Tamiya 1/48 Pkw.K1 Kubelwagen type 82 Africa corp

Серийная модель — Тип 82 Kfz.1 — пошла в производство в 1940 году.
Машина имела четырехдверный цельнометаллический сварной кузов с откидным брезентовым верхом. Роль рамы выполняли сам кузов и трубчатая силовая центральная балка. Подвеска колес — торсионная, тормоза — механические на все колеса (в том числе и ручной).

На автомобиле устанавливался 4-тактный, 4-цилиндровый горизонтально-оппозитный карбюраторный двигатель
У машины была четырехскоростная коробка передач (4+1). Для повышения проходимости использовались пониженная первая передача и блокируемый дифференциал заднего моста.
Полная масса автомобиля всего 1 175 кг. Топливный бак вмещал 40 л топлива. Максимальная скорость равнялась 80 км/ч, а удельный расход топлива — 9 л на 100 км при движении по шоссе, мощность двигателя всего 43 л.с. :shock:

VW 82 Kfz.1 находился в производстве до 1945 года. За это время было выпущено 50 435 экземпляров. Кроме того, изготовили 564 машины VW 87 (лимузин 4х4), которые передали Африканскому корпусу, а 667 VW 82 и VW 92 (лимузин 4х2) имели исходную гражданскую конструкцию.
Kfz.1 поступал во все рода войск германских вооруженных сил. Принадлежность его легко определить по буквам на номерном знаке автомобиля. Так, буквы WH обозначали принадлежность к вермахту, WL — к люфтваффе, WM — к кригсмарине, а ОТ — к организации Тодта.

Всем известный набор Tamiya с автомобилем VW Kubelwagen type 82 многие его собирали и знают о превосходном качестве литья, деталировке и собираемости, поэтому останавливаться на обзоре литников не буду.

Как и ожидалось сборка никаких проблем не вызвала, все детали стыкуются превосходно.



Модель изначально предназначалась как часть диорамы на полевом аэродроме в Африке, поэтому и расцветка африканская.
Красил нитро краской, основной цвет был выбран темно-песочный.


Затем покрасил детали подвески в черный цвет, а трансмиссию в металлик.



Чтобы показать потертости и поношенность машины, сухой кистью прошелся по полу, ручкам дверей изнутри, рычаге КПП и ручному тормозу.

Сидушки и скатанный тент Tamiya предлагает покрасить в хаки XF-49 Khaki, но во-первых такого цвета под рукой у меня не было (заказывать долго, да и зима, мороз, неизвестно в каком виде она приедет), а во-вторых я подумал, что в Африке зеленый хаки не очень мог скрыть машину, поэтому покрасил их в RLM 79. Может с исторической точки зрения машины с таким тентом не было, но на мой взгляд - допустимо


После высыхания краски и окончательной сборки модели, она была вскрыта глянцевым лаком.
Наклеены декали, предлагается несколько вариантов, была выбран вариант автомобиля, который принадлежал I./JG27.

Потом чтоб немного подстарить модель с внешней стороны, прошелся по всем выступающим частям сильно разведенной коричневой акриловой краской и еще раз задул модель также сильно разведенной темно-песочной краской.

Не удержался, чтоб не сделать что-нибудь двигающимся и просто не приклеил лобовое стекло, оно может быть в нормальном положении и опущенным.

Ну и в конце сверху - матовый лак.



Вывод

Очень приятная в сборке модель, проблем абсолютно никаких, собирается на одном щелчке, пилить и шпаклевать не пришлось, самое главное покраска.