1/72 Karaya Short admiralty type 830 Готово

Да, именно это.

В смысле моя ошибка что я окрасил чуть в другой цвет (более темно серый) полоску после двигателя?
Капот на месте:

scenarist
Нет, там вообще не должно быть этой полоски, там сверху пустота, посмотри внимательно на фото, ну да ладно, можно предположить, что ее не снимали.

Понял вас.
Спасибо, да действительно там есть неровности на фото...
Не буду переделовать.

Доброго дня.
Растяжки на верхней плоскости.

Поплавки

А что это за темная часть наискосок?

Линия по уровню которой поплавки находились в воде.
Дал волю фантазии.

Ох Дима, ну ты фантазёр, почему-то навеяло воспоминание о мутных водах Ганга…. 🤣 Я специально сейчас пересмотрел книжку про использование Шортов в Месопотамии, поплавки не имели никаких следов, самолёты не стояли в воде, их выкатывали на сушу.

Даже оправдываться не буду Smile

да нафантазировал.
Тем более что сейчас прочел о том что в африке 830 на поплавках вообще не было....
Только 827. Но нечего, Хеминьщина она такая... Хеминьщина .
Оставлю так, хотел немного разнообразить скучный серый цвет поплавков.
https://1000aircraftphotos.com/Contributions/Shumaker/12285.htm

Добавлено спустя 35 минут 15 секунд:

Подскажите пожалуйста: что это за диски по обеем сторонам кабины пилота? От них идут стропы вперед в сторону двигателя- куда? Какой функционал этих девайсов?
Спасибо.

Я сам не пойму, что это, вернее зачем, там два круглых блока, они перфорированы, с дырочками то биш, от них идут два троса в район боковых капотов с обеих сторон, но вот зачем ХЗ? Причём это касается только самолётов серии 830, причём не всех.

Да, таких дисков я больше не видел ни у одной из других модификаций. Может это примитивный дивайс регулировки шага врашения движка? Что-то вроде газа?

Доброго дня.
Установил самолет на поплавки, натянул расчалки к поплавкам.
Перенес приборную доску и управление в заднию кабину.

Молодец, что исправил кабину! По поводу блоков на фюзеляже, очень тщательно пересмотрел фото, это система выдвижения какой-то хрени, скорее всего радиатора охлаждения снизу. Обратил внимание, что поляки сделали верхний радиатор меньше, чем нужно.

Спасибо.
Но как мне кажется дополнительный радиатор охлаждения был у машин на колесном шасси (есть одно фото), на машинах с поплавками такого фокуса не встретил...

Во, это он, на машинах Серии 830 с номерами 13.. стояли именно такие радиаторы и только на них были эти самые блоки на бортах фюзеляжа.

Доброго дня.
Стройка окончена, модель скоро появится в галерее.
Спасибо.

Дима, поздравляю с завершением проекта! Молодец! Единственное замечание, мне кажется ты слишком перетягиваешь расчалки, из-за чего крылья начинают прогибаться вниз, вспомнил твой триплан… Я думаю нить нужно отрезать, как можно длиннее и натяжение ее должно быть минимальным.

Спасибо большое.
Про расчалки возьму как конструктивную критику Very Happy

scenarist писал(а):

Но как мне кажется дополнительный радиатор охлаждения был у машин на колесном шасси (есть одно фото), на машинах с поплавками такого фокуса не встретил...

Значится так, сегодня получил книжку. Снизу это радиатор однозначно, но блоки управления стояли только на серии 13.. Кстати англичане так и пишут дополнительный радиатор, а вот про блоки не упоминают ни слова, только ты это заметил. Я думаю он был не выдвижным, а при помощи блоков регулировалось открытие жалюзи на нем.