Нижняя часть готова, накатаны винты, которые видны на летавших самолетах и поправлена расшивка.
Кто будет собирать обратите внимание, угол стыка накладки выполнен почти параллельно, там более острый угол, я исправлять не стал у себя.
Если вывести внутреннюю поверхность, место стыка ВЗ, то всё тоже самое, только с пластиком проще работать чем со смолой и суперклеем.
У F-18C вообще никаких каналов нет, глухая стенка. А у F-18E в наборе неправильные толщины кромок ковшей ВЗ (что сильно заметно), плюс совсем не тот вход в двигатель
Отличная работа.
Каким инструментом так гладко выбираете пластик на больших площадях под травло?
Прорезал ножом по контуру детали, им же потом скреб, а площадь пилкой для ногтей сгонял. Место стыка травла и детали - шпатлевал 500 Сурфейсером. Первый раз попробовал на Миговский ультраГлю, приклеил он хорошо, только подсыхать начинает довольно быстро и края у меня не проклеились, их позже суперклеем подклеивал.
Шарр писал(а):
Красота!
Благодарю!
Добавлено спустя 21 час 17 минут 13 секунд:
Выходы под сопла у меня оказались не ровными кругами, а как бы сказать овалом, еще и не ровным. По диаметру сопел BrenGun, подаренных товарищем motorhead, были вырезаны два круга и по ним уже подтачивался и подшпаклёвывался фюзеляж.
Передняя стойка готова. Докинул проводку, фару буду клеить после окраски. Первый раз делал из металла, как то не понравилось, заготовка была с приличным смещением и суперклей не желал к ней прилипать, один плюс, она вполне себе рельефная и точная.
Задние вроде то же. В итоге кое как приклеил на Миговский. К этому металлу, клей упорно не хочет прилипать, может кто знает, по какой причине так может быть?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
