Ми-8МТ (TRUMPETER) 1/48 ГОТОВО!

ОлегЦ писал(а):

Эту плёнку проще всего ещё отыскать в мастерских которые занимаются тонировкой
стёкл к авто

Так она какой толщины?)

Kent писал(а):

Так она какой толщины?)

ну если тонировка авто...разве не очевидно, что это тонкая пленка?

Сегодня поставил его на колёсья. Добавил боковые бронеплиты. А ещё обозначил БАНО и проблесковый маяк.
Далее, задую матовым лаком. Останется натянуть антенны и добавить мелочевку.)

Задул матовым лаком, снял маски, установил курсовой пулемет и антенны. Осталось совсем немного...... Smile

Игорь, мне нравится. При нормальном освещении пятнистость шейдинга перестала бросаться в глаза. Хорошо-бы тонировку пулемётного чехла размыть, а то неестественный контраст в глаза бросается.

Sigvard писал(а):

Игорь, мне нравится. При нормальном освещении пятнистость шейдинга перестала бросаться в глаза. Хорошо-бы тонировку пулемётного чехла размыть, а то неестественный контраст в глаза бросается.

Спасибо, Сигвард! Да, ты прав. Я уже думал на этот счет. Что-нить придумаю...)

Мне тоже нравится !!!
А лебедки в наборе нету ?

GASENKAMPF писал(а):

Мне тоже нравится !!!
А лебедки в наборе нету ?

Спасибо, Жень! Лебедка в наборе есть, но она далека от оригинала. По сему, использую отличную лебедку от севастопольской ф. Э.В.М.

Добавлено спустя 14 минут 43 секунды:

Такую... https://i-modelist.ru/goods/224/2683/2685/81174.html

Добавлено спустя 16 часов 40 минут 57 секунд:

Коллеги, не подскажете кто был командиром данного борта? Я правда нашел кое-какую инфу, что с 1987 года им был капитан Калинин Владимир Георгиевич.

Сегодня доработал лебедку и установил её на свое законное место. Приклеил ПВД и дворники. Осталось сделать зеркала заднего вида и общую тонировку.

Замечательный результат вырисовывается! Проработка мелочей впечатляет, втулка, лопасти, лебёдка - высший пилотаж! Однако, хотел бы указать на существенную ошибку,- зеркало штока амортизатора низкого давления на основной амортстойке, в стояночном положении обжато и практически не видно. Ещё не поздно это исправить, мне кажется. Если не вырезать ненужную часть, то хотя бы закрасить в цвет аморстойки.

Enigma36 писал(а):

Замечательный результат вырисовывается! Проработка мелочей впечатляет, втулка, лопасти, лебёдка - высший пилотаж! Однако, хотел бы указать на существенную ошибку,- зеркало штока амортизатора низкого давления на основной амортстойке, в стояночном положении обжато и практически не видно. Ещё не поздно это исправить, мне кажется. Если не вырезать ненужную часть, то хотя бы закрасить в цвет аморстойки.

Благодарю, замечание. Понял. Исправлю.....

Игорь, ещё небольшое уточнение по лебёдке- вертлюг должен быть чёрный, матовый. Он в реальности в обрезиненом корпусе.

Две стороны одного держателя.

Интересно смотреть на готовую модель вертолета Ми-8МТ, мастерски сделанного!
При этом вызывает недоумение место на модели, где видны 2 лючка розеток ШРАП-500 и над ними одна ШРА-200, которые имеют отношение к вертолёту Ми-8Т.

Evgen.36 писал(а):

место на модели, где видны 2 лючка розеток ШРАП-500 и над ними одна ШРА-200

Да, по идее должно было бы быть так:

Enigma36 писал(а):

Игорь, ещё небольшое уточнение по лебёдке- вертлюг должен быть чёрный, матовый. Он в реальности в обрезиненом корпусе

Да, я потом уже это увидел. Тоже исправлю.

Evgen.36 писал(а):

При этом вызывает недоумение место на модели, где видны 2 лючка розеток ШРАП-500 и над ними одна ШРА-200, которые имеют отношение к вертолёту Ми-8Т

Евгений, а как быть с этим...?

Добавлено спустя 31 минуту 12 секунд:

FORGER писал(а):

Две стороны одного держателя.

Не понял...

Kent писал(а):

Не понял...

Посмотрите внимательно: люки только с одной стороны держателя, с левой. С правой их нет. У Вас с обеих сторон.

FORGER писал(а):

Посмотрите внимательно: люки только с одной стороны держателя, с левой. С правой их нет. У Вас с обеих сторон

Таких тонкостей не знал. И скорее всего - китайские братья напутали Smile

Естественно. Как и со ШРАП-ами.

Игорь, на этом фото Ми-8Т.
Посмотрите на капот двигателя за лебёдкой, он выступает больше, чем на Ми-8МТ.
Если бы капот был короткий, то был бы Ваш прототип.
На Ми-8Т запуск основных двигателей только от двух фишек ШРАП-500.
А на Вашем прототипе есть ВСУ, которая обеспечивает воздушный запуск двигателей. Поэтому вторая фишка ШРАП-500 не нужна.

Добавлено спустя 58 минут 39 секунд:

Вот, Игорь, нашёл фотографию Вашего прототипа.