Подаренная мне полгода назад модель наконец-то дождалась своего часа. Приступал к сборке с некоторым священным трепетом - даже в несобранном виде модель внушает уважение своими размерами. Судя по цифрам на литниках модель была разработана аж в 1977 году, но для своего возраста выглядит просто шикарно. Облоя практически нет, следы толкателей легко удаляемы. самый большой недостаток литья - плохо пролились входящие в комплект фигурки летчиков. В остальном литье не вызывает нареканий, а приборная доска даст сто очков форы даже более современным моделям.
Пока самым крупным недостатком модели, отмеченным мной, является внешняя расшивка. Буду ее перешивать на внутреннюю (тамиевский шкрябер уже куплен и опробован на фюзеляже).
Из предлагаемых производителем вариантов я решил остановиться на B-25J Mitchell 43-36012 "Lazy Daisy Mae" из состава "Воздушных апачей". Этот самолет прославился как первый американский самолет приземлившийся на Филиппины в Октябре 1944 года. Самолет пропал без вести 9 января 1945 при выполнении боевого задания. Самолет точно такой же раскраски под номером 44-86891 в настоящее время находится в Castle Air Museum в Калифорнии.
В этой теме постараюсь выкладывать фото в процессе сборки.
Но пока вот какой вопрос: если верить Мартину Валигорски "Окраска интерьеров самолетов США 1941-1945" бомбоотсек и ниши шасси на поздних Митчеллах не окрашивались, но на всех фотографиях которые я видел они имеют окраску "Interior Green". Кому верить?
Еще такой вопрос - могли ли бомбы быть окрашены в "Olive drab"? И какие надписи наносили на бомбы (аналог нашего "На Берлин" и т.д.)?
Да, бомбы американцы красили в олив драб всю войну... Хотя где-то наткнулся на информацию, что у 8 воздушной армии в 1945 году бомбы был черного цвета... Кто-нибудь может уточнить ?
Вообще то все технологические объёмы на В-25 красились в Zinc Chromate, а так сказать "жилые" в Interior Green, но как вариант на поздних версиях могли встречаться неокрашенные створки (только створки!) бомболюка. А ещё после 43 года некоторые объёмы (не створки) могли красится в Interior Green, вернее грунтовка стала более тёмной и менее жёлтой что ли, но правилом это не было. Вообще вопрос сложный. У меня есть д/ф о В-25, к сожалению на кассете, а видеомагнитофона уже нет в рабочем состоянии. Кажется там что то есть. Как будет возможность просмотреть сообщу. Ещё посмотрю в In action, может там что есть. А пока вот (может поможет):
Добавлено спустя 17 минут 35 секунд:
stak писал(а):
Да, бомбы американцы красили в олив драб всю войну... Хотя где-то наткнулся на информацию, что у 8 воздушной армии в 1945 году бомбы был черного цвета... Кто-нибудь может уточнить ?
Не думаю, что специально для 8 ВА кто то специально окрашивал бомбы в чёрный цвет. Просто встречалось как вариант, но гораздо реже чем Olive Drab.
Вообще то все технологические объёмы на В-25 красились в Zinc Chromate, а так сказать "жилые" в Interior Green, но как вариант на поздних версиях могли встречаться неокрашенные створки (только створки!) бомболюка. А ещё после 43 года некоторые объёмы (не створки) могли красится в Interior Green, вернее грунтовка стала более тёмной и менее жёлтой что ли, но правилом это не было. Вообще вопрос сложный. У меня есть д/ф о В-25, к сожалению на кассете, а видеомагнитофона уже нет в рабочем состоянии. Кажется там что то есть. Как будет возможность просмотреть сообщу. Ещё посмотрю в In action, может там что есть. А пока вот (может поможет)
Большое спасибо за информацию. Самолет у меня позднего периода, поэтому полагаю что окраска всех внутренних помещений в Interior Green и неокрашенные створка бомболюка имеют право на существование.
Наверное все-таки вот так правильнее всего.
The final and the most numerous J model standardised on Interior Green for the cockpit and the rest of the interior.
Да, бомбы американцы красили в олив драб всю войну... Хотя где-то наткнулся на информацию, что у 8 воздушной армии в 1945 году бомбы был черного цвета... Кто-нибудь может уточнить ?
Скорее всего это были учебные бомбы. В остальном колеги правы: нежилые объемы - цинк хромате, жилые - интерьер грин.
Кстати у меня тоже енсть эта модель, но в старом исполнении. Там один вариант, серебристый с надписью по всему крылу "Фенито Бенито, некст Хирохито". Второй вариант не помню, если кому интересно могу выложить сканы.
Наверное все-таки вот так правильнее всего.
The final and the most numerous J model standardised on Interior Green for the cockpit and the rest of the interior.
Цитата в оригинале из Мартина Валигорски "Окраска интерьеров самолетов США 1941-1945" я полагаю. Но про внутреннюю поверхность бомбоотсека он пишет, что она не окрашивалась, а на фотографиях я подтверждения этому не нашел (везде бомбоотсек окрашен интериор грин'ом)
Итак, расшивка на половинках фюзеляжа перерезана на внутреннюю. Тамиевским акрилом "Interior green" задуты все внутренние поверхности.
