Mirage 2000 N "Rote Front!" - 1/72 Heller

Добрый вечер!

В рамках пятой сессии совместной постройки на альтернативную тему завершу постройку третьего, уже начатого эллеровского Миража 2000 в 1/72. (Четвертый - это Мираж 2000 D, щедро приправленный смолой Olimp Resin, со смоляным крылом Lone Star, который я строю в параллельной ветке в ГБ "Папа Карло".)

...История тут такая - в конце 80-х французский экипаж, искренне верящий в идеалы свободы, равенства и братства, перемахнул во время тренировочной миссии в ГДР. Во избежание скандала самолет не стали перегонять в СССР в ЛИИ на испытания, а перекрасили в цвета демократических Luftstreitkräfte и обкатывали его "на месте" - в Европе. Так и летал он с ромбическими ОЗ, пока его не вернули во Францию после объединения Германии...

Сама стройка ведется cо следующими дополнениями: ПВД Master Models, смоляное крыло Lone Star, кресла пилотов Neomega, сопла Reskit, декали для ревелловского МиГ-21, техничка Berna Decals.

На сегодня собран фюзеляж, добавлено крыло, сделаны плоскости на воздухозабониках и киле, чуть подправлена расшивка (где возможно на хрупком смоляном крыле), вырезано местечко под огонь на крыле и по мелочам.

Далее - кабина... По опыту постройки первых двух миражей могу сказать, что хорошо видны лишь кресла. Посему приборная панель в передней и задней кабинах будет из родной эллеровской декали.

добрый вечер!

моя фантазия чуть пошла вперед на праздниках. Оказалось, что славные восточногерманские и советские летчики так активно испытывали мираж, что пришлось подумать о замене двигателя на советский. Под рукой оказался запас Р-29Б-300 эскадрильи МиГ-23БН. По своим габаритам он идеально замещал snecma M53-P2 и имел преимущество в тяге (9683 и 6526 кгс в форсажном и бесфорсажном режимах у М53 против 11500 и 8250 у Р-29) и экономичности (2.1 и 0.95 против 1.8 и 0.78 (кг/ч)/кгс в форсажном и бесфорсажном режимах). Масса Р-29, правда, была на 277 кг больше М-53. Но этот вопрос решили каким-то секретным способом.

После установки нового двигателя и пробных полетов гибридного миража возник закономерный вопрос - а что на нем можно возить этакого? Один из вариантов - противорадиолокационная или противокорабельная ракета, превышающая по своим ттх "Экзосет" (дальность пуска 50-70 км, скорость 0.95 маха, масса полная 655 кг, БЧ - 165 кг, длина - 4.7 м, размах крыла - 1.1 м) с или без контейнера наведения. Еще одни вариант - советский аналог крылатой ракеты ASMP (дальность пуска француза 60-300 км, скорость 2-3 маха, масса ракеты полная 900 кг, БЧ - 200 кг, длина - 5.4 м, размах стабилизаторов - 0.9 м).

Буду признателен за совет, что можно подвесить из советских ракет класса Экзосета и ASMP, имевшихся на середину 80-х на вооружении?

Х-29, -31, -59. Первых двух могу отсыпать звездовских вместе с АКУ. Х-59 с контейнером тоже есть, но они страшные ICM-овские.

red307 писал(а):

Х-29, -31, -59. Первых двух могу отсыпать звездовских вместе с АКУ. Х-59 с контейнером тоже есть, но они страшные ICM-овские.

Спасибо!! эти ракеты есть (звездовские).
А по крылатым есть идеи?

papasmurf писал(а):

Спасибо!! эти ракеты есть (звездовские).
А по крылатым есть идеи?

Крылатые не поместятся. Будет что-то типа такого.

У нас сейчас самые дальние на тактической авиации - Х-59 и Х-35.

ясно. спасибо!

Мираж сломается под ней))

тогда попробую подвесить пару или одну х-31.

Добавлено спустя 23 минуты 57 секунд:

.. а под брюшко - "большой" подкрыльевой бак. вот это будет красавЕц!!! Smile

(если влезет - завтра приложу к схеме).

