Фильтр! Фильтр! Фильтр!(#1079) - обсуждение

http://scalemodels.ru/articles/1079.html
хорошая статья, думаю пригодится многим моделистам, как начинающим, так и профессионалам. На следующей модели надо будет обязательно попробовать

Слав, а я статьей твоего брата в МХ 8-2007 пользовался при создании драгоновского кингтигра!
Да, а для техники эти вещи очень важны, т.к. когда я закончил основную покраску кингтигра, он был как "игрушка", а после всех таких вещёй, стал выглядеть реально. В этом плане работа над техникой сложнее чем над авиацией.

Здравствуйте, уважаемый Вячеслав!
Вопрос. Допустим модель окрашена нитрокрасками. После полного высыхания наносится несколько слоев фильтра с промежуточными просушками на основе Пинена(уайт-спирита). Но, как известно, уайт-спирит оставляет после себя жирноватую поверхность. Как потом с такой поверхностью работать? Как ее нейтрализовать? Ляжет ли нитролак на эту поверхность?
Спасибо. Олег.

Очень интересно и полезно. Правда для своего (72) масштаба, вижу применение данного приёма только как исправление неправильно нанесённого оттенка. Или я ошибаюсь?

olten
Один раз я столкнулся с таким, только делал маслом на бензине для зажигалок, лечится легко, с помощью лака.

Хорошая,информативная статья! Только для больших плоских поверхностей,ну вроде поверхности крыла самолета я бы стал использовать плоские кисти,а не круглые.

В иностранной литературе описывается нанесение фильтров преимущественно аэрографом (акрил, нитрокраски, эмали)...

очень своевременная статья.
Спасибо автору!

хочу уточнить возможную последовательность действий:
- базовый цвет
- фильтр
- глянцевый лак (футура, например)
- смывка
- деки
- глянец
- полуматовый лак

правильно?

Я бы "деки" на базовый положил - хотя конечно надо смотреть по обстановке. Просто свеженакрашенные тактические знаки на грязной технике смотрятся диковато...

Сергей Чуканцов писал(а):

Я бы "деки" на базовый положил - хотя конечно надо смотреть по обстановке. Просто свеженакрашенные тактические знаки на грязной технике смотрятся диковато...

так ведь деки на глянец ложить нужно?

Tali писал(а):

так ведь деки на глянец ложить нужно?

Совершенно не обязательно!

Собственно я поэтому и пишу об заграничных коллегах - если из аэра делать фильтры, тогда они и на глянец ложатся неплохо. Короче говоря - универсальных решений нет! Придется пробовать самому и решать как лучше.

Ту технологию, о которой написано в статье, я использовал на фигурке - вроде неплохо получилось (я считал это "смывкой по мату"). Основное внимание на маскхалат:

http://scalemodels.ru/modules/myarticles/article_storyid_827.html

olten писал(а):

Но, как известно, уайт-спирит оставляет после себя жирноватую поверхность.

Совсем не обязательно. Всё зависит от качества уайт-спирита. Я с такой проблемой вообще не сталкивался...

abivan писал(а):

вижу применение данного приёма только как исправление неправильно нанесённого оттенка

Это один из вариантов применения фильтра. Им можно "подтянуть" оттенок базового цвета в нужную сторону. В разумных пределах, конечно. Smile

tag писал(а):

Только для больших плоских поверхностей,ну вроде поверхности крыла самолета я бы стал использовать плоские кисти,а не круглые.

Форма кисти не имеет абсолютно никакого значения! Это же не краска. И наносится не тонкими слоями...

Сергей Чуканцов писал(а):

...нанесение фильтров преимущественно аэрографом

Можно и так наносить. Суть не меняется,всё дело в удобстве. Мне удобнее кистью. Хотя, признаюсь, аэрографом я ни разу не пробовал... Very Happy

Tali, да, примерно так, но если использовались не глянцевые краски. В любом случае, оптимальная поверхность для нанесения фильтров - полуматовая. Матовая тоже подходит, но не так хорошо.

Сергей Чуканцов писал(а):

свеженакрашенные тактические знаки на грязной технике смотрятся диковато...

Это верно! Smile

Но возможны и варианты. Например, подновление номеров на изрядно б/у технике. Или моют только цифры номера, оставляя грязными остальные поверхности (сам так иногда делаю на своей машине...). Или те же японцы - хиномару старательно подновлялись, а сам самолёт был в лохмотьях отлетающей краски...
И ещё раз хочу подчеркнуть - фильтр не смывка! У них совершенно разные задачи и принцип нанесения, общее только одно - консистенция...

Интересная статья.
У меня с фильтрами возникают сложности после нанесения заключительного слоя полуматового или матового лака.
Этот самый лак полноситью меняет оттенок - а иногда и полносью скрывает фильтры. Как ни бился так и не получилось. Может какой секрет есть?

Zetta, это зависит от самого лака. Они тоже разные бывают. Например, лак Звезда Супер с желтоватым оттенком.
На модели Ki-61 я применил два цвета, белый и синий, для нанесения фильтров, потом задул всю модель финишным покрытием АКАН с осветляющим эффектом, но это нисколько не повлияло на эффект от фильтров.

Всем проивет !!! Уважаемые коллеги,если кто знает какие цвета замешать,чтобы получить цвет как у синего фильтра MIG,поделитесь секретом пожалуйста.Хочу сделать сам,маслом.

Вячеслав, у меня такой вопрос:
на фото фильты не сплошые, а местами , в зависимости от выгорания краски?

И вот еще что:
Очень хотелось бы получить рекомендации - несколько основных цветов для фильтров.

Скажите каким цветом у куда стоит нанести фильтр на американский палубник F-14 Хай Визибл? Мне так кажется бледно-жёлтым на ниши шасси и тёмно серым низ крыльев-корпуса? По верху чем нибудь стоит пройтись?

Уважаемые коллеги, не подскажите, можно ли наносить фильтры на масляной краске с пиненом на модель песочного цвета, окрашенную акановским полуматовым лаком на водной основе?

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Прочитав вышеуказанную статью очень заинтересовался данной техникой покраски. Подскажите пожалуйста а какого цвета фильтр более всего подходит к модели черного цвета, в частности паровоза?