И-190 Amodel 1/72

И-190 собирается с перерывами с лета 2019 года. За это время у модели уже собраны фюзеляж, центроплан и крылья. Процесс был весьма долгим, так как в самолётах по схеме «Чайка» фюзеляж и крылья собираются одновременно. То есть нужно склеить две половинки фюзеляжа, а потом снизу приклеить узел с центропланом и нижними крыльями. Заделав все щели и вылизав всё до идеально ровной поверхности, можно приделывать верхнее крыло, которое встаёт на место с традиционными для Амодела щелями.
Здесь-то и возникает главная сложность: для того, чтобы их заделать приходится подлазить под верхнее крыло и орудовать наждачной шкуркой в весьма тесном пространстве, накладывая всё новые слои шпаклёвки.
В итоге пока вот:

Амодел - бесконечный источник интересных моделей ...

А вот тут, с разрешения автора, я пожалуй пропишусь. Посмотрю за строительством интересного самолета. Удачи.

Любые комментарии приветствуются.

Добавлено спустя 1 час 31 минуту 20 секунд:

Собрал капот; стачиваю стенки изнутри

Но мне сдаётся, что это бесполезно: никакой движок кроме родного корявенького туда не влезет, так как кольцо капота идёт на конус, и чтобы вставить туда хоть что-то, надо спиливать цилиндры наверно на треть.

Кристобаль_Хунта писал(а):

...........
Собрал капот; стачиваю стенки изнутри

Но мне сдаётся, что это бесполезно: никакой движок кроме родного корявенького туда не влезет, так как кольцо капота идёт на конус, и чтобы вставить туда хоть что-то, надо спиливать цилиндры наверно на треть.

Соглашусь.
Из-за формы капота головки цилиндров по-любому видно не будет никак, а, значит, намного проще спилить их.

Кристобаль_Хунта писал(а):

Но мне сдаётся, что это бесполезно: никакой движок кроме родного корявенького туда не влезет, так как кольцо капота идёт на конус, и чтобы вставить туда хоть что-то, надо спиливать цилиндры наверно на треть.

И смысла большого не имеет. Ну разве чтоб потом вспоминать какой красивый движок вы сделали. В щель между капотом и коком винта практически ничего не видно, да и ширина ее максимум 2 мм.