Siemens Schuckert D.III 1/48 Eduard 8256

день добрый

вступаю в данный "баттл" и я за штурвалом SSW D.III
Набор от Эдуарда в исполнении Профи-Пак.
Состав коробки

Прекрасная модель. Собирается легко. Декали хорошие. Удачи!

Какой вариант окраса выбрали?

seabear писал(а):

Какой вариант окраса выбрали?

либо "Красный" либо "Красно-Синий".
еще не решил.

MGitin писал(а):

Прекрасная модель. Собирается легко. Декали хорошие. Удачи!

Спасибо!
Повоюем за Кайзера!
Very Happy

С удовольствием понаблюдаю Laughing

у самого лежит такой-же Very Happy

А я, последнее время, заглядываюсь на чёрный с вензелем.

да что-то много спорных вопросов по вариантам окраса именно этого самолета.,по всем вариантам придется фотографии досконально изучать

ivan77 писал(а):

да что-то много спорных вопросов по вариантам окраса именно этого самолета.,по всем вариантам придется фотографии досконально изучать

так а что тут можно изучить! Есть пара фото с этим бортом (LO!) и вот определи полностью красный этот самолет или нет? На вид нравится такой окрас и наверное достаточьно.
если появится другие фото/ информация можно будет обдумать.

да даже с ним тут куча вариантов по сравнению с тем что эдуард дает..))
по цветам стоек и металлической полосы в основание крыла..)))

ivan77 писал(а):

да даже с ним тут куча вариантов по сравнению с тем что эдуард дает..))
по цветам стоек и металлической полосы в основание крыла..))) Mr. Green

здесь можно много копий сломать. Но в конечном счете все будет интерпретация каждого смотрителя.
Одному металл, другому отблеск и т.п.

картонный вариант данного самолета в 1/33
https://pb1lib.org/dl/786718/08c59b

Добрый день!
Не спеша строю “Зименс”. Собираю максимально то, что не требует окраски.
Получается работа над узлами.
Стыкуется отлично, детали чистые без облоя. А если попадается. Пластик обрабатывается хорошо.
Думал над креслом пилота. В наборе два варианта. Спинка “дырявая” или сплошная. Выбрал последнюю. Наверное оба варианта возможны?

Хорошо бы отобразить главную особенность этого самолёта - биротативное вращение винтомоторной группы. Но все мои попытки ни к чему не привели. Слишком большой получается механизм, даже без использования зубчатых колёс, и слишком мало места, под него, на модели.

seabear писал(а):

Хорошо бы отобразить главную особенность этого самолёта - биротативное вращение винтомоторной группы. Но все мои попытки ни к чему не привели. Слишком большой получается механизм, даже без использования зубчатых колёс, и слишком мало места, под него, на модели.

спасибо что навели на мысль. Я и не знал что тут такой "крутой" двигатель. Почитал, посмотрел про него. Красавец двигатель

Я правильно понял что сам двигатель, весь его корпус с пропеллером вращался??
Т.е. "кусок металла" весом 200кг вращался?!! Shocked

Или я не так понимаю "биротативность" Embarassed

...
мда..я посмотрел теперь несколько видео. Оказывается есть что узнать новое каждый день . Вопросов нету про то, что и как в ВМГ враcчается на самолете WWI.

У него пропеллер и двигатель вращались в разные стороны . Вот https://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=9420 Мучичко когда-то делал .

Rata2 писал(а):

У него пропеллер и двигатель вращались в разные стороны .

смотря что считать двигатель! Very Happy

я понял что коленчатый вал и шатун крутились по часовой стрелке, а блок цилиндров с винтом в противоположенную сторону.

Ну да . Я ж гуманитарий. )

Rata2 писал(а):

Вот https://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=9420 Мучичко когда-то делал .

спасибо за ссылку. полезно

Audrius писал(а):

я понял что коленчатый вал и шатун крутились по часовой стрелке, а блок цилиндров с винтом в противоположенную сторону.

Не совсем так. Винт вращался в одном направлении, а блок цилиндров в противоположном. Примерно как соосные винты, только вместо второго винта - двигатель. Причём скорость вращения двигателя и винта была разной.

seabear писал(а):

Не совсем так. Винт вращался в одном направлении, а блок цилиндров в противоположном. Примерно как соосные винты, только вместо второго винта - двигатель. Причём скорость вращения двигателя и винта была разной.

извольте, но не совсем так Very Happy

Именно пропеллер вращался в одно направление (против часовой стрелке) совместно с блоком цилиндров. А вал и шатуны в противоположенную сторону. В этом смыл биротативности этого двигателя, а не в том что двигатель (корпус) и пропеллер вращается в противоположенные сторону.

Смотря на поперечное сечение не видно что вал пропеллера был бы как то оделен он корпуса двигателя.

У классических роторов WWI коленчатый вал жестко фиксировался к мотораме, и двигатель крутился вокруг совместно с лопастями. А у SHIII движка этот вал крутился и уже при помощи коробки передачи, передавал вращение к корпусу двигателя с пропеллером.

Вот здесь видео анимация работы этого двигателя https://youtu.be/bg6-oHOsa50

Я не двигательный спец, могу и ошибаться. Но пока я так понял работу роторных двигателей в WWI.