Потихоньку собираю и окрашиваю внутренности.
На настоящий момент закончен интерьер кабин пилотов и бомбардира (Пол у бомбардира наотрез не хочет чтобы на него накладывали фильтр- все время образуются разводы - может быть еще перекрашу). Переделок минимум - сделаны плечевые ремни из бумаги, добавлены приборные доски в кабину бомбардира.
все дальнейшие работы будут продолжены по моему возвращению из теплых краев )))
да есть у меня такой пепелац, машинка действительно внушает уважение, из доработак использовал всего (в каждом отсеке) по минимому. Если нужно могу выложить фото готового варианта. Единственный минус, лично я не нашел куда там можно положить груз, что б он стоял на 3 стойках, ибо нос весь остеклен, пришлось под задний люк (стрелков) ставить скамейку.
да есть у меня такой пепелац, машинка действительно внушает уважение, из доработак использовал всего (в каждом отсеке) по минимому. Если нужно могу выложить фото готового варианта. Единственный минус, лично я не нашел куда там можно положить груз, что б он стоял на 3 стойках, ибо нос весь остеклен, пришлось под задний люк (стрелков) ставить скамейку.
Фотографии посмотрю для сравнения с удовольствием. И думаю не я один )))
Что касается груза то планирую запихнуть его как советует производитель в лаз в кабину бомбардира. может еще куда-нибудь получится засунуть.
Сам сейчас перешиваю такой же. Это пожалуй единственный недостаток. По поводу окраски интерьера и бомбоотсека, ещё весной лопатил литературу по нему .... остановился на варианте: satin olive green + Zinc Chromat.
Бомбоотсек -
да есть у меня такой пепелац, машинка действительно внушает уважение, из доработак использовал всего (в каждом отсеке) по минимому. Если нужно могу выложить фото готового варианта. Единственный минус, лично я не нашел куда там можно положить груз, что б он стоял на 3 стойках, ибо нос весь остеклен, пришлось под задний люк (стрелков) ставить скамейку.
Фотографии посмотрю для сравнения с удовольствием. И думаю не я один )))
Что касается груза то планирую запихнуть его как советует производитель в лаз в кабину бомбардира. может еще куда-нибудь получится засунуть.
не получится, через стеклянный нос его будет видно.
вроде как в Аккурате дается груз в виде пластин?????
Еще я делаю так. Крупный свинцовый грузик, купленный в магазине для рыболовов-охотников, отбиваю молотком в тонкую пластину, и потом....выкладывай ее куда захочешь....
У меня на Р-38 и Р-61 возникала такая же проблема. Кроме того, что насколько получилось напихал свинца в нос, загрузил груз ещё в переднюю часть мотогодол - помогло.
Если груза в носовой части не хватит - не расстраивайтесь. К уже готовой модели докупите или Виллис или, к примеру, Киттенкрат. И возьмите В-25 на буксир. Почему бы и нет?
После долгого перерыва (вызванного по большей частью уважительными причинами - свадьбой, потопом и ремонтом) вернулся наконец к этой модели.
Продолжаю работу над нутрянкой. Задул внутренние поверхности половинок фюзеляжа тамиевским XF-71 "cockpit green" сверху задул акановским водным глянцевым лаком очень жидко разведенным тамиевским черным акрилом пролил внутренний рельеф. Добавил проводку в бомболюк и кабины пилотов. Сделал приборы по бокам кабины. Добавил огнетушители из литников и аптечки. Задул все сверху матовым лаком. Вклеил в нишу переднего шасси два свинцовых грузика общей массой 40 г. Cнаружи видно их не будет. Изготовил новые ремни, все равно получилось не ахти, но на более филигранную работу меня пока не хватает. Перекрасил кабину бомбардира. Как получилось - судить вам.
Добавлено спустя 6 часов 45 минут 40 секунд:
Решил облагородить бомбы. Родные имеют просто ужасное оперение. Старые стабилизаторы были безжалостно ампутированы, а на их место прикреплены новые, сделанные из тонкой фольги от тюбика горчицы.
На фотографиях вы можете видеть последовательные стадии процесса: выкройку из фольги, согнутый и склеенный стабилизатор и уже готовую бомбу. Понимаю что это далеко не высший пилотаж, но "я не волшебник, я только учусь" (с).
На одной из бомб написал "от парней из Алабамы". Уж не знаю насколько это исторически достоверно.
Получилось здорово. Один момент смутил - "кокпит грин" - это "аглицкий", не американский цвет. у американцев был в кабинах "интериор грин", не знаю как у Тамии, а у Хумброла это № 226. очень даже совпадает с фотографиями. Но может это цветопередача грешит.
Получилось здорово. Один момент смутил - "кокпит грин" - это "аглицкий", не американский цвет. у американцев был в кабинах "интериор грин", не знаю как у Тамии, а у Хумброла это № 226. очень даже совпадает с фотографиями. Но может это цветопередача грешит.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