Итак, есть двигатель Р-29Б-300 от восточногерманских Миг-23БН. Будем помещать его в Мираж 2000 и вооружать его двумя противокорабельными Х-31А и двумя Р-3С (две "оригинальные" AIM-9) Smile

red307 писал(а):

Мираж сломается под ней))

Если 1500 л баки несет на этих узлах - не сломается. По нагрузке даже две взял бы.
А вот клиренса точно не хватит, чтобы их подвесить.
Кстати, с Х-31 на правильной направляющей (!) - это тоже вопрос.
Попробовать поставить целиком свои пилоны?

приветствую! должны поместиться под крыло с зазором на своих (аку-5 Cool

направляющих. если брать клиренс с полностью "обжатыми" цилиндрами - 17 мм. Ракета с аку - 12 + 3 мм -= 15 мм. запас - 2 мм, в норм положении цилиндров - 4 мм. Кстати должно хорошо висеть и под фюзеляжем. Ну, будем пробовать Smile

Возможно, под фюзеляжем с двумя баками будет симпатично.

papasmurf писал(а):

Ракета с аку - 12 + 3 мм -= 15 мм

12 мм это крылья по диагонали? Или от верха фюзеляжа, куда крепится аку до низа нижнего крыла?

red307 писал(а):

papasmurf писал(а):

Ракета с аку - 12 + 3 мм -= 15 мм

12 мм это крылья по диагонали? Или от верха фюзеляжа, куда крепится аку до низа нижнего крыла?

это расстояние между соседними стабилизаторами (они самые "выпирающие" части ракеты) или же вид сверху, точнее сбоку, на ракету в подвешенном состоянии. Размах стабилизаторов у старой звездовской ракеты - 17 мм. Что на 1 мм больше, чем у прототипа.. В моем случае этот миллиметр уже имеет значение Smile

papasmurf писал(а):

red307 писал(а):

papasmurf писал(а):

Ракета с аку - 12 + 3 мм -= 15 мм

12 мм это крылья по диагонали? Или от верха фюзеляжа, куда крепится аку до низа нижнего крыла?

это расстояние между соседними стабилизаторами (они самые "выпирающие" части ракеты) или же вид сверху, точнее сбоку, на ракету в подвешенном состоянии. Размах стабилизаторов у старой звездовской ракеты - 17 мм. Что на 1 мм больше, чем у прототипа.. В моем случае этот миллиметр уже имеет значение Smile

А надо то вот это мерить.

Запас ещё больше будет.

red307 писал(а):

papasmurf писал(а):

Ракета с аку - 12 + 3 мм -= 15 мм

надо то вот это мерить.

Запас ещё больше будет.

Полностью согласен.

Я имел в виду, что аку подвешивается на пилон, а не крепится напрямую к плоскости. Пройдет ли на штатные пилоны миража?

swozn писал(а):

Я имел в виду, что аку подвешивается на пилон, а не крепится напрямую к плоскости. Пройдет ли на штатные пилоны миража?

хороший вопрос. какие штатные пилоны миража тут могут подойти?.. надо подумать.
если не придумаем - придется под брюшко смотреть.

Наши аку вешают на балки. У них балки и пилоны, как правило, одно целое.

papasmurf писал(а):

swozn писал(а):

Я имел в виду, что аку подвешивается на пилон, а не крепится напрямую к плоскости. Пройдет ли на штатные пилоны миража?

хороший вопрос. какие штатные пилоны миража тут могут подойти?.. надо подумать.
если не придумаем - придется под брюшко смотреть.

Можно сделать "свои" пилоны/балки.
Если воткнули чужеродный двигатель, то это уже сущий пустяк. И проблема клиренса решится.

swozn писал(а):

papasmurf писал(а):

swozn писал(а):

Я имел в виду, что аку подвешивается на пилон, а не крепится напрямую к плоскости. Пройдет ли на штатные пилоны миража?

хороший вопрос. какие штатные пилоны миража тут могут подойти?.. надо подумать.
если не придумаем - придется под брюшко смотреть.

Можно сделать "свои" пилоны/балки.
Если воткнули чужеродный двигатель, то это уже сущий пустяк. И проблема клиренса решится.

К этому, дорогой swozn, и идет ))))