P-40 Warhawk/Tomahawk/Kittyhawk - Вопросы по окраске

Кстати, походу серийник был закрашен, и цифры лишь слегка проглядывают из-под краски.

Не соглашусь. Американцы красили в цвета DG/DE/Sky специально под Британский заказ, для себя они такие цвета не использовали.

New paints
The P-40E-1 was flown both by the US and as the kittyhawk IAs by the RAF. To avoid production complications, all were delivered with RAFcamouflage. Those for the RAF received RAF decals, those for the US received American star decals and those of
inderterminate destination were crated with both sets of decals.

Dana Bell

Что касается пустынной схемы DE/MS/AB, то в нее машины перекрашивались в Англии,

the same factory drawing which delineated the P-40E-1 camouflage provided a Desert Scheme for the P-40K-1
(Kittyhawk III). The patterns were identical but Middlestone (Du Pont 71-069) was substituted for Dark Green, and Azure Blue (Du Pont 71-062) was substituted for Sky. Most important Du Pont 71-065 was used for Dark Earth instead of the poor, sand-colored substitute used on the P-40E-1. Curtiss` use of two such dissimilar paints to match the specification for dark earth is inexplicable.

but color photos and surviving paint samples show that the Dark Earth was usually a shade similar to US Sand (AN616, a little browner than FS 30279), the dark green resembled U.S. Medium Green (AN612, FS34092), and the Sky was a pastel blue.
Colors 71-009 and 71-013 were also used on P-39s/P-400s (export P-39s), drifting simiarly from RAF standard. These aircraft had "71-021 Sky Type S-Grey" applied to the undersurfaces, a close match for RAF Sky.

Desdi
Такое ощущение, что вы не очень внимательно читаете, что я пишу . В том, что изначально машина в Британских (не пустынных) цветах вроде сомнений нет, тем более, что по серийнику, машина предназначалась для бритов, но в итоге пошла американцам. Все остальное полевая перекраска (точнее подкраска). Так вот, если попадание машин в пустынном камке, пусть и гипотетически (в конце концов никаких данных или фотографий подтверждающих такую возможность нет) можно допустить, то наличие в полевых мастерских британских красок будет весьма смелым предположением. Американцы использовали эти краски на заводах, но как-то слабо верится, что они поставлялись в Китай для текущего ремонта машин конфискованных из Британского заказа .

Подскажите пожалуйста как узнать был ли брезентовый кожух на задней стойки колеса или нет?
Это зависит от модификации, серии самолета, года выпуска или нужно искать фото конкретного прототипа и больше ни как не определить.

был ли брезентовый кожух на задней стойки колеса или нет?

Это фото М-ки. Обратите внимание, прямо над колесом на брезент чехла нашита кожаная вставка.