Конструктивные различия самолётов Л-...(#13441) - обсуждение

http://scalemodels.ru/articles/13441.html
Сейчас потихоньку дописываю большую статью на тему "Что торчит из L410 UVP-E20". Уже сейчас за 80 страниц и более 150 фотографий, работа закончена процентов на 80-85. Фрагмент выкладывал вот тут:
https://yadi.sk/i/MqBghm6c3TmgHj
Тема отличий от УВП там проходит в виде дополнения и раскрыта далеко не полностью. Например я "проспал" наличие люка для самописца и отличия расположения лючков на верхней части крыла. Но и в приведённых выше фотографиях показаны далеко не все различия. Может отличаться направление открытия передней правой двери, тип установленных АНО, у UVP-E20 есть аварийные люки, которых нет на УВП и т.д. и т.п., включая разные варианты ПВД. Кстати, внутри модификации UVP-E20 тоже немало отличий: на машины с Н-80 установлен другой винт, увеличенная по высоте законцовка киля, на таких машинах отсутствует лючок горловины заправки водой и т.д.
Тема большая.
Но отличия по лобовому стеклу заставили задуматься. Проверю уже написанное - не помню, с какой серией сравнивал. Не обратил внимание, спасибо за подсказки.

Первая часть упомянутой выше статьи опубликована в сборнике "Легенды и мифы авиации 10".
http://aerospaceproject.ru/a67