована долгая судьба. Во время войны он успешно сражался практически по всему миру и внес немалый вклад в победу над фашистской Германией, милитаристской Японией и их союзниками.
После войны " Warhawk" были сняты с вооружения практически везде. Небольшое количество машин использовали голландцы в колониальной войне в Индонезии: 67 Р-40N в конце 1943 г. были переданы американцами в качестве помощи Голландской эскадрилье. Голландские летчики воевали на них на Новой Гвинее и на о. Биак. В ноябре 1946 г. эта эскадрилья была переброшена в Сурабаю и стала действовать против индонезийских повстанцев. " Warhawk" воевали там до заключения перемирия в июле 1949 г., их оставалось 11 штук.

Модель:

В принципе и рассказывать то нечего, сам по себе исходник очень неплохой, стыкуется хорошо, однако и к нему надо приложить руки. Единственное, с чем были проблемы- это декали, очень плохо приваривались и облегали поверхности. Пасть частично вообще пришлось стачивать шкуркой и накрашивать кисточкой вручную.
В данном конкретном случае сделано:
- ремни в кабину;
- гидравлика на стойки;
- фара из эпоксидки;
- чехол в нишу задней опоры шасси;
- стволы пулеметов;
- высверлены патрубки;
- ПВД.
Естественно, осталось очень много всего (всякие тяги, подвес бака и др.), но задача глобального запила передо мной не стояла, поэтому ограничился вышеперечисленным. Красил Mr.Hobby, Tamiya, грунт «Модель сервис», пачкал MIG, AK, 502 abt.
Вроде все, если что заинтересует, с удовольствием отвечу.
С уважением Виктор «Starley».
Ах, да- С наступающим Новым Годом!!!!