Конверсия 1/72 АПМ-90 на базе ЗИЛ-13...(#15257) - обсуждение
http://scalemodels.ru/articles/15257.html
Когда 72-й на фото выглядит , как настоящий, можно и без каски на разбор приходить)...Отлично, Александр!
ЗЫ На 4-й и 5-й фотках с задних фонарей маски не сняты, да?
Конверсия 1/72 АПМ-90 на базе ЗИЛ-130 - Посадочно-светомаячн
А что же не сказали про отражатель в прожекторе? В наборе этой детали нет,нужно делать. И дам один совет,коллега,если позволите. Обрабатывайте фото так,чтобы снимаемый об'ект занимал не менее 3/4 поля. Модель понравилась,плюсану)
Re: Конверсия 1/72 АПМ-90 на базе ЗИЛ-130 - Посадочно-светом
Правша писал(а):
А что же не сказали про отражатель в прожекторе? В наборе этой детали нет,нужно делать. И дам один совет,коллега,если позволите. Обрабатывайте фото так,чтобы снимаемый об'ект занимал не менее 3/4 поля. Модель понравилась,плюсану)
Спасибо за внимание к работе.
Отражатель из фольги, забыл описать.
Добавлено спустя 39 секунд:
Re: Конверсия 1/72 АПМ-90 на базе ЗИЛ-130 - Посадочно-светомаячн
alli_s писал(а):
Снимаю шляпу и стоя аплодирую , жирный плюс в качестве бесплатного приложения ......
Конверсия 1/72 АПМ-90 на базе ЗИЛ-130 - Посадочно-светомаячн
Сколько помню себя, на аэродроме прожектора ни чего на тележках не таскали, а тем более бомбы. Прожектор предназначен для другого. Сделано красиво, но это бред сивой кобылы. Прожектора всю жизнь относились с ОБС и РТО,во время работы располагались в торцах ВПП и к транспортироке вооружения, и прочего АТИ ни каким боком. Правильное транспортирование прожектора на позицию происходило вот так.
так вот он крепился на время движения.
это вот просто виды в кузове АПН-90М
повторюсь ещё раз сделано красиво- но глупость не сусветная.
Re: Конверсия 1/72 АПМ-90 на базе ЗИЛ-130 - Посадочно-светом
фантом222 писал(а):
повторюсь ещё раз сделано красиво- но глупость не сусветная.
Коллега, не знаю, застали ли Вы конец 90-х, когда в полку всего несколько машин на ходу, а БК надо развозить... Поверьте, возили и таскали на всём, что движется...кроме личных велосипедов.
А здесь не раздел диорам, так для красивого фона.
Re: Конверсия 1/72 АПМ-90 на базе ЗИЛ-130 - Посадочно-светом
Svarschik писал(а):
фантом222 писал(а):
повторюсь ещё раз сделано красиво- но глупость не сусветная.
Коллега, не знаю, застали ли Вы конец 90-х, когда в полку всего несколько машин на ходу, а БК надо развозить... Поверьте, возили и таскали на всём, что движется...кроме личных велосипедов.
А здесь не раздел диорам, так для красивого фона.
Коллега я с 1983 и по 2015 год служил в структуре которая обеспечивала полёты и называлась Отдельный Батальон Связи и Радиотехнического Обеспечения. с разными номерами, но с одинаковыми обязанностями. Так вот поясняю БК таскали на техники АБАТО или полковых вооруженцев, потом когда создали авиабазы то изменилось название, а суть осталась. Так как прожектора на полёты выходили за полтора-два часа до наступления сумерек, иногда при СМУ вызывали прожектора и в дневное время, выходили на позицию которая находилась в торце полосы, и покидали её по окончании полётов. А на ЦЗТ где и происходили все показанные вами мероприятия, они даже не заезжали. В лучшем случае отзванивались на КДП где получали разрешение на пересечение полосы. Поэтому ваши бредни на тему- в полку нехватало, возили не чём могли- вообще мимо тазика. У прожектористов свои задачи совершенно не совместимые с подвозом БК ... Это примерно как на автобусе щебень на стройку возить. Да и хотел бы я посмотреть, что РП сделает с вооруженцем который прожектор на полётах решил использовать для подвоза БК. Тузик с грелкой обходится нежнее. так что ещё раз повторю- красиво но глупость не сусветная. да и на счёт велосипедов- приглядитесь на приведённом мной фото велосипед в кузове лежит, но это чисто в целях безопасности. чтобы он за время полётов не "уехал".
В каждом полку свои тараканы.
При определенных проверках ставка делалась на время вывоза и зарядки 1 БК. Поэтому техника даже и не выезжала в торцы ВПП, а тащила всё на стоянку. Вы просто такое ни разу не застали. В отдельных случаях прожектор использовался и в качестве грузовичка. Сам лично участвовал в погрузке и разгрузке имущества ИАС.
Поэтому Ваше высказывание немного неуместно.
Это как радиация - её не видно и не слышно..., но она существует.
В каждом полку свои тараканы.
При определенных проверках ставка делалась на время вывоза и зарядки 1 БК. Поэтому техника даже и не выезжала в торцы ВПП, а тащила всё на стоянку. Вы просто такое ни разу не застали. В отдельных случаях прожектор использовался и в качестве грузовичка. Сам лично участвовал в погрузке и разгрузке имущества ИАС.
Поэтому Ваше высказывание немного неуместно.
Это как радиация - её не видно и не слышно..., но она существует.
Тараканы тараканами, но прожектора к полку вообще не относятся от слова ни как. они относятся к БАТАЛЬОНУ СВЯЗИ и РТО. Это первое. Причём полковые проблемы с вывозом БК, "связистов" не волнуют от слова совсем. И при проверках когда всё бистро-бистро. прожектора по указанию РП могут выйти из автопарка. Могу рассказать как контролировался выход прожекторов. Когда я ходил ДСом при 83-ей БАД. дежурный по парку докладывал мне что прожектора вышли- время выхода, количество топлива( есливы не вкурсе то прожектор в кузове работает от двигателя автомобиля. который через раздатку приводит в работу генератор ну и так далее) , поэтому по топливу был доклад( а учитывая дефицит ГСМ в 90-х,ага мы возили БК поэтому на полёты у нас топлива нет) , на какой курс, количество личного состава. я эту информацию передавал ОДКП, а на верх в армию...Когда уже перешёл служить в "полковой" ОБСи РТО и ходил дежурным по парку, то данную информацию -время выхода, количество топлива, личного состава- выдавал НА КДП, оперативному полка своему дежурному по части, и ДСу на КП тогда ещё 303 Смешанной АД, котораяя тогда в Уссурийски была. поэтому ещё раз поясняю АПА- могли, КПМ-без проблем, даже могли воздушку, там кислородку или азотку привлечь. Чревато но пока свободны почему бы и нет. А вот пожарку или прожектора которые стоят на позиции- реально бред. Вы хотя бы в курсе где прожектора то стоят в о время ночных полётов? Да и с куполом по"боевому" только полный идиот будет по бетонке ездить, ладно там на позиции переехать с одной точки на другую, максимум 50 метров, ещё куда не шло и то кто-то в кузове стоит фонарь страхуеет..
Добавлено спустя 16 минут 3 секунды:
То что вы участвовали в разгрузке и погрузке имущества ИАС похвально, но для перевозки имущества в частях всегда есть транспортные машины. в полку своя в ОБС своя. И поэтому гонять прожектор для перевозки полкового имущества - ну это из разряда -напилася я пьяна. И опять же при различных полковых проверках боеготовност прожектористам пофиг, ну в лучшем случае могут устроить смотр техники на ЦЗТ, и усё. Днём прожектора стоят в параке, ну и что что в полку проверка. Дневные полёты идут? Нет ну и до свидания. звоните в аэродромную роту они будут суетится. Причём здесь связисты и подвоз БК? Дневные полёты идут? Идут! Всё один прожектор в готовности стоит в парке, вдруг неожиданно СМУ наступят, вот его выдернут на подсветку. Ночные полёты- Прожектора заблаговременно выходят на позицию и светят. Ещё раз поясняю, полк на полосе обслуживает структура которая раньше называлась БАТО- батальон аэродромо-технического обслуживания, потом они стали зваться базами.Так вот они вместе с полковыми и суетятся на бетоне. Отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения полётов тоже обеспечивает полёты, но совсем с другого ракурса. Так что, даже когда ОБС и РТО выезжал на аэродром в полном составе,то совсем не для того чтобы таскать БК. А тем более на прожекторах...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
