Пока в 72-м размере есть смоляное чудо от Анигранда,но я думаю,что это уже давно не новость...!?
Про Анигранд знаем. Выше Вы написали, что, вроде бы, Восточный Экспресс планирует пассажирский вариант. А про Як-24 с узким фюзеляжем ничего слышно не было ?
Пока в 72-м размере есть смоляное чудо от Анигранда,но я думаю,что это уже давно не новость...!?
Про Анигранд знаем. Выше Вы написали, что, вроде бы, Восточный Экспресс планирует пассажирский вариант. А про Як-24 с узким фюзеляжем ничего слышно не было ?
Увы, слух прошел только о продолжении этой серии в 144-м масштабе...
Увы, слух прошел только о продолжении этой серии в 144-м масштабе...
Так про "узкофюзеляжный" в 144-м от Восточного Экспресса что-нибудь слышно было ? Если бы серию из трёх машин выпустили, было бы просто отлично ! Даже в 144-м масштабе.
Не, Алексей. Просто в детстве одной из любимых моделей был ГДР-овский "Як-24П".
Он был в 1/100. Модель в 1/72 будет достаточно большим "поленом".
Поэтому, с удовольствием соберу "Аэрофлотовский" вариант в 144-м.
А,что он там действительно с узким фюзеляжем? Я просто не в курсе...
Выше я неточно выразился. Тему Як-24 копал давно, кое-что забылось . С широким фюзеляжем был всего один Як-24У, переделанный из серийного.
Остальные транспортные внешне, в основном, отличались хвостовым оперением: площадью поверхностей, наличием-отсутствием килевых шайб, углом поперечного "v" стабилизатора.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
. С широким фюзеляжем был всего один Як-24У, переделанный из серийного.
