А высокая пилотка и п-фюз. киль появились не одновременно? Потому что у борта №37 пилотка высокая, а п-фюз. киля тоже нет. Эта спарка, что на моем скрине, она как правильно называется? Что-то я в них путаюсь.
Только на 58 борту на мой взгляд камуфляж 3-цветный - основной песочный с пятнами защитного и светло-песочного. В районе задней кабины и дальше на гроте КМК тот же зелёный что и на носу.
Только на 58 борту на мой взгляд камуфляж 3-цветный - основной песочный с пятнами защитного и светло-песочного. В районе задней кабины и дальше на гроте КМК тот же зелёный что и на носу.
Я с Вами полностью согласен.
Спарку я брал за основу, т.к. тон основного цвета камуфляжа достаточно светлый у 16 борта, похож на 58.
Нашел фото по которому возможно предположить что камуфляж 4-цветный (стрелочкой показано предположительно пятно светло-зеленого цвета), правда я теперь сомневаюсь какого цвета пятно в носу.
В целом мотив камуфляжа напоминает стандартную схему окраски творчески переработанную под пустынную местность.
[quote="sjomann"] правда я теперь сомневаюсь какого цвета пятно в носу.
Скорее всего светло зелёный.
По цвету пятен на схеме:
Защитный заменён песочным, бурый заменён светло зелёным, светло зелёный заменён защитным, светло песочный не заменяется.
По цвету пятен на схеме:
Защитный заменён песочным, бурый заменён светло зелёным, светло зелёный заменён защитным, светло песочный не меняется.
Согласен. Это вариация схем для южного фона, рисунки пятен оставались те же, только расклад цветов менялся и основной цвет один из песочных. В подобной окраски КнААЗ, для Ближнего Востока с-ты красил (ЕМНИП, САР). Я что-то про это совсем забыл
Навеяло обсуждением тут
Судя по фото, на некоторых с-тах поздних выпусков (М4 точно, спарки не помню) стоят не К-36ДМ, а на К-36ДМ серии 2 (визуально отличаются заголовниками). С какого момента времени в сер. пр-ве пошли новые кресла?
Добавлено спустя 1 час 22 минуты 16 секунд:
Нашел, по Марксам (Марковскому и Приходченко) на 34-й серии. На спарках похоже тоже на поздних с-тах пошли улучшенные. На фото экспортный борт из 802 уап.
Так на экспортных походу как бы не на всех была серия 2...на Су-22м4 точно была.
Так и я о чем? С 34-й серии (с 1987 г.) в пр-ве шли в основном экспортные 22М4 со "вставками" наших 17М4, соответственно, и наши, и ненаши уже комплектовались ДМ сер.2 вместо ДМ. Спарки тоже шли вперемешку. По идее примерно с того же 1987 г. на них тоже кресла стали ставить улучшенные (вопрос только много ли спарок в не К варианте было с 1987 г. выпущено).
Нашел, по Марксам (Марковскому и Приходченко) на 34-й серии.
Судя по имеющимся фото, на краснодарских Су-22М4 кресла серии 2 (без ИПС и с характерным заголовником) устанавливались с 31 серии в 1986 г.
31712 22М4 №126 1986 СССР 86 802-й УАП
31816 22М4 №126 1986 СССР 94 802-й УАП
31918 22М4 №126 1986 СССР 98 802-й УАП
Ориентируюсь по форме заголовника кресла.
На спарках, по имеющимся фото, К-36ДМ с ИПС наблюдаются только на прошедших ремонт самолетах. Все спарки в родном кнаазовском камуфляже оснащены креслами серии 2 (без ИПС и с характерным заголовником).
Серийные номера М4 брал отсюда: http://forums.airforce.ru/matchast/5374-reestr-su-17-22-a-2/#post109267
Судя по имеющимся фото, на краснодарских Су-22М4 кресла серии 2 (без ИПС и с характерным заголовником) устанавливались с 31 серии в 1986 г.
31712 22М4 №126 1986 СССР 86 802-й УАП
31816 22М4 №126 1986 СССР 94 802-й УАП
31918 22М4 №126 1986 СССР 98 802-й УАП
Ну если номера от коллеги с айрфорса верные, то с серией классики чутка ошиблись выходит
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
