Academy 1/35 М151А1 Shmira

Первоначально взялся за сборку собственно автомобиля «Шмира» (израильская версия известного американского джипа М151А1 (позже и А2), дооборудованная на месте сообразно среде применения (пустынная местность). Сей «апгрейд» включает установку 1-2 пулеметов FN MAG, решетку перед радиатором, защитную дугу, удаление лобового стекла для возможности ведения огня по ходу движения. На ряде машин ниже уровня капота перед передним пассажирским сиденьем имелось крепление запасных коробок с лентами и большой прожектор перед задним сиденьем. Ну и, конечно же, характерное для техники Армии обороны Израиля (ЦАХАЛ) наличие креплений с пластиковыми канистрами для воды. По внешнему виду машина одновременно напоминает SASовский джип времен Второй Мировой, и спортивную багги.
Но по мере изучения материалов решил попробовать свои силы в изготовлении диорамы (впрочем, скорее виньетки). Рискнул воссоздать «экипаж машины боевой» - группу Сайерет Маткаль – спецназа Генштаба ЦАХАЛ во время выполнения боевой задачи.

Теперь о модели. Собираемость и деталировку оцениваю высоко. По крайней мере, в сравнении с ранними М151 от «Academy» (российскую перепаковку этой модели, сделанную «Моделистом», я уже выкладывал на сайте) это-шаг вперед, и не один. Появились прозрачные стекла фар, резиновые шины, зато исчезли иногда встречавшиеся ранее небольшие смещения половинок при штамповке. Из коробки можно собрать как классический М151 (дается рамка ветрового стекла и сами стекла), так и именно «Шмиру», характерные только для нее детали исполнены отдельным литником.

Собирая машину, добавил следующее:

1. cанитарные носилки (из набора «Израильские парашютисты» от Дрэгона, речь о которых пойдет ниже), их «прикрепил» к кузову ремнями из двусторонней цветной бумаги;
2. решетку перед радиатором (сама сетка осталась от Trumpeter Тип-69, рамку вырезал из крышки от «Доширака»;
3. потертость материала сидений имитировал наклеиванием пипифакса, специально стянув его до морщин);
4. сделал проводку на оба антенных ввода и фару на левом крыле;
5. «установил» антенны из тянутого литника;
6. «экипировал» машину рюкзаком и топливной канистрой американского типа от «Академа».

Окраска – АКАН плюс тамийевская эмаль (ею же и тонировал методом сухой кисти). Запыление – смывка раствором глины.
Происхождение экипажа я уже указал выше. Качество – характерно для другой аналогичной продукции от «Dragon». Добавлю лишь, что фигурки собирались и даже красились года так три с небольшим назад на «заре» моего модельного творчества, притом весьма неудачно. В результате вымачивания в тормозной жидкости «Томь» пластик обрел первоначальный цвет. То, что плохо приклеенные руки-ноги отвалились, пришлось как нельзя кстати (перевооружая группу с ARM «Галил» на М16А2 разных модификаций из одноименного дрэгоновского наборчика, пришлось приклеивать руки под несколько иным углом к туловищу ввиду особенностей геометрии оружия). Исполняющий обязанности водителя разведчик для размещения за рулем получил ноги от водителя италовского Виллиса, в свое время мною загубленного еще более. Стоящему на колене солдату и водителю из той же цветной бумаги сделал ружейный ремень и ленту крепления очков соответственно. Окрасил фигурки эмалью от Tamiya(вообще это мой первый сколько – нибудь серьезный опыт работы с фигурками). Кстати, очки взяты именно из коробки со «Шмирой».

Основание коробки – 4-мм фанера, рамка – оконный штапик. Все было покрыто неводяной морилкой лимонного оттенка. По высыхании провел заливку раствором «Фугенфюллера» - весьма распространенной отечественной шпаклевки на гипсовой основе. Рекомендую – довольно быстро сохнет, не трескается и легко обрабатывается. Не доводя до полного высыхания, продавил колею и следы ног, сделал вкрапление мелких камешков. Естественный цвет придал смывкой все той же глиной и последующим растиранием посуху старой зубной щеткой. Трава – синтетическая имитация (даже не знаю фирму, известно лишь, что это Китай, в наших краях только появилась).
Пожалуй, все. Слово за Вами.