Могла ли быть СПАРКА И-16 с закрылками и короткими элеронами, пытался найти фото, но успехом это не увенчалось, насколько мне известно все спарки УТИ-4 были сделаны из планеров И-16 тип 5, а из тип 10 могли переделать хотябы в авиаремонтных мастерских или в эксперементальных целях?
Добрый день !!
Фоток УТИ-4 с коротким элероном не встречал. Говорить, что спарки переделывались из планеров И-16 т.5 - ИМХО слишком смело, ибо силовой набор фюзеляжей И-16 и УТИ-4 значительно отличался. Это прекрасно видно на фотках И-16 из Чкаловска , финской спарки и книжки Маслова - И-16 ,издательства "Яуза", серии "Арсенал коллекция".
Могла ли быть СПАРКА И-16 с закрылками и короткими элеронами
Цитата из книги В.П.Иванова "Самолеты Н.Н.Поликарпова"
"...Первые серии УТИ-4 (И-16 тип 15) выпускали с крылом, по конструкции подобным крылу И-16 тип 5, затем - с укороченными элеронами, последнии серии - со щитком-закрылком. С 1939 г. на машину вместо мотора М-25А устанавливали М-25В..."
Фотографий, подтверждающих данную информацию, пока не встречал...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
