http://scalemodels.ru/articles/16069.html
Шикарна Комета! Один из моих самых любимых лайнеров (как все первое поколение реактивной ГА). Жаль только замылилась кое-где расшивка, особенно на двигателях снизу - там как правило грязно и все стыки четко видны. Ну и есть претензия по матчасти - но это к производителю: они сначала сделали Комету 4В, у которой нет внешних баков и обрезаны на 2,1м (от исходной 4-ки) законцовки крыла, а потом перепилили ее в 4С, добавив баки, но забыв удлинить крылья.
Добрый день и спасибо за отзыв! Насчёт крыла удивительно! Я если честно крайне редко обмериваю модели, веря производителям на слово. Такого поворота даже предположить не мог!
Да, я сразу понял о чём идёт речь. По 7 с лишним мм с каждой стороны - немало для такой небольшой модели. У меня есть эти чертежи. Обязательно измерю и сравню.
Мне кажется совершенно спокойно, без особого ущерба для модели можно нарастить законцовки, из остатков литников или просто из смолы отлить заготовки и обработать-подогнать по месту
Согласен полностью. Если бы это было на этапе сборки. А сейчас даже не знаю, насколько это безболезненно пройдет для модели. Проще либо забить, либо новый покупать.
Спасибо за отзыв!
Наверное действительно за передней стойкой и за центропланом можно бы подгрязнить, но со своими навыками изкоробочника я не силен в этом, поэтому, чтобы не сделать хуже, оставил все как есть.
Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Ещё я думаю добавить тросовых антенн. Я только вчера их освоил. Они очевидно оживят модель. Отчёт будет на днях.
Добавлено спустя 19 часов 50 минут 56 секунд:
После вчерашнего успешного опыта с тросовыми антеннами на Ту-114, сегодня торкнуло и решил развесить тросовые антенны на всех своих "старичков"
В том числе и на Comet-4C, тем более, что там их две.
Очень странно выглядят иллюминаторы - серого цвета. На мой взгляд, они должны быть или прозрачные (в идеале), или черные (если нельзя сделать прозрачные). Насколько я понимаю, в пластике отверстий не было, а вот декаль была с прозрачными "окнами". Наверное, стоило просто под декаль накрасить черную полосу. На своей "Комете" буду делать нормальные иллюминаторы
Рисованные окна следует делать контрастными фону. На темном читлайне лучше смотрятся светлые. Достался мне как-то чужой пластикартовский Трайдент, раскрашенный вручную под Иракские авиалинии. Родные стеклянные окна, с большинства ракурсов темные, напрочь терялись на темно-зеленой полосе (к тому же были мутными и заляпаными клеем) . Про серебристые рамки я тогда не подумал (на оригинале они есть), но доступа к фотографиям реальных машин тогда не было - взял и закрасил стекла светло-серым. Стало значительно симпатичнее
2,1 метра в размахе - это весьма немало, 14,5мм на модели!
Эт я лишнего хватил, на 2,12 м - полный размах, с каждой консоли соответственно по 1,06м.
Владимир, а можно уточнить полный размах Comet 4B ?
В Википедии дается размах Comet 4C -35,05 м (как и у Comet 4)
Если отнять 2.12 м, то получится 32,93 м.
А где-нибудь есть сведения по размерам Comet 4B ?
DIMENSIONS:
Length
(Comet 1) 93.78 ft (28.61 m)
(Comet 1A) 93.78 ft (28.61 m)
(Comet 2) 96.79 ft (29.53 m)
(Comet 3) 111.50 ft (33.98 m)
(Comet 4) 111.50 ft (33.98 m)
(Comet 4B) 117.90 ft (35.97 m)
(Comet 4C) 117.90 ft (35.97 m)
Wingspan
(Comet 1) 114.83 ft (34.98 m)
(Comet 1A) 114.83 ft (34.98 m)
(Comet 2) 114.83 ft (34.98 m)
(Comet 3) 114.83 ft (34.98 m)
(Comet 4) 114.83 ft (34.98 m)
(Comet 4B) 107.83 ft (32.87 m)
(Comet 4C) 114.83 ft (34.98 m)
На самом деле у Амодела еще и фюзеляж короче (соответствует базовой 4-ке, но пропорции "перед - зад" как у 4В/С, т. е. нос длиннее). Вообщем, в 144м все еще актуальна Комета от Аирфикс...
крайне редко обмериваю модели, веря производителям на слово. Такого поворота даже предположить не мог!
Давно так не смеялся, спасибо
Вообще разговоры о соответствии модели изкоробочника удивили...
А Комета у меня четко ассоциируется с Пластикартовским и Нововским BOAC, так что в красной ливрее не зашла, а вот в синей готов простить все косяки)
Кстати, в 144м масштабе существует еще одна модель - древность от Hawk (недавно перевыпускалась под брендом Round2). Этого нигде не упоминается, но представляет она на самом деле редчайший экспериментальный вариант - Комету 3В (прототип 4В) - переделанная 3-ка, т.е. с фюзеляжем исходной 3ки (соответствует базовой 4ке, но с чуть другим расположением иллюминаторов, см. мой обзор по Пластикарту) и укороченными крыльями 4В. Летала исключительно в старой ливрее ВЕА.
Добавлено спустя 1 час 16 минут 13 секунд:
Стоп, вру насчет исключительно - в дальнейшем была передана в RAE (ихний НИИ ВВС), покрашена как военно-транспортный борт XP915 и использовалась как лаборатория для испытаний всякой всячины. Списана после аварийной посадки на одну основную ногу.
А можно спросить? Существуют ли какие нибудь чертежи на 4C ?
У меня то что ищется в сети - это чертеж на 4B. Других нет.
Ну и Нимрод, но с ним еще не копал - какие там крылья и прочее.
Из всего что знаю - это боковые проекции на разные версии. А так чтобы полностью - только 4B
Не удивительно, что возникает путаница с Кометой.
Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Vladimir1:100 писал(а):
Кстати, в 144м масштабе существует еще одна модель - древность от Hawk (недавно перевыпускалась под брендом Round2). Этого нигде не упоминается, но представляет она на самом деле редчайший экспериментальный вариант - Комету 3В (прототип 4В) - переделанная 3-ка, т.е. с фюзеляжем исходной 3ки (соответствует базовой 4ке, но с чуть другим расположением иллюминаторов, см. мой обзор по Пластикарту) и укороченными крыльями 4В. Летала исключительно в старой ливрее ВЕА.
Ага, со всеми потрохами. Еще вроде бы трап и автобус в комплекте, не помню точно, у меня такой нету, шарить лень...
Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:
Насчет чертежей на 4С - сравнение крыльев же есть? Вот к фюзеляжу 4В лепите исходное крыло с баком - вот Вам и 4С. А исходная 4 - на 2м короче спереди (то же и 3-ка, но с нюансом по иллюминаторам).
Добавлено спустя 1 час 51 минуту 38 секунд:
Это вот 3-ка.
У 4ки с обоих бортов убран 1й иллюминатор в 1-м салоне и добавлен в хвосте 2-го. ну и ПВД с крыльев.
4В и 4С на 2м длиннее спереди -> +2 окна с левого борта и +2 или +3 (у разных экземпляров) с правого.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Такого поворота даже предположить не мог! 